駕駛方式求助(power檔使用時機)

 
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chiujimmy
jimmy

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2015-12-26
文章: 6

發表發表於: 星期日 二月 07, 2016 7:29 am    文章主題: 駕駛方式求助(power檔使用時機) 引言回覆

大大們大家好,剛當漢堡車主,聽說漢堡入彎時使用power檔可以更好入彎,想請問使用的時機,如在經濟模式下要入彎前按下power檔嗎,那出彎時是不是在放掉power檔,不知這樣操作是否正確,還有這樣作會傷到車子嗎,新手不太懂,還請大大們不吝指導,謝謝您
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兩粒

1000cc級騎士 (大型重型)
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兩粒

註冊時間: 2010-05-11
文章: 1122
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發表發表於: 星期日 二月 07, 2016 11:07 am    文章主題: 引言回覆

power是動力提升鍵~在山道全程開啟有助於入灣減速出灣加速~雖然油耗會提高...不過騎乘及安全性也相對的提升~~
AN的CVT雨一般大羊完全不一樣~
_________________
~~散步組~~
*****安全運轉*****歡迎超車*****
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chiujimmy
jimmy

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2015-12-26
文章: 6

發表發表於: 星期日 二月 07, 2016 1:15 pm    文章主題: 引言回覆

兩粒 寫到:
power是動力提升鍵~在山道全程開啟有助於入灣減速出灣加速~雖然油耗會提高...不過騎乘及安全性也相對的提升~~
AN的CVT雨一般大羊完全不一樣~


所以大大您的意思是,全程都開啟,不要一下開一下關,是這意思嗎?謝謝您的回覆
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vaio-z45

150cc級騎士 (普通重型)
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註冊時間: 2009-06-20
文章: 267

發表發表於: 星期日 二月 07, 2016 1:28 pm    文章主題: 引言回覆

如果你住北部的話,可以來問我....
我在06/15年各買過漢堡一次(目前15年仍在使用中)
因為你沒有說出你是那個年仕的漢堡
基本上,漢堡分13年前/後,其動力設定是有些不同的
13年後的,也許為了省油,所以normal mode的轉速較13年前的來的低了不少
印象中,13年前的,normal mode一般行進間大約是維持在4500轉
而13年後的話大約比4500還少個1千多轉...
也因此,若normail與power mode進行切換時,因為要等ECVT變速的關係
延遲的時間13年後仕會比13年後來的多...也就是會變呆一點...
這個跟過灣有關,所以特別提出來說明一下

此外,如果是初學者的話,倒不建議直接使用POWER MODE
灣中要穩定車身的話,後煞帶一些就有效果了(方法等同小車的過灣方式即可)
當然,進階者的話,可以將POWER MODE當作灣前減速用與灣中穩定車身的效果
在出APEX之前POWER MODE取消回來即可,如此一來灣中的穩定效果蠻明顯的
如果再進階的話,才是POWER MODE全程開啟
但如此一來,在油門收補時,都要更細膩一些才行
不然容易有頓綽感

本人若騎山道時,入灣前常常只將POWER MODE當作減速用(不需要再按煞車了)
如此一來全程都可以騎的很順暢(後車看不到我的尾燈會亮)
當然,你要習慣...主要要注意的就是轉速/距離,這個把握的好
自然就可以騎的很順~
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chiujimmy
jimmy

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2015-12-26
文章: 6

發表發表於: 星期日 二月 07, 2016 2:37 pm    文章主題: 引言回覆

vaio-z45 寫到:
如果你住北部的話,可以來問我....
我在06/15年各買過漢堡一次(目前15年仍在使用中)
因為你沒有說出你是那個年仕的漢堡
基本上,漢堡分13年前/後,其動力設定是有些不同的
13年後的,也許為了省油,所以normal mode的轉速較13年前的來的低了不少
印象中,13年前的,normal mode一般行進間大約是維持在4500轉
而13年後的話大約比4500還少個1千多轉...
也因此,若normail與power mode進行切換時,因為要等ECVT變速的關係
延遲的時間13年後仕會比13年後來的多...也就是會變呆一點...
這個跟過灣有關,所以特別提出來說明一下

此外,如果是初學者的話,倒不建議直接使用POWER MODE
灣中要穩定車身的話,後煞帶一些就有效果了(方法等同小車的過灣方式即可)
當然,進階者的話,可以將POWER MODE當作灣前減速用與灣中穩定車身的效果
在出APEX之前POWER MODE取消回來即可,如此一來灣中的穩定效果蠻明顯的
如果再進階的話,才是POWER MODE全程開啟
但如此一來,在油門收補時,都要更細膩一些才行
不然容易有頓綽感

本人若騎山道時,入灣前常常只將POWER MODE當作減速用(不需要再按煞車了)
如此一來全程都可以騎的很順暢(後車看不到我的尾燈會亮)
當然,你要習慣...主要要注意的就是轉速/距離,這個把握的好
自然就可以騎的很順~


大大您好,私訊您了
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reallydamn
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reallydamn

註冊時間: 2012-03-13
文章: 368

發表發表於: 星期二 二月 16, 2016 2:47 pm    文章主題: 引言回覆

normal 很溫順,起步到時速60km前大概該125小綿羊差不多 Smile
上次在高架道路一整路用Power mode,恩~終於有重機的感覺 hehe

等入彎才按,常常開開關關感覺對變速系統是個負擔
_________________
Shiver 750~~
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台北頑皮
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無 極 領 域
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台北頑皮

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文章: 10689
居住地: 燈紅酒綠的林森北路

發表發表於: 星期五 三月 11, 2016 3:58 pm    文章主題: 引言回覆

跑山路要超車時才會切到power, 超完車再切回normal

在power模式還蠻帶勁的
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g0935928118
湧仔

小綿羊騎士 (輕型免許)
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g0935928118

註冊時間: 2013-02-07
文章: 153
居住地: 新北市

發表發表於: 星期六 三月 26, 2016 1:06 am    文章主題: 引言回覆

個人覺得 動力模式切換不要太頻繁就對了..應該是一段段而非當臨時超車用,超車可用手牌喔..
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衝衝衝

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文章: 161
居住地: 毛毛的世界

發表發表於: 星期五 七月 08, 2016 3:47 am    文章主題: 引言回覆

煞車皮其實較便宜
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