[站內報導]2016 PIRELLI經銷大會暨新胎媒體試用-全紀錄

 
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MotoCity阿光

1300cc級騎士 (大型重型)
1300cc級騎士 (大型重型)
MotoCity阿光

註冊時間: 2005-10-13
文章: 1396

發表發表於: 星期五 三月 18, 2016 2:31 am    文章主題: [站內報導]2016 PIRELLI經銷大會暨新胎媒體試用-全紀錄 引言回覆


PIRELLI摩托車輪胎台灣總代理-好運車業,於2016年3月12-13日在劍湖山
王子大飯店舉辦了為期二天的年度經銷商大會,邀請全國各地的經銷夥伴們
一起分享2015年的銷售成果,同時也邀請國內二輪媒體,針對倍耐力全新發表的
三款新胎進行試駕接下來就與您分享,本次好運經銷大會與媒體試胎的活動全紀錄!


3/12日這天,重論的採訪團隊受邀來到了劍湖山王子大飯店
在飯店門口看到了一整排的新款重機,車款包括了多功能車、300cc輕檔車
以及Ducati新型的Scrambler,讓筆者的心也開始熱血起來,期待著稍後的試駕活動


在報到完之後我們稍作休息,等候各家媒體到齊後,就準備進行試駕
在等待的這段時間,筆者參觀了本次經銷商大會的會議廳
剛好看到了本次即將要發表的新胎款


由左至右為SuperCorsa V2(展示用)、Scorpion Trail II(新胎)、MT 60 RS(新胎)
Angel CiTy(新胎)

接下來為您介紹本次發表的三款新胎
分別是輕檔車街道胎-Angel CiTy、全多功能胎-Scorpion Trail II
以及Scrambler專用胎-MT 60 RS

Angel CiTy

Angel CiTy是專為250~300cc的檔車騎士所開發設計
特別是每天需要長距離通勤或是經常長途旅行的騎士
Angel CiTy運動休旅胎的特色:
• 高磨耗性和穩定性。
• 各種路面條件下(ex. 濕地與顛簸路面)的行駛穩定性。
• PIRELLI引以為傲的操控性能。


胎紋比較圖: (左)Angel GT、(右)Angel CiTy
Angel CiTy的胎紋設計源自於Angel家族中的旗艦產品Angel GT
Angel CiTy在輪胎中央採用無胎紋的設計,可提高里程數與抓地力
在胎肩不對稱的胎紋設計則提供更出色的排水性,溼地抓地力也比一般原廠胎
提升的20%


Angel CiTy採用尼龍層胎體,結構更具有韌性,在各種路面狀況
皆能提供騎乘時的穩定性與舒適性;而PIRELL研發的尼龍層胎體
具有高抗穿刺的胎體結構,在行駛不良路面時,確保了行車的安全性


Angel CiTy採用革新的膠料配方
成份包括了碳黑、二氧化矽以及新的輪胎化合物
面對台灣潮濕多雨的天候,能有效提升輪胎的抓地力
並且更耐磨,提高輪胎的耐用里程數


Angel CiTy與一般輪胎的性能比較圖
Angel CiTy提供出色的里程表現的同時.更兼具高水準的性能表現
這還包括了:優異的濕地表現、舒適的騎乘感受
全新的Angel CiTy能夠滿足250~300cc的檔車騎士平日通勤與假日休閒的性能需求。

Scorpion Trail II

PIRELLI Scorpion Trail系列是專為大型多功能車款所設計的輪胎
新一代的Scorpion Trail II,比起上一代的性能可說是全面的進化
提升了輪胎的抓地力、操控性同時擁有更長的耐用里程數


全新的胎紋設計,在輪胎的中間胎紋採用[開放通道]的設計
側向的胎紋之間,均保留了一定的距離,這樣的設計可使胎面的強度更高
直行時的磨耗也更為平均;另外新的縱向胎紋,則有助於提升輪胎在高速時
的循跡性和雨天的排水性,提供更清晰的路感


Scorpion Trail II採用了雙重膠料配方,在加寬的中央區域採用高矽質配方,
提供了更高的耐用里程數,在輪胎的兩側採用全矽配方,胎質相對更軟,
可提升過彎時的穩定性以及增加濕地的抓地力


Scorpion Trail II採用由Angel GT演變而來的胎型設計
增加了橫向的接地面積,這樣的胎型設計有助於提升抓地力
由於縮短了縱向的接地面積,也減少了直行的磨耗,提升了耐用里程數


全新的Scorpion Trail II,可說是繼承了Angel GT的眾多優點,例如雙重膠料配方
和跑旅胎的胎型;而全新的胎紋則強化了Scorpion Trail II的全地形適應力
提升了在林道的排水排土表現,同時提高道路的抓地力和擁有更長的使用壽命

MT 60 RS

PIRELLI全新的MT 60 RS是目前 Ducati Scrambler的標準配胎
從外型看來與傳統的巧克力胎十分相似,可是在性能表現卻大不相同


MT 60 RS的胎紋設計改良了巧克力胎的缺點,首先在胎肩部份是採用無胎紋設計
讓輪胎在過彎時擁有更好的抓地力與穩定性;類巧克力的胎紋,是由不同大小的胎塊
組成,有效降低行駛時的噪音,胎塊分為上下層,上層是立體胎塊,下層就像是地基
將一塊塊的胎塊相連起來,形成強而穩固的胎面,因此無論是在過彎或是煞車時
MT 60 RS都能提供非常穩定的操控感受


MT 60 RS前、後輪採用不同的配方設計,前輪採用碳黑與矽質平均的配方
在面對各種路況都能提供穩定的操控之外,在溼地也能發揮高度的運動性能
在後輪部份,採用高矽質配方,無論是乾/濕地都能展現良好的抓地力
同時兼具良好的磨耗表現


MT 60 RS是一個非常有特色的胎款,外型恰好與Scrambler完美的搭配
雖然是巧克力胎的造型,但實際上卻有近似街道胎的操控性與抓地力
讓Scrambler車系的性能,提升到另一個層次的操控境界

看完了這三款輪胎的介紹之後,接下來我們就準備進行新胎的試駕體驗

本次試乘的車款與輪胎的配置分別為: R1200R GS、S1000 XR、Mutistrada
裝備Scorpion Trail II,R3、MT-03裝備Angel CiTy,兩部Z300裝備Rosso II SC,
Scrambler裝備MT 60 RS

新胎試駕心得

本次針對Angel CiTy所搭配的車款
為YAMAHA目前主力的300cc等級的運動車型,包含跑車R3,
與運動街車款MT-03,兩款車雖然是共用引擎族與底盤車台系統
但因為騎姿與車體造型的不同,展現截然不同的騎乘感受
令人好奇的是Angel CiTy安裝在跑車與運動車款上,會產生什麼樣
的火花,值得我們來比較


從造型看來,我們可以看得出來PIRELLI另一款提供
給300cc級距的胎款Diablo Rosso II SC更為圓弧,胎紋也更少,
胎型也更尖,這樣的差異在實際的道路條件下,
Angel CiTy無論在直線騎乘或彎道騎乘,表現的抓地水準都很平均,
而Rosso II SC則是偏重視於彎道時的著地面積與表現


確實..
當我們騎著配備Angel CiTy的小跑車R3.從都會直線道路一路往山道騎乘時,
過程中的抓地表現非常平均,不會有一般原廠胎直線保有抓地力.
到了彎道隨著傾角加深開始出現抓地表現下降,或是像高性能跑車胎,需要
確保的讓輪胎進入標準工作溫度,才能有水準以上的抓地表現的麻煩.
比起Rosso II SC.Angel CiTy更像是一條取代原廠胎的最佳進階胎款.無論是
直線或彎道.抓地效能都一樣好.重要的是優異的耐用耐磨特性


另外值得一提的是,Angel CiTy在從直線進入彎道的傾斜過程中
非常的平順,它不會讓騎士在壓彎的瞬間,整部車像掉下去一般的恐懼感,
Angel CiTy從直線到入彎後的出彎,表現的一氣呵成,即便騎士是一位
檔車新手,或對騎乘的車款不熟悉,都會因為安裝了這款Angel CiTy
而倍增了騎乘的信心與安心感,車子將更容易上手也騎得更放心
可專心的將注意力放在享受騎乘樂趣,抓地任務交給Angel CiTy即可


我們將Angel CiTy安裝在R3上,感受到的是高速狀態下的穩定性
在彎道時隨著傾角的加深,並不會感覺到抓地性能的降低與漂浮感覺
當安裝在運動街車款MT-03時,感受到的是超乎原廠胎的舒適性與濕滑
路面的抓地表現,另外全新研發的胎質大大的延長了輪胎的使用壽命
確實是一款非常值得擁有的高性能輪胎


另外我們在DUCATI 於2015年發表的個性車款Scrambler上,
體驗了倍耐力全新推出的專用胎款PIRELLI MT 60 RS
這款輪胎的特色就是,採用的是如同越野車所搭配的巧克力塊狀胎紋的輪胎設計
充分展現Scrambler的特色與多功能表現,但事實上這條輪胎在一般都市使用與山道
使用,無論是抓地力與穩定性舒適性,都大大優於傳統的巧克力或龜殼這類越野胎
其秘訣之一,就是MT 60 RS雖然是巧克力塊狀設計,但是胎肩配置了跑車無紋胎塊


這樣的設計,當我們實際在山道中騎乘Scrambler時,意外的發現這部配備巧克力越野
輪胎的車,在傾角的平順與穩定表現,出乎意料的優異,感覺好像使用ROSSO這類
跑車胎的抓地表現,讓人非常驚艷。這樣的創新設計,可以讓Screamler保留了
個性化的胎紋,既能突顯越野風格,又能在彎道中展現水準以上的跑車胎抓地力。


而訣竅之二,就是胎塊採三層支撐結構,也就是說,接觸地面的胎塊,是像金字塔結構
一般的堆疊上來到接觸面,這樣的設計,可大大減少傳統巧克力胎在運轉接觸地面時
的板塊過度移動感,讓高速行駛狀態下的Scrambler有如搭配標準街車胎一般的平穩,
這部份在實際騎乘時也得到了證實,在加速時與高速挺進的騎乘狀態下,
整部車表現的平順,尤其是在煞車或補油加速的瞬間,一掃巧克力胎晃動的打滑的情況。


而絕竅三,就是胎塊巧妙的交錯分佈,這讓輪胎在運轉時大大的降低了噪音,
也讓騎乘舒適性大大加分,這部分無庸置疑。在整趟的騎乘過程中,幾乎聽不到額外的
輪胎轉動噪音,用起來就像一般運動胎款一樣,更重要的是,這是一條配備大顆粒的
越野輪胎,表現確實令人驚艷


而此次我們在大型多功能車款上 體驗了新一代的SCORPION TRAIL II
在第一代時 這款輪胎的特色就是擁有優異的排水性與林道抓地表現
而這次進化到第二代,除了保留了原本的排水性能,還追加了性能胎款
閃電胎的胎紋設計,原因在於利於排水的橫向胎紋對直線與高速騎乘的路感
會較為模糊,於是在二代中加入了閃電胎的胎紋,另外輪胎材質也作了重新
的改良,實現高速騎乘時的優異抓地力與路感,卻仍保有濕滑路面與林道騎乘
時的優異排水排土表現


這樣的改良讓這次試乘的車款,包含杜卡迪Multistrada
與性能取向的BMW S1000XR 還有以林道走破能力著稱的BMW R 1200 GS
無論是高速騎乘山道壓彎與濕滑路面的抓地表現,皆讓騎乘者感受到強大的優異性能




體驗完倍耐力這三款新胎的性能之後,我們回到飯店
主辦單位特別安排了一場倍耐力高層與媒體的見面會
讓媒體針對輪胎產品以及倍耐力未來的計畫進行交流
倍耐力記者會

出席本次會議的有倍耐力亞太區商務總監- Pier Paolo Orazi、亞太區代表-Jason lee
以及好運車業總經理-Stephen;以下是本次會議的重點整理:

媒體: 針對新成立的印尼廠.未來將提供市場什麼樣等級的輪胎產品?
倍耐力: 印尼廠是倍耐力在亞洲最新成立的工廠,放眼目前東協國家廣大的輪胎使用需求,
印尼廠將延續倍耐力輪胎一貫的高品質、高性能的特色,研發更高階的
尼龍層輪胎,提供彎樑車、輕檔車、速客達等車款,適用的輪胎產品。


媒體: 倍耐力已經針對300cc輕檔車推出ROSSO II SC運動胎,
目前又推出ANGEL CiTy街道胎,請問這兩者的差異為何?又分別適合什麼樣的
消費者來使用?

倍耐力: 之前倍耐力發表了兩款針對輕檔車的輪胎產品,就是SuperCorsa V2和
Rosso II SC,這兩款都是鋼絲胎,針對想要升級輪胎獲取更多性能的車友來使用,
但是對於大多數的車友,他們需要的是價格更親民,在性能上的表現又比原廠胎
更出色的產品,因此倍耐力再推出ANGEL CiTy來滿足廣大車友的需求,它擁有更好
的乾/濕地的抓地力表現以及更長的使用壽命,而價格(前110+後140規格),
只要$5500元,是非常划算而有競爭力的產品!



媒體: 未來倍耐力是否會推出12-15吋的速克達輪胎產品?
倍耐力: 目前印尼廠剛投產不到一年,距離發揮最大產能還有一段距離,但未來
一定會研發出許多符合各地區需求的輪胎產品,一開始會先生產在市場上
有廣大需求的產品,比如輕檔車的輪胎,第二波就會開始研發在台灣、日本、
韓國盛行的速客達產品,未來一定會推出符合亞洲需求的新產品問世。


媒體: 目前台灣日漸風行賽道日活動,消費者投入之後,也對於輪胎的性能越來越重視,
依照這樣的趨勢,不知道今年倍耐力對於賽道日活動有什麼樣的看法和計畫?

倍耐力: 無論是賽車或是賽道日活動,原本就和倍耐力的賽車DNA有密不可分的關係,
倍耐力早在幾年前就開始舉辦賽道日活動,就是希望車友在安全的場地中,
盡情享受騎乘的樂趣! 也進而體會倍耐力輪胎優異的性能;台灣總代理好運車業
一向很重視賽道日活動,正在研擬將原本一天的賽道日擴大到兩天;另一方面也
期待月眉賽車場的成立,未來有可能在中、南部舉辦多場、針對不同族群的賽道日活動。


媒體: Diablo Scooter輪胎已經很久沒有改良,最近有消息指出,將會有新產品問世,
不知實際的狀況為何?

倍耐力: 的確! 倍耐力預計在今年第二季末,將針對台灣推出新一代的Diablo Scooter SC
性能胎,將使用SuperCorsa的高性能配方,將帶給大綿羊的車主,更優異的
性能表現;值得一提的是,新的Diablo Scooter SC是總代理特別為台灣
車友向原廠訂製的產品,全世界也只有台灣有賣,可以說是讓國外車友羨慕,
台灣車友獨享的高性能輪胎產品。


在記者會結束後,另一方面倍耐力的經銷商大會也剛好結束
因此倍耐力同仁和與會的來賓一起在會議廳拍攝大合照,也為本次活動留下值得紀念的一刻

倍耐力同仁和所有經銷夥伴大合照
點我觀看大圖


倍耐力亞太區部門與好運車業合影


好運車業同仁們大合照

休息片刻! 時間來到了傍晚六點半
好運車業在飯店的宴會廳,舉辦了盛大的晚宴
好運晚宴紀錄

首先由美麗的主持人開場,歡迎各位遠道而來參加本次盛會


在好運車業與全省經銷夥伴的共同努力之下,業績是蒸蒸日上
本次有50家經銷商共計160人參加,創下歷年新高,也展現團隊的高度向心力!


緊接著,一場聲光炫目的表演秀,為晚會揭開序幕


倍耐力亞太地區商務總監 Pier Paolo Orazi 致詞


倍耐力亞太地區代表 Jason lee 致詞


好運車業總經理 Stephen 致詞


忠孝車業、二齒車業、唯特車業獲頒北區銷售優異獎


新竹永欣車業、重車館、樹德車業獲頒中區銷售優異獎


祐昌車業、樹德車業、二齒車業、忠孝車業榮獲單一胎款銷售冠軍


左起為亞駒重車、日德重車...等14家廠商銷售成績優異獲獎金


倍耐力亞太區部門與好運車業同仁一同向來賓敬酒致意


美聲團體帶來精采的演場,炒熱了現場的氣氛


倍耐力亞太區代表 Jason lee 獲邀上台高歌一曲
他不僅對於行銷專業,連唱歌也相當好聽,獲得台下滿堂喝采!


趣味的喝啤酒大賽,猜猜誰是冠軍,答案是倍耐力亞太總監獲勝,厲害吧!


在樂團的帶動下,連小朋友都玩得十分開心



在歡樂的氣氛下,2016 倍耐力經銷大會暨好運車業晚宴圓滿結束!
今年是好運車業成立第十二周年,在好運車業與經銷商夥伴們的用心經營之下
為倍耐力成功豎立了良好的品牌形象,優異的輪胎產品也獲得廣大車友的愛用與支持
總代理好運車業今年也將引進更多款新胎款並提供更有競爭力的價格回饋車友
此外也將持續舉辦車主活動,請大家拭目以待!


採訪: MotoCity小高、MotoCity阿光
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