大鳥的汽油pump運作時聽的到嗎?

dominiclu

各位大大, 想請問06年大鳥的問題, 不知汽油pump運作時是否聽得到?

因為剛無法發動(電瓶正常, 啟動馬達有轉), 想說是否大家常說的汽油pump電晶體故障, 為了確認, 所以把電晶體拆下, 直接通12V給汽油pump, 但是....沒聽到任何運轉聲音, 也還是發不動!

這車幾個月前回去召修換油箱出口的那總成後就擺到現在, 也許是動到的地方出問題了.......
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就是要大鳥啦~~

taipei101 · 重車至尊 註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564

我也是06年的。也是前陣子才回廠換汽油Pump。
不過我不記得有聽得到汽油Pump運作的聲音，但水鳥就確定聽得到。

dominiclu · 發表於: 星期四二月 02, 2017 1:42 pm 文章主題:

感謝前輩的回覆! 後來又測試的結果, 正常情況下, 汽油pump是要按鈕啟動時才開始運作, 應該是被引擎聲蓋掉, 所以前輩才聽不到~
另外偶的汽油pump直接供電會吃大於10A的電流, 且完全無聲, 明顯不正常, 據老板說是太久沒騎且油箱油位太低, 所以pump卡住了~ 雖然還沒拆開看, 不過應該是目前發不動的合理原因了
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taipei101 · 重車至尊 註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564

肉腳彭 · 重車天皇 註冊時間: 2007-01-17 文章: 5530

12V直接給電 PUMP會一直運轉

不管你有沒有開電門

都一樣

因為已經直接給電

就應該一直運轉

dominiclu · 發表於: 星期四二月 02, 2017 2:54 pm 文章主題:

dominiclu · 發表於: 星期四二月 02, 2017 3:04 pm 文章主題:

肉腳彭 · 重車天皇 註冊時間: 2007-01-17 文章: 5530

開電門

會轉

只是轉幾秒而已

新的泵

聲音很小

要仔細聽

taipei101 · 重車至尊 註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564

應該電門一開，Pump就會轉才對，汽油壓力要先建立....按鈕後噴油嘴才可能立即噴油。

dominiclu · 發表於: 星期四二月 02, 2017 9:00 pm 文章主題:

嗯，有道理～感謝前輩們的指導！
現在就是先把卡住的pump解決再說...
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dominiclu · 發表於: 星期四二月 16, 2017 12:13 am 文章主題:

跟各位報告後續, 換上新pump後量測電流, 才5A(之前大於10A), 另外pump 聲音的部分, 太安靜了, 偶還是聽不到, 供參考~~
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yen_kofu · 無極領域 註冊時間: 2007-11-15 文章: 10860

所以又換一個新pump ??
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dominiclu · 發表於: 星期四二月 16, 2017 9:00 am 文章主題:

taipei101 · 重車至尊 註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564

yen_kofu · 無極領域 註冊時間: 2007-11-15 文章: 10860

先警告，pump空轉不要太久，應該會燒掉~我沒有試過。
每一個動作都要小心，例如~下面的動作。

千萬不要將火星塞拉出來用跳火檢查方式查看點火，因為一不小心火星塞未接地/接地不良(sparkplug end ungrounded)產生40000 Volt高壓電會把Coil絕緣破壞，open fire指斷路點火，例如把火星塞接頭拔起來發動引擎也是未接地，http://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?f=2&t=14538&hilit=Spark+plug
Re: Boxer smooth as silk (as much as a lumpy twin can be)
by CycleRob » Fri Jun 13, 2008 12:50 am

Beemeridian,
I'm sure you did it correctly, but the wire pull to test procedure needs more details.
The primary coil on the single and dual sparks fires both sparkplugs at the same time, ~every TDC of both pistons. The wasted無效的 spark occurs on發生在the end of the exhaust stroke of the next cylinder. The spark travels thru one sparkplug to ground then from ground to the center electrode of the other sparkplug then back to the coil. Yes, one sparkplug fires backwards. If you pull off the secondary plugwire and do NOT ground it good with another sparkplug inserted then the other plug will not fire.
將火星塞拉出來用跳火檢查方式需要多說三句~
無論單火星塞或雙火星塞的車種，因為一車只有一個“primary coil”(雙火星塞的車種叫「main ignition coil」指下部的火星塞) 的關係，這種wasted spark系統(Yen補充~此設計將點火零件減半~來自Wasted spark文章)對倆缸兩顆火星塞同時點火，所以每汽缸每一次行程到達TDC位置的時候，倆缸都會哥倆好的同時點火，另一個缸做那無用途的點火是在排完廢氣，行程到達TDC位置的時候同時跟著人家一起點火(據說是把未燃燒的廢氣混合一半量的汽油然後給燒掉，行程到達BDC位置噴汽油也是倆缸同步~這又是另外的故事~美國專利4,388,906)；火花的電路徑是先通過一個火星塞到達接地，再由這個接地到另一個火星塞的中心電極，然後再回到coil；是的~另一個火星塞當跟屁蟲在後面做無用途的點火，如果您從汽缸拉開secondary火星塞的接頭電纜(plugwire)，再接個火星塞(火星塞沒有鎖在汽缸上)到接頭電纜上，此火星塞的接地沒有做得很好 (例如穩穩地靠在汽缸頭)，另一個跟屁蟲火星塞不會點火(此時指另一個secondary火星塞；而雙火星塞的車種的上部的火星塞「direct ignition coil」一般叫「Sticks coil」=「筆型coil」是獨立的是由Motronic個別控制，然而「筆型coil」還是同時點火，也是這種wasted spark系統)

Also, you must never open fire any sparkplug wire - - (sparkplug end ungrounded). Doing so forces the 40,000 Volt energy pulse to jump any internal insulation weaknesses or it's own terminal air gap. Once the path is burned in, the coil is most likely damaged. 所以呢~也就是說呢，絕對不要拿著plugwire看星星(未接地的迴路)，讓火星塞就這樣拿在手上~空打點火，電流無路可去~被迫產生/升高到40000 Volt的高壓電，硬要回老家，一旦40000 Volt高壓電找到回家的路徑，一鼓作氣突破障礙(破壞/打穿絕緣)，成功的回到「direct ignition coil」，這個瞬間，「direct ignition coil」就可以說是完蛋了，因為~哪個王八蛋都承受不了40000 Volt這樣的高壓電，被迫升高到40000 Volt的高壓電努力的通過絕緣層或是跳過火星塞接頭端子的間隙之空氣，沿路把較弱的絕緣層(破壞/打穿絕緣)，很傷 !

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