[老車新生命]YAMAHA XV920

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在近100年裡的客製摩托車歷史, Greg Hageman肯定的是引領復甦的名字之一.
他可以打造出出色的Harley,復古的Honda和任何風格的客製化車輛,
但真的很難以置信,他用80年代早期的Yamaha Virago打造出一台全世界讚譽的車.
從雜誌封面到電視節目,以及無數的獲獎獎杯,都說明了大家的喜愛.
Greg不僅激發新一代XV的工程師解決舊款V型雙缸的問題,
他也為了他的客人們生產了一系列優質部件,
如果沒有他引領這些車款再次復甦流行, 你永遠不會相信這會發生在全新Yamaha
"XV950"Bolt上.



這一點都不令人意外,當Bolt發行,Yamaha安排了不下10次的改造,
Greg拿出因最佳scrambler所拿下的獎牌和榮譽,來回饋這台新XV.
這台最新打造的版本是帶有一點舊又有一點新,用一台1982年具有現代風格的
Yamaha XV920為基底,它的相關零件則是取自1998年的XV1100.
Hageman Motorcycles的代表提到說:"這台車是打造給一位絕妙的客戶,
比起預算,他感興趣的是性能、功能和可靠性.他要求要有經典的scrambler外型,
因為他主要是在路上騎乘,但偶爾會繞到牧場去看看他的馬兒們"
Greg所設計的車,總能讓畫面變得完美,美到你會想找個地方將這台車放在那展示,
不說的話你大概永遠不會知道,這支車架從1982年至今,已經有30多年之久的歷史了,
它經過Hageman的處理,現在以全黑的樣貌現身.



原本的副車架被移除,鎖在後面的是Hageman目錄上的零件之一,
這些都是為了成為Virago(原意悍婦,指具有脾氣,強悍動力的車)必須有的項目,
就算有很多人試圖仿製但都比擬不上.
車主想要選用特殊的座椅,所以副車架進行了修改以銜接這個座椅,
不僅好看還提供了高舒適性和實用性.
Greg的副車架提供了打造世界級悍婦所需的一個重要的骨架,他的製作技巧
也經得起時間考驗,美麗的Benelli油箱和Yamaha的車架完美的搭配在一起.
這台車的油箱看起來和經典款的油箱沒什麼太大不同,
有一對Yamaha的徽章和一個翻蓋式的加油口.
"車主想要英式風格,將油箱烤成Moecolors of Tampa,來搭配他相當喜歡的老MG."



為了讓前後土除都能和車身烤漆有所分別,就將它們拋光到擁有燦爛光芒.
側邊加上賽車用側蓋,是另一種Hageman特色的感覺,讓你對這台經典的
Scrambler有微妙的靈感啟發.看著這台綠色的機器是一種享受.
這台車是打造來騎的,所以懸吊也全部徹底進行檢修.原廠前叉換成一款
新HD 39mm總成,前叉的重建沒有就此止步,換上更好的彈簧再進行預載調整.
後部使用獨特的單一後避震也被更換成Hagon部件,還有一個遠端調節器.
前進的動力改造已完成,而剎車部分,是單碟前剎以及結實的Yamaha鼓式後剎.



為了讓它有強而有力的氣勢和衝勁,實際進行的是用Hageman打造出的82'XV車架,
配上換成更新又更大排氣量的98'引擎.在1063cc的引擎安裝之前,Greg將它進行
不銹鋼拋光以及細部處理.
儀錶板上顯示為只有3200km的里程, 且點火和啟動系統讓這台經典的車也能享有
現代化的可靠性.
原廠的化油器已被更換成Mikuni VM,能有更多的扭力和高端性能表現.
由於車主想藉由越野來驗證車的馬力,Greg拿出一支以性能導向但又看起來不錯的
排氣管,而且要顧慮排氣管的聲音不會嚇壞馬群們.
"這排氣管是我利用椎體工程所做出的,靜核心消音器,次要的隔板是可拆卸的."



隨著主要部分漸漸成型,Greg花了很多時間拼湊其他小部件,讓它變成一台
你每天都能騎的車.
我加了Motogadget M元件,Motogadget手把方向燈.
錶板是用Acewell的,我喜歡用這種簡單又好安裝的儀錶.
平的車把保持外觀簡潔,只用了小小的Motogadget開關和單一後照鏡,非常實用.
燈外有網格狀防護,搭配老式風格尾燈,坐落在突出的後擋泥板上.
折疊式的後座腳踏,與為了193公分高的車主所特別安排的特殊腳踏,是Greg的體貼.
希望車主在運動騎乘時還能自然、舒適、不憋腳的感受.



最後是高強度的合金輪框,搭配不銹鋼鋼絲,連接到原廠輪鼓.
輪胎是用Kenda雙重運動胎,"比較不會那麼激進,畢竟他大部分時間是騎在一般道路上".
Hageman所打造出的車都像件藝術品;他們看起來都不能參加任何比賽或是抱走
任何獎杯,
"作為實用型的摩托車,我們是不會輕易妥協的.車子的運行、騎乘還有操控都非常好,
不同於現今市場上我看到的手工車,這台車最重要的是能開心、舒適、放心的騎.我
想強調,它是一台兼具外型和功能的車!任務圓滿完成!"









譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: pipeburn.com