[站內報導] 善用你的下半身 | 騎乘技巧系列

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在眾多運動車款當中. 有些因為人體工學的關係. 輕鬆的姿勢使得騎乘者在某些狀態下無法好好地善用下半身的力量來幫助自己. 其實有很多善用雙腿及軀幹的方法可以讓你騎得更靈敏, 更快, 更安全. 而在強烈的速度騎乘當中. 必須將你所有的武器全盤托出方可達成. 其中. 下半身扮演著重要的角色.

最重要也是最困難的任務就是正確地使用你的下半身來支撐住上半身. 讓上半身能夠很輕鬆地專注在操舵上. 手把只是用來轉向用的. 任何額外的施力像是跳動或是用手臂撐住把手都很容易讓車身變得不穩定. 理想的方式是用你的大腿配合全身軀幹肌群來夾住油箱. 這個時候即使是身體趴低衝線時或是在彎中側掛時. 都不應該有任何力量施加在手臂上. 這帶來的好處是巨大的. 第一. 因為此時手臂和上半身的重量沒有施加在轉向的操作上. 這個時候你可以利用他們來做小幅的修正. 二者. 若你將手臂放鬆. 將不會讓給予車子前方多餘的力量. 而破壞了原本前軸的慣性力量導致車身不穩定. 而反彈的力量會持續累積放大導致甩頭的現象發生.


當你用大腿夾住油缸時. 防滑片可以幫助你不會脫落

你可以架起車子的中柱或是利用駐車架將車立起. 然後找出一個舒服的坐姿. 用膝蓋夾住油缸. 收緊你的下腹部. 試著將雙手放開. 一開始你也許會發現身體會一直下墜撞到油缸. 這代表你必須多做點仰臥起坐及深蹲來鍛鍊你的軀幹肌群與腿部肌群. 直到你可以只用下半身就撐住你的身體. 試著將身體向旁邊稍微傾倒再試一次. 或許你可以在騎車時試試看 (...但不要放雙手唷). 初步練習直線. 接著再試過彎. 最終你就不需要使用你的手臂來支撐. 即使在側掛時也是如此.

下半身還有另一個功能. 就是當作是自身身體的避震器. 你可以觀察 BMX 或是 motocross 的比賽選手. 他們都站在腳踏上面. 在遇到顛波的路面時彎曲他們的雙腿來吸收那些衝擊力. 你可以不需要將屁股抬高離開坐墊 (除了某些極端的狀況). 利用你的腳踏及屁股之間的重量來抵銷那些彈跳. 但還是得說. 用你的下半身來支撐全身. 讓上半身隨著車子自然地擺動. 這樣一來將會減少自身與懸吊相互引響的負擔.

下半身在過彎時也是一個好幫手. 當你在翻轉方向時. 將你下半身的重心移至內側的腳踏上面. 同時利用外側的大腿內側貼住油缸. 將腳放穩在腳踏上. 將可以幫助你將車子傾倒至另一方. 利用這個力來翻轉車子. 接著身體其餘的部分當作槓桿來幫助逆操舵的動作. 觀察幾個不同車手在改變轉向時的行為你可以發現在賽道上側掛時有一些小細節需要注意: 當車子翻轉時. 他們的身體和車身是一起連動的.


注意這些車手在翻轉時. 它們都盡可能地使用下半身的力量來轉動車身.

這些技巧全部綜合起來其實蠻複雜的. 記住上述的事情並試著實踐他. 利用你的下半身來減輕震動及幫助轉向. 在你過彎或是衝刺時去注意這些事項. 最重要的就是放鬆你的上半身. 使用下半身來支撐你的身體. 試著找出戰鬥姿勢及舒適度的平衡點. 多試試吧! 你會發現下半身的技巧將帶給你很多驚喜.


即使在一般道路上不像在賽道上一樣必須大幅地移動你的身體. 但你還是可以立用你的下半身來減震及幫助轉向

譯文: SabCat
來源: Sport Rider