[站內報導]2016 BMW C650 Sport/GT 媒體試乘會

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BMW在2010年就曾發表以概念車形式現身的C系列大型速克達.
於隔年.2011年底的米蘭車展中.再度發表新型態的C系列-C600 Sport及C650 GT.
2012年隨即同步將這兩部不同定位的孿生大羊量產上市.
運動版本的C600 Sport與休旅定位的C650 GT.除了在外觀設計明顯有所不同外.
兩車款在動力心臟及懸吊.傳動.制動系統等基本配備的規格則完全相同.
其優異的操控與舒適性能表現獲得非常大的好評.銷售成績亮眼.
在2015年底.BMW再度發表新改款的第二代C系列.
引擎配置與前代同採647cc水冷並列雙缸引擎.為了與前一代做區分.
C600 Sport在名稱上也升級為BMW C650 Sport.

這次很高興有機會獲得BMW台灣總代理-汎德邀請.與其他二輪媒體一起參與試乘體驗感受改款後的2016年 C650的表現.


今天由BMW台灣總代理-汎德與BMW北區總經銷-匯特所共同在內湖舉辦的
BMW C650媒體試乘會.地點也是在9/23登場的北區試乘會同一場地.
今天由二輪媒體們率先在全省試乘會的前哨站開催.為全省試乘會做暖身.

抵達試乘會活動地點先到報到處登記.中間帳棚則備有茶水與點心供取用.
旁邊的帳篷區是試乘會正式開始前.主辦單位會先做簡簡單的試乘行前說明.


今天試乘會的主角.BMW C650 Sport與C650 GT.
BMW在現場準備了C650 Sport與C650 GT共八部.提供試乘體驗.
充足的試乘車輛確保大家都有充裕的試乘時間.在活動中能騎得盡興.試的開心!


試乘會正式開始.首先由BMW Motorrad Taiwan專員-Steve Ho
為大家介紹全新的BMW C650 Sport和C650 GT改款重點.

全新的BMW C650 Sport/GT.兩款車與前一代一樣.除了定位與外觀設計不同外.
兩款車依然是共用所有基本配備的攣生兄弟.
全新的BMW C650 Sport和C650 GT在動力心臟方面雖然沒有做特別的調教.
但修改優化離合器襯片設計的全新CVT無段式變速系統.為車輛動力反應做更好的提升.
全新的懸吊系統讓C650 Sport/GT在運動和舒適間.取得理想的平衡點.
除了ABS系統外.BMW在C650 Sport/GT車上再加裝ASC動態穩定控制系統作為
標準配備.在不同路面的加速與制動.BMW都為您做了最安全的把關.
而全新的排氣管由單管更改配置為雙管.不但為C650 Sport/GT帶來更飽滿的
排氣浪聲外.配合新的車輛外型讓整體車型看起來更加時尚動感.
更符合動力學的中柱設計.讓所有不同體型的車主都能容易使用.
全自動化的LED日行燈.在BMW C650 Sport/GT進入隧道.停車場感應到光線不足時.
會自動開啟頭燈照明.待光線足夠後會自動關閉頭燈.切換為一般日行燈.
新式儀錶板.把手上蓋.等內裝設計與噴砂效果的新外殼.都讓C650 Sport/GT變得
更加細膩有質感.


全新的C650 Sport外觀設計著重在車頭設計.以更流線更運動感的車頭造型現身.
較為上翹的排氣管角度讓C650 Sport看起來更運動感更有活力.
造型較C650 GT緊縮的C650 Sport.車廂採用Flex Case彈性儲物空間設計.
在停車狀態下.置物箱後方區域可做彈性延伸.可加大的置物空間讓C650 Sport
同樣可以容納下兩頂全罩式安全帽放置.對於時常有雙載需求的車主相當便利.


與上一代C600 Sport/C650 GT採用相同排氣量647cc水冷並列雙缸引擎的
C650 Sport和C650 GT.為符合歐盟四期廢氣排放標準.電子噴射供油系統進化為
BMS-E2.最大馬力輸出同樣保有60hp/7,500rpm.而最大扭力輸出則些微下修至
63Nm/6,000rpm.配合上微調優化後的CVT無段式變速系統.提升更直接的動力反應.


全新的C650 Sport/GT新配置的懸吊系統與上代行程不變.油壓阻尼的設計調教上
讓C650 Sport/GT在熱血運動取向與舒適遨遊中.都有理想的平衡.
囊括為新標準配備的ASC(Automatic Stability Control)動態穩定控制系統.
在輪胎面對抓地力不好的路面.ASC會介入控制輪胎施力.以達到穩定車輛.
再加上最新一代Bosch 9.1MB ABS防鎖死煞車系統.BMW要帶給C650 Sport/GT
車主更穩定、舒適、安全的駕馭感受.


C650 GT採用一體式的LED後尾燈.尾部線條展現出大型休旅車的氣勢與質感.
寬大舒適的坐墊在中央設置有前座腰靠枕.以讓長途巡航坐姿更舒適.
椅墊加溫功能對於台灣的氣候並非人人的大眾需求.所以在台灣銷售版本則為選配.
C650 GT的60L超大車廂置物空間.再也不會有後座行頭太多裝載不下的困擾.

而眾所期待的SVA駕駛輔助系統.目前法規問題.暫時未能在台灣現身.

延伸閱讀:[2016 BMW C650 Sport/C650 GT實車鑑賞


本次試成帶領的教練.是剛獲得BMW國際教官資格的Johnny Chen先生.
教練開始講解本次試乘場地所安排的基礎安駕關卡.經由本次教練的安排與指導.
相信每一位試乘媒體都能充分體驗BMW新C系列的優異所在.

教練小叮嚀:在任何道路騎乘時.都要確實穿著安全帽,手套,車靴及防摔衣褲或護具等裝備.
這是很重要的安全觀念.請大家務必要做到唷!

延伸閱讀:BMW國際教官-Johnny Chen專訪
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接下來就是教練逐一的示範關卡要領.帶領參與試乘媒體一一挑戰.


第一關是低速定圓.這個關卡主要是做迴轉半徑的練習.
在限制中的小範圍連續迴旋.藉以體驗BMW C650 Sport/GT的低速穩定性.


說實在.在試乘開始前看到C650 Sport/GT.心裡想"這車應該很笨重吧?"
一坐上車.實際在低速迴旋練習中發現.其實C650 Sport/GT比想像中輕巧靈活好操控.
即使在不大的限定範圍內低速行駛.C650 Sport/GT也能從容應對.
對車跟對人一樣.果然不能光看外表就有先入為主的觀念.實際體會才能了解!
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第二關是練習車身重量穩定轉移的畫8字迴旋.特別的是這關在8字中央交界旁.
教練以小錐筒擺放出限制與走向.


不同於常見的繞兩錐畫8字.這個被限制走向與範圍的這個8字關卡.雖然沒有滿佈荊棘.
但行駛路線就如同山道中的羊腸小徑般曲折.面對如此刁鑽的路線C650 Sport/GT
依然在這個關卡游刃有餘.精準到位.
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第三關卡為中速過彎的定圓練習.能充分體驗BMW C650 Sport/GT的過彎時
全新懸吊系統與ASC動態穩定控制系統所帶來的車身穩定度.


今天的試車場地是在封閉的停車場裡做試乘.在摩擦係數不高的水泥地再加上
部分路面散佈零星碎石.一開始媒體們也很擔心這樣的路面在過彎的定圓練習中
是否會造成危險.很意外的是.即使在經過佈有碎石的路面.車輛所帶來的騎乘感受
依然相當穩定.並沒有打滑或其他的不安定感.
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第四關為高速S型繞錐.及大範圍的繞場騎乘


在這關卡中充分能感受C650 Sport/GT在加速性能與高速行駛的靈活操控.
線性的動力輸出在加速上隨傳隨到.沒有太多遲疑.
模擬閃避路上異物或坑洞的S型繞錐.充分展現出C650 Sport/GT的靈巧操控性
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第五關在碎砂石地行駛.體驗ASC動態穩定控制系統與ABS防鎖死系統


在碎石地行駛的抓地力不足.或顛簸路面油門開啟過大容易產生的輪胎空轉、打滑.
這時候ASC動態穩定控制系統會自動介入.將車輛維持在相對穩定的狀態.
配合ABS系統的煞車停止.防止車輛產生失控所帶來的危險發生.
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BMW長官與Johnny Chen教練與所有參與試車的媒體合照
這次參與BMW所舉辦的C650 Sport/GT媒體試乘會.透過BMW國際教官
Johnny Chen教練所設計的基本安駕內容.充分也解到進化後的
C650 Sport/GT優異特性.這次的試乘體驗所有與會媒體都感到相當新鮮、開心.
如果你沒有機會獲選參與到全省限定名額的試乘活動也沒關係.
即刻前往BMW全省經銷展示中心.你也可以近一步了解BMW C650 Sport/GT
的全新魅力!


C650 Sport車色有瓦倫西亞消光橘、閃耀白、暴風黑三種配色.售價519,000元


C650 GT三種車色分別為:暴風黑、閃耀白、冰晶棕.售價569,000元

採訪: MotoCity小高/小嫻