1986 Ninja 1000

[8028CB1300]

真心佩服~
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[Walter Wolf]

[Walter Wolf]

[Walter Wolf]

之前提到為了要風險管理，在沒有確定車子可以修好之前，不要先買還用不到的零件，以免到時車子修不好完全浪費掉。在這個原則下，我只能夠兵分多路。

這時缸頭已經處理到我能做到的地步，接下來就是要拿去給工廠車缸面，所以先暫時擱置一旁。

由於離合器是整個爆掉，可以預期的是機油底殼裏面一定要很多金屬屑。所以雖然很不想去多拆一樣東西，可是還是不得不做⋯⋯
從離合器室的洞看機油底殻就可以看到金屬屑了。

用 磁鐵下去釣魚，結果釣到一位大尾的 之前被打爛的張力器的一部份⋯⋯

於是就開始拆底殼了，沒想到這是一個很浩大的工程，因為年老失修，底殼黏住，又要小心不能傷到接合面，花了我兩天的時間才把它弄下來。

用刀片慢慢順著接縫去分開。

螺絲要照原來的位置排好收起來

底殼的慘狀⋯⋯

[Walter Wolf]

同時另外要電鑽繼續清除之前斷在引擎曲軸裏的零件。前後花了我好幾個星期的時間
從圖1到圖2，花了我至少一個多月，在確定能成功之前，我完全不敢投資在新的零件上。


既然突破了這個關卡，可以買下一步要用零件了


同時也開始擴增修車的工具了⋯⋯


同時也運用修車學到的技術和買的設備來自己保養另外兩台車，換機油，冷卻水，剎車油，離合器油，剎車來令，有趣又省下不少錢⋯⋯

[taipei101]

美國就是地方大，不怕家裡沒地方擺這些修車的工具。我也很想在家這樣搞一下我的車，但台北市寸土寸金，光買個停車位就得花幾百萬了，不太可能再買地來這樣弄。
老忍是我小時候的夢想車 ，現今個人的座駕BMW K1200S的外形一直以來都認為有忍者1000的味道。





整串看下來後,個人認為若是自己的車是從新車就開始擁有,從新車起就要重視車子的保養跟維護的話,會不會比車子年事已高之後再來維修的好呢?

[Walter Wolf]

[Walter Wolf]

[taipei101]

請教您......氣門發現有漏......是進氣門還是排氣門？照理說......排氣門才會因積碳導致磨損，不過像台灣這種大多是低速行車的環境的車，進氣門積污也是時有所聞，想看看您的車是那邊氣門漏，謝謝。

[Walter Wolf]

[Walter Wolf]

另外，除了氣門閥的問題之外，氣門座是否有積碳也會有影響。看圖中右邊的進氣門座（外緣一小圈和氣門閥接觸的地方）有一些積碳，而且這已經是經過初步處理之後的狀況了。所以最後還是要用氣門閥下去磨。

[cychen222]

[cychen222]

[Walter Wolf]

[chris0814]

哇～～！