關於CBR馬力
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發表發表於: 星期五 二月 10, 2017 7:25 pm    文章主題: Re: 關於CBR馬力 引言回覆

1000西西的等級

175P VS 209P

算有感差距

除了馬力

有金燕的車手

最在意配合度

瑪莉是其次

覺得600RR破爛

如果是職業車手說的 ~ 我認同

如果不適 . 給你600RR

也只能發威60P動力而已

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絕影
日本有本田宗一郎 台灣有單肛小綿羊

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發表發表於: 星期五 二月 10, 2017 7:37 pm    文章主題: 引言回覆

阿澤 寫到:
其實站在消費者的角度 基本上 我都不會為自己的廠牌.車款.去擁護
車子好 也是花錢買的 就算是鐵粉 買車也沒打折
車子爛 幹到沒力 不是修車.就是往修車的路上...以後保證不買這品牌.車款.

那我找車 看車 只是要 穩定 妥善率高.
效率差一點沒關係.吃油兇一點也無所謂.陽春配備更好
騎得出去騎的回家.
而性能來說...抱歉 這區域我不懂 過去帶車友出門 以一台600CC 不管在哪裡 都是以一萬轉為上限<除了快速道路>
帶著車友出門遊玩 相信大多數都有父母.家人.能平安回家就好.

所以說200P300P400P 騎的慢是人笨 騎得快是車子好~~

我就是這樣想的...

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王者再臨

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發表發表於: 星期二 四月 04, 2017 8:33 am    文章主題: Re: 關於CBR馬力 引言回覆

切大 寫到:
是喔 然後呢? 不知道閣下騎什麼車

買賣版到處酸CBR 二手

一直狂推K牌車?

閣下騎10R? 還是H2?



他騎的應該是鍵盤 Smile
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王者再臨

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文章: 5385

發表發表於: 星期二 四月 04, 2017 8:45 am    文章主題: 引言回覆

周遭朋友騎的車各廠牌都有
青菜豆腐各有所愛
看到其它車種也是以欣賞的角度來讚美
酸來酸去有意義嗎
公司的小弟23歲
沒有駕照不會騎車
但是他對兩輪大小車的知識讓我望塵莫及
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reterjang
阿宗

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reterjang

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發表發表於: 星期二 四月 04, 2017 10:41 am    文章主題: Re: 關於CBR馬力 引言回覆

disciple 寫到:
請教一下,一直搞不懂,車很重扭力要加大,但扭力不是夠用就好了嗎?為甚麼要一直要求更大的扭力?
打六檔騎郊外,扭力好像不是重點
騎山路彎道,扭力大爬坡有力,但車很重,不利過彎,整路搞不定輸給 S-Max
扭力大紅燈起走快,第一個衝出去,然後就是下一個紅燈首先等的人。
扭力太大,油門頓悟感也大,坐起來不舒服。


相同轉速下扭力愈大,馬力愈大~
因為馬力其實只是扭力乘以轉速的一個功率值..
騎士感受到的是引擎產生的扭力,並不是馬力這個功率值..
所以如果扭力不足,引擎根本推不動車子..
同排氣量引擎不管多少缸,可以輸出的扭力並不會相差太多,
而跑車之所以可以尾速那麼高,是因為引擎在設計時把最大扭力輸出點
放在高轉速區...
換一個方式說,跑車可以跑得比其他車種快,是因為跑車的引擎的設計是可以
在很高的轉速下仍可以維持很大的扭力輸出~

而很高的轉速乘以很大的扭力就得到很大的馬力..
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阿浩

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文章: 38

發表發表於: 星期六 四月 08, 2017 10:41 am    文章主題: 引言回覆

德國以馬力課稅金,馬力限制的原因就我了解:
1.稅金問題。
2.油耗問題,因為法規要求,需降低馬力才能達到法規油耗。
Honda的引擎以高轉著名,馬力一定可以比其它廠牌大,但是扭力就不一定了,要調教成街跑車不是一味提升馬力就好。
3.貿易商會進這種馬力規格的cbr,應該有其它的優點,讓消費者不以馬力作為買車的考量。
4.我看過cbr1000rr的車重,不到200公斤,2017年又把轉速提升,讓馬力提升11匹到達189匹,我認為已經比其它同級車加速快了,希望攻擊cbr的車主專業一點。
5.我也不是cbr的車主,我是站在消費者的立場在思考問題,買車不是只看馬力,還要看車重,0~100加速,0~200加速...
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吞佛童子

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發表發表於: 星期三 四月 12, 2017 9:58 pm    文章主題: 引言回覆

馬力大也好,扭力大也好,如果人不對,無法完全駕御,再多力也等於無力,甚至變成害自己。
買600RR純粹是喜歡那個形型,沒其它原因,雖然知道其它廠牌600的或許更好,但這就是執著,我只是騎一個夢想而已,我享受的不是完全在於速度,而是倘佯在週邊的美景,壓車磨膝,直線破錶,那個算了,自知不是那塊料,也沒那麼強的心臟。
所以不需要評論或酸別廠牌車子爛或是如何?因為掏錢的不是你。
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生命的意義不是別人給你的..而是你要自己去追尋..吞佛..
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