[新車介紹]2017 BMW K 1600 GT

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 十月 18, 2016 10:16 am    文章主題: [新車介紹]2017 BMW K 1600 GT 引言回覆



直列6缸引擎在BMW汽車歷史已超過80年,並且也是BMW品牌標誌性的代表.
2010年,BMW Motorrad將這技術成功巧妙的轉移到摩托車領域上,
推出的K1600 GT和GTL,成為市場上最輕且最密實的1649cc直列6缸摩托車引擎.

2017 K1600GT,BMW Motorrad是以高性能6缸旅行摩托車為概念,
再提出一個更尖端、動態又舒適的形式呈現來推出,
傑出平穩的運行,輸出卓越的160hp馬力,還有闊氣又安靜的175Nm扭力,
近乎完美的整流罩風洞保護,以及高水準的騎乘動力.
性能方面數字保持不變,但符合EU4污染的要求.



具有自動減震配適的電子動態懸吊ESA
雖然上一代的車款已在巡航穩定、動力學和操控上都建立了新標準,
但新款K1600GT又更進了一步.
電子動態懸吊ESA,它的調節模式有"道路"和"動態",
兩種模式在騎乘體驗和舒適度上都很明顯地比上一代車款還強.

標準設置是"道路"模式,減震配適完全的自動化,提供高水平的舒適性和牽引力,
這可確保所有的騎乘狀況下無論負載輕重,減震能力都能在最佳狀態.
根據騎士的偏好,彈簧的預載可以在按下按鈕後立刻適應負載狀況,並和阻尼分離獨立.
同樣地,再按下位在手把上的按鈕,即使是在騎乘中也能方便騎士做調整切換,
切換到"動態"模式,會得到比較偏硬的阻尼設置.



全新的迴轉車輔助讓操控更便捷
全新K1600GT配置更便於操控的迴轉輔助,只要按下車把左邊的按鈕就能立即啟動.
有了迴轉輔助,將能讓新手或不熟悉新車操控的車主更安心.



換檔輔助Pro,在切換檔位時不需再拉離合器
全新K1600GT有換檔輔助Pro可供選配,
讓騎士不需使用離合器即可切換檔位,不僅提供便利性,且造就更流暢的動態表現.


全新設計的儀表板
全新K1600GT在時速表和引擎顯示上,已全面修改為新設計.
時速表承襲了K1600GT的外觀樣式,但設計上又更加突出.



電子呼叫系統"智能緊急呼救"
新K1600GT的電子呼叫系統"智能緊急呼救",這是於出廠選配的選項.
如果緊急狀況或事故發生時,緊急呼救會被自動或手動啟動,
啟動後會發送摩托車的位置數據資料、事故現場的座標回傳至BMW救援中心,
BMW救援中心會以最快的速度給予幫助.



再次優化的導流
前代K1600GT已擁有良好的風和氣候保護,
透過重新設計的側邊組件以及擴大的下導流板,
讓新K1600GT在這部份又進一步的優化.



更有魅力的新車色
外型設計更加動感的新K1600GT,提供三種車色可選則,
每種都巧妙地展示了新性能旅行車不同的性格特徵.
火星紅和暴風黑都採用消光金屬灰車架,亮黑色輪框,
加上消光金屬銀鉑色的引擎讓K1600GT有既優雅又敏捷的感覺.
金屬藍車色則還搭配了黑色飾殼,引擎外觀同是採用黑色,
而金色的卡鉗凸顯出6缸旅行摩托車的運動風格.



BMW K 1600 GT重點概述
*直列六汽缸引擎,搭配新款觸媒轉換器,符合EU4的廢氣排放標準,
 馬力維持160P /7750rpm ,扭力175Nm 在6500rpm
*動態電子懸吊系統,與自動阻尼調整系統
*倒退輔助系統(出廠前的選配項目)
*進退檔輔助系統,換檔免拉離合器(出廠前的選配項目)
*新款儀表設計,速度表上有k16OOGT的字樣
*智能緊急呼叫裝置,在任何事故或是緊急裝況發生時,可以快速尋求援助! (出廠前選配)
*優化的新款大型擋風鏡,還有側邊擾流板
*更動感的外觀設計
*三種具有吸引力的新配色:紅,黑及藍黑雙色

2017 K 1600 GT
引擎形式 水冷四行程DOHC6汽缸24汽門
全長(mm) 2432 /2224(上一代)
全寬(mm) 1000
全高(mm) 1440
軸距(mm) 1618
最低地上高 --
座高(mm) 配備 810~830
選購 750/780
車重 334 /319kg(上一代)
總排氣量 1649cc
供油方式 BMS-X 52mm 電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12.2:1
最高馬力 160hp / 7,750rpm
最大扭力 175Nm, / 5,250rpm
油箱容量 26.5 /24L
傳動形式 軸傳動
前懸吊系統 Duolever系統,115mm行程
後懸吊系統 Paralever系統,135mm行程
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 190/55 - 17
前煞車系統 320mm雙碟 四活塞卡鉗 ABS
後煞車系統 220mm單碟 單活塞卡鉗 ABS



譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: mcnews
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發表發表於: 星期二 十月 18, 2016 2:04 pm    文章主題: 引言回覆

推出的K1600 GT和GTL,成為市場上最輕且最密實的1000cc直列6缸摩托車引擎.



1000cc Question

管理員 : 筆誤以修改謝謝
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發表發表於: 星期二 十月 18, 2016 3:59 pm    文章主題: 引言回覆

車頭如果能夠精悍一點,
設成比六眼更緊繃的旅跑,
或許會有更多市場。

拿掉箱子的溫潤大叔,還是大叔。
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發表發表於: 星期三 十月 19, 2016 11:09 am    文章主題: 引言回覆

好奇什麼是"迴轉輔助",看了一下歪果仁的報導

引言回覆:
More fun is the addition of reverse assist, operated by a selector button, then pressing the starter motor. This will be a big boost for smaller riders who otherwise struggle to paddle the 319kg bike backwards.


應該是倒車輔助才對,像Goldwing一樣用啟動馬達輔助。
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發表發表於: 星期三 九月 27, 2017 11:19 am    文章主題: 引言回覆

a3755531 寫到:
推出的K1600 GT和GTL,成為市場上最輕且最密實的1000cc直列6缸摩托車引擎.



1000cc Question

管理員 : 筆誤修改謝謝



是"已" Smile
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發表發表於: 星期三 九月 27, 2017 11:30 am    文章主題: 引言回覆

這台啥時才要出來?


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感謝大家對KR/S喀拉大揭密這麼彭場!!
敬請期待下一波
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