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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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 發表於: 星期五 一月 29, 2016 11:09 am 文章主題: |
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| 電光小騎士 寫到: |
可以去租車子來試  |
 
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狗練小霸王 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 11:11 am 文章主題: |
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| gaint5897 寫到: |
實際使用混柴油後排氣管排出的氣體無色無味喔！
沒有柴油或汽油的味道，凝結的水用試紙測試是純中性的，
排氣管非常乾淨沒有碳顆粒附著，
麻煩堅持吃純汽油的汽車注意有害物排放值，
並請達到和混柴油後一樣的排放值，
混柴油後可以降低有害碳氫化合物HC達到 2PPM 標準是200PPM,
有害物一氧化碳CO 達到0.07% 標準是1.2%,
完全燃燒後的產物二氧化碳CO2 17.5% 標準是9%,
請搞懂以上的排氣數值所代表的意義。 |
所以油廠的工程師 都是諸腦 
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狗練小霸王 |
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gary
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-08-17
文章: 120
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 3:49 pm 文章主題: |
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| 跟官員一樣，不要出錯就好，上面沒有要求，下面求順利退休 |
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gaint5897
孔ㄎ一ㄤ
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-09-13
文章: 331
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 5:11 pm 文章主題: |
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| willy0517 寫到: |
| 所以油廠的工程師 都是諸腦 |
我前面有說過了各種燃油要符合CNS標準才能販售
況且車種繁多柴油混合比都不相同請把前面的討論看完
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隨緣 |
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gaint5897
孔ㄎ一ㄤ
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-09-13
文章: 331
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 6:26 pm 文章主題: |
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最後貼上兩張混油FB社團的排氣檢驗數值，希望堅持吃純汽油能達到這種乾淨排放，
若達不到相同或更好的乾淨排放，持反對意見的都沒有實際的證據或檢驗數據來反證，
就不必再討論
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隨緣 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 8:04 pm 文章主題: |
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有些反對意見也是不錯啦
可以增加樓面可看性
但是最好是提出您的論點和科學數據
不要空口無憑 光耍嘴皮 又要攻擊別人就好.... |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 8:18 pm 文章主題: |
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有的意見好瞎
前面都沒在看
整個瞎
感謝檢測數據的提供
造福人群
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 8:21 pm 文章主題: |
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加柴油進去
有可能不能立即均勻
但是一開車晃動
我相信一定迅速均勻
因為，它們本來就屬同一來源
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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hh56051
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-20
文章: 590
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 9:12 pm 文章主題: |
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| 想試又怕受傷害 |
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亞德里恩
微不足道的工程師
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-05-19
文章: 2777
居住地: 皮卡丘俱樂部....
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 10:16 pm 文章主題: |
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身為工程人員我看不見專業實驗室做成份分析及研究，只看見一堆人亂加油在自high....
什麼叫邊界條件？ 什麼叫實驗手法？參數跟被參數訂了嗎？ 雖然我所學的告訴我加柴油到汽油引擎裡是個big mistake，柴油跟汽油的成份及其廢氣成份這麼單純嗎？我絕對相信任何科學上的可能性，但不是這種土炮實驗法！如果要打破暨有的熱機循環理論，為何支持這個想法的不找個專業實驗室，找出加入不同比例柴油與汽油混合液的廢氣及生成分析· 馬力影響· 燃料成本分析及其它專業綜合評估，如果結果是正面的，有執行的價值及意義，相信大家不用在這裡討論了，甚至公諸於世，獲得國際性的認可，全世界向你們看齊！不必在這為了說服不了其他人而冷嘲熱諷的。相信的人覺得是真理覺得不這樣做的人不環保，但不相信的人也覺得這樣做也不環保！科學上有這相對的想法是好事。但拿監理站的報告說服力真的有點弱，也不能說依照學理而質疑這個想法的人是錯誤，沒有試過的是在亂說...說個誇張點的如果有人現在告訴你說從9樓跳下去不會死，有人要試試嗎？加油，要證明加柴油到汽油裡對省油及環保成為定理之前，你們還有很長的路要走.....
還有就是，汽油車改裝成LPG可以減少68%汽油車排出的有毒物質，要省燃料成本去換油電車跟有合格廢氣回收系統的柴油車都可以再省油跟更環保，我真的覺得真的鼓吹愛地球為何不鼓吹大家改裝這些有意義的內燃機動力，這些都是報證實及公告是環保節能的，我的柴油車比我的重機省油跟環保了，如果經科學研究單位研究證實添加柴油在汽油中對汽油引擎會幫助環保，我所有其它汽油引擎車輛都會添加的，真的..... |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13507
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 10:26 pm 文章主題: |
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| gaint5897 寫到: |
DISCOVERY 頻道早就有英國汽車節目測試過，
汽油車加入純柴油不會壞引擎只是發不動而已，
漏掉柴油重新加汽油就可以發動了，
柴油車不能吃純汽油喔！會壞引擎的，
我自己試過高濃度的柴油1:1，
發動後運轉不順排除超級臭超級大量的白煙，
趕緊開到加油站加滿汽油就恢復正常，
開到加油站的路上感覺很丟臉好多人看我的車，
像飛機特技表演時一直噴彩煙一樣，
整路都是白煙久久不散 |
我前幾天看到1台黑逼冒白煙
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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gaint5897
孔ㄎ一ㄤ
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-09-13
文章: 331
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 10:31 pm 文章主題: |
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排氣檢驗報告你嫌弱，麻煩你提出強的反證，
你寫那麼多真的不知所云，你知道市面上有多少種引擎嗎?
每種引擎要試出適合參配比例很不容易，麻煩你拿出更有力的證明！
最簡單的是你自己的車排氣檢驗報告，HC和CO和CO2來比較，
看看是你的好還是混柴油的好！
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隨緣 |
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肉腳彭
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-01-17
文章: 5530
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| 發表於: 星期五 一月 29, 2016 10:45 pm 文章主題: |
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有人信媽祖
有人信耶穌
沒必要為了這個傷了和氣 |
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燃燒生命
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-08-07
文章: 559
居住地: 中和
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| 發表於: 星期六 一月 30, 2016 4:59 am 文章主題: |
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1.如果混油這麼好,是否表示有利可圖,有利可圖為什麼不能成為商品?引擎很多種就針對各家引擎出產品!
2.為什麼頂新的油有毒不是檢驗都過了?為什麼有毒奶粉不是檢驗都過了?驗排氣只針對特定產生物檢驗,並非驗混油後排出的廢氣包含什麼!
3.以這麼多人驗證了混油的好,相信真的有其效果!就只差有人去驗證排放的廢氣是由哪些東西組成!如果又環保又省油又讓車更有力,
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燃燒吧.....我的小宇宙.......XDD |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 星期六 一月 30, 2016 7:05 am 文章主題: |
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個人是懷疑~混油後會造成Nox氮氧化合物氣體過高!
Nox無色無味,但與紅血球的結合力是CO的一千倍，當人體吸入過多，會發生氣喘、肺水腫等症狀。
NOx生成原因是氣缸的燃燒溫度過高，超過氮氣(N2)之氧化活性極限而使與氧結合。
NOx於理論空燃比附近時因燃燒溫度最高，故NOx排放量達最大，過濃或過稀之混合汽均會使NOX 減少。
以下是兩則有關於點火提前跟延遲對燃燒後氣體的解釋
點火愈早時，在不引起爆震的情況下，活塞壓縮，使汽缸內的燃燒壓力可達至最高，熱能轉變為機械能的效率也愈高，則引擎產生的馬力也愈大，燃料消耗量愈小，但此時燃燒室溫度太高易產生NOx，而排出的排氣溫度較低，故在排氣管內後燃的情況差，HC產生的也愈多!
點火愈晚時，汽缸內的燃燒壓力無法達至最高，熱能轉變為機械能也愈少，則引擎產生的馬力變小，燃料消耗量變大，但此時燃燒室的溫度不致太高，可減少NOx的發生量，而排出的排氣溫度亦較高，可後燃促進氧化的情況佳，HC產生隨之少，因此點火時間延遲，會使NOX、HC含量均減少!
所以~原廠引擎工程師不是笨蛋，他們也有設備可以觀察各種設定對引擎造成的影響，但環保這個枷鎖一套上去~他們也只有明知而無法為之了!
燃燒完全馬力增加是車主所追求的,但對環境並不是100%好!因此現代的汽車廠無法將引擎設定在最佳輸出狀態出廠!而混油是好是壞~就讓自己心中的那把尺來各自衡量吧! |
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