[站內新聞]2017KTM輕冒險車款進行路測

 
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重 車 車 神
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發表發表於: 星期二 一月 10, 2017 9:05 am    文章主題: [站內新聞]2017KTM輕冒險車款進行路測 引言回覆



有時候一台新車的出現,會讓我們相當驚訝;
它可能偏離了世俗的標準,也不太像這世代該出現的風格,簡單來 說就是無法預測。

KTM正在開發一台全新並列雙缸引擎的冒險車款,完美契合它們公司的做法,
唯一的驚喜是,之後NK版的Duke都將採用與它相同的引擎。
鑒於冒險車款這部分火熱的銷售,將其當作優先車款或許是有道理的。

這些照片顯示目前原型車的模樣,雖然在風格方面你讀不出太多東西。
在發表前加了膠帶的車身無疑會被大大整理一下。
比較多能述說的就是原型車的技術成分,那在正式發表前是不可能做很大的改變。

核心是一顆全新並列雙缸引擎,在11月的790 Duke概念車已經預展過了,
新引擎將是KTM整個中量級產品線的動力來源。
它的並列配置對KTM來說是全新的,但提供一個更緊湊結實的組合,那是KTM
現行V型雙缸沒有達成的,排氣量大概在800cc左右,引擎應該能有90bhp左右動力。
也會很輕,協助來給車輛有個有用的馬力重量比。

這台790 Adventure,KTM的目標很明顯是Honda的Africa Twin,
這車款具有相似的平台和同樣的引擎配置。

從這個原型車的照片很清楚看到,這台冒險車款沒有偏道路風格和支持那樣的性能。
KTM整個背景就是放在越野車款,所以我們可以預期
這台車在進入艱困路況時的真正表現。

21吋的前輪和18吋的後輪把它放在一個重度巧克力胎的市場,
應該會被歸類在越野車或是耐力賽車款的分類。

車架是KTM常用的鋼管車架,後面則是KTM招牌的鋁合金搖臂,
和往常一樣,懸吊採用WP避震器,而制動配置的是Brembo剎車系統。

目前看來離完成或許還很遠,但很明顯有雙油箱,或至少是雙注入,
給了這車款有個獨特的巴黎達卡樣式。
Africa Twin是目前可用的車款上最接近的對比,儘管BMW的F800 GS在紙上
可能也很像,不過KTM和溫和的BMW相比,很明顯更專注在越野車的命題上。

儘管如此,它所要面對的問題是 有多少的越野車市場可以拿?
車廠必須從90年代和2000初期運動車款的繁榮中學到經驗教訓,
600cc和公升級跑車越偏重在賽道,失去了一些全面的能力,
雖然KTM的拉力核心看來很吸引人,不過在日常可用性上還是需要提供一定水平。

還好根據KTM透露 : 這原型車的設計理念,在追逐越野車表現,外觀和低重量
的同時,沒有忽略掉實用性的想法。

原型車已經被目擊到有用重度越野的輪胎和更適合柏油路面的套件,
而且也在這台車上看到有風鏡和無風鏡的版本。
在典型的KTM風格中,有機會看到原廠提供至少兩種裝飾水平的790 Adventure;
除了基本款外,至少將還有個R版;視買家的需求選配,讓車款
更偏重道路或是聚焦越野。



一台更小的單缸Adventure車款,基於公司的390 Duke引擎也正在開發中
在KTM的Adventure系列上提供一個入門選擇。
毫無疑問,小排氣量的冒險車款有增長的趨勢,
如:Suzuki的V-Strom 250,Kawasaki的Versys-X 300
和BMW的G310 GS都是最近推出的。
KTM和這市場的一部分有密切相關,而實際上它已經有一顆
有競爭力的小排氣量引擎可用,因此在這系列增加這樣的車款是有道理的。

這裡不清楚的是這原型車是計劃的390 Adventure或是一台全新車款,
不過尺寸方面看起來是一個390沒錯,引擎可見的部分沒有共享現行的
390 Duke引擎或是任何其他目前KTM產線的引擎,
這意味我們無法確定它的排氣量大小。

車架也是新的,搖臂看來是手工製的,以及近水平橫向的避震器安裝方式,
在這張圖中藏在車手右腿後面。
前鼻整流罩看來是來自目前的450 Rally車款,拉力GPS和速度記錄則裝在
碳纖維的架上,其他車身配件看來是臨時的東西,用束帶把板子綁在車架上。




編譯 小邱
來源 MotorcycleEurope
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