[站內新聞]阿猜車業AN650專用後避震器介紹

 
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MotoCity阿光

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MotoCity阿光

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文章: 1586

發表發表於: 星期三 四月 26, 2017 12:52 pm    文章主題: [站內新聞]阿猜車業AN650專用後避震器介紹 引言回覆

在車輛零組件的改裝品選擇購買上.您通常是以品牌作為第一考量.
還是依照實際需求來做為第一要件?
無論是重視的是實用感受或經濟考量.還是品牌忠誠.依照自己的需求去
做挑選或嘗試.這些對於熱門車款的車主來說都不是太大的麻煩與問題.
即使安裝使用一段時間後覺得不符合需求要更換升級.都有很多其他的品牌可作選擇.
但這對於非主流熱門車款的車主來說.升級改裝品根本就是可遇不可求的一件憾事.


今天要為您介紹的這款專用後避震器.是由素有Burgman達人之稱的阿猜車業老闆
與國內避震器大廠RPM所共同合作開發的SUZUKI AN650專用後避震.
源自於對Burgman車款熱愛.卻苦無專車專用的避震器來改善車輛操控穩定度.
在阿猜老闆多年來極力向RPM公司積極爭取.並提供長久累積的專業知識與經驗.
不斷開會商討.與實際反覆測試修改.確認達到符合車款特性.台灣路況
及用車習慣後.才開始進行量產市售的AN650車款專用後避震器.
在介紹這款避震器之前.我們先帶您來了解一下關於RPM這個品牌.


國內改裝精品大廠RPM-均輝企業有限公司.創立於1987年.至今已有30年歷史.
營業項目除了自有品牌RPM的產品設計研發製造外.
也包含汽機車精品OEM(原廠委託製造代工).ODM(原廠委託設計並代工).
RPM所販售的改裝精品涵蓋輪框.避震器.煞車系統.及排氣管與其他裝飾件...等.
相信喜歡玩車.對於機車改裝精品有涉獵的車友對於RPM這個品牌一定都不陌生.
但是如果說到這個國產品牌與大型重車的關聯.似乎就不是每個車友都能熟知.
RPM品牌近年來在大型重車的避震器設計開發製造上非常積極.
日益豐富的產品規格.期望帶給更多台灣車友更多不一樣的選擇.


進入RPM公司一樓接待大廳.映入眼簾的是明亮舒適的展示空間.
今年適逢30週年的RPM.接待展示區在近期才完成了最新的裝潢.
煥然一新的門面設計也不假他人之手.據說是由執行長親自操刀.
RPM產品整齊劃一的陳列在玻璃櫥窗內.大廳一隅還擺放著YAMAHA YZF-R25比賽車
及賽車手人型模特兒展示.由此可見RPM公司專業的品牌定位與走向.


RPM參與國內賽車運動所獲得的各種獎項與肯定.
以實戰經驗來印證RPM的實力.並非浪得虛名.


不僅在國內賽是運動的積極推廣.國外賽車運動也可見道RPM的熱情參與.
年初.RPM與近年在台灣發展.推廣自有改裝品牌的日本知名賽車手藤永 優先生.
及日本車隊DOG FIGHT RACING合作.
成立RPM・PRO POWER Asia & DOG FIGHT車隊.在日本參與JP250統規賽.
四月初.在日本筑波的選手權之戰賽前練習中.藤永選手不幸發生高速轉倒意外.
在連站立都有問題的情況下負傷上場比賽.最終仍以第12名完賽.非常令人敬佩!


採訪當天巧遇RPM翁總經理.面對我們的訪談邀請.親切的翁總經理也大方接受.
在訪談時小編問到翁總.面對近年改裝品市場開放.越來越多業者投入這個市場.
日益競爭的狀況下.RPM是以什麼樣的策略來因應呢?
翁總經理是這麼回答的:"面對市場競爭.RPM在行銷上採 保持銷售產品的多元化.
積極開發生產獨特性的商品提升競爭力.與一般大眾市場作為區隔.
但面對台灣民眾目前的選購習慣仍偏向市場主流的跟風或品牌忠誠.
導致於我們在新品推出時.常會有叫好不叫座.不如市場預期的問題產生.
這點是我們在積極克服的.也非常需要旗下經銷商的大力幫忙.積極作推廣!
如同RPM在大型重車改裝品上.也許不是這麼受大眾熟知.
所以我們也取向於與專業達人合作.如:在漢堡(AN650)車界有名的達人-阿猜.
以專業合作開發銷售的方式.希望市場期待與接受度能更為提升.
在未來.我們也將往對應車種更齊全的規格方向邁進.
帶給國內期望改善騎乘操控感受的車友.最符合台灣路況所使用的懸吊系統."


避震器工廠組裝參訪

廠內的每位技術人員均經過全製成組裝訓練.並獲得國內外組裝品保認證合格.
每隻避震器在出廠前均經過嚴謹的組裝與測試.


客製化訂製
RPM避震器提供客製化的訂製服務.各個配件均提供數種顏色可依照個人喜好選色.
為您打造出獨一無二的避震器.


零配件確認
倉管接獲訂購單撿料完成後再交給組裝專員.在組裝前專員還會將避震器所有的
零配件一一對照訂購單複檢一次.確認無誤才會開始進行組裝作業.


內部控制閥的簧片也可依照客戶的需求(體重)做調整.而有不同的阻尼效果.
簧片太鬆太緊都不行.會影響作動而無法達到應有的效能發揮.


筒身與氣瓶組裝完成後要靜置一天等待密合膠完全乾燥硬化.
才能進行後續的抽真空及注油等步驟.必須注意的細節一點都不能簡略馬虎.


經過一天的放置等待密合膠乾透後.透過專業的全自動真空注油機.
先將筒身空氣抽出.達到真空狀態再進行注油.確保避震器的油壓品質與耐用度.


氮氣充填注入


完成真空注油與氮氣充填後.再透過阻尼測試機測試.


經電腦曲線圖表可精準的分析避震器壓側與伸側的阻尼狀態.
確保每一隻避震器都有良好的品質 


雷射刻字


最後的細部組裝
因為此款AN650專用避震器是由阿猜老闆與RPM共同合作開發.
所以阿猜老闆到RPM洽公時.都會親自來工廠巡視避震器的組裝狀況.
確保帶給車友們品質最良好的專用避震器.

AN650專用GII-ALB後避震開箱

看到這個.騎乘SUZUKI AN650的車友有沒有很開心.終於有了專款專用的改裝品
可以來改善車輛的懸吊系統.提升騎乘時更穩定的操控感受.


包裝外盒一側有著清楚的產品貨號.對應車種與規格.還有車友最關心的建議售價.
上面還註明著阿猜版本.是一種聯名訂製款的概念


包裝盒內除了避震器一對.產品說明書與保固卡外.還附有阻尼與高低速旋鈕調整工具


阿猜車業與RPM共同合作開發的AN650專用GII-ALB後避震器


壓側備有高低速結構設計.各有16段可調.
壓側的高速是負責處理瞬間下壓的支撐力
比如快速的進彎或是過橋樑的伸縮縫.使避震器快速的作動
調整高速鈕.能夠減緩快速下壓的衝擊.提升車身的穩定性
壓側的低速是負責處理低速行進時的小震動
比如一般路面的起伏.小坑動所帶來的碎震
此時避震器的作動較為緩慢.行程作動也小
調整低速鈕.能有效抑制震動.達到車身平衡的作用


避震器下座採用6061鋁合金經過CNC切銷加工


伸側(回彈)備有18-20段可調(18-20段不等的段數.實際段數取決於螺牙本身)
在過彎時車身晃動的狀況.有一部份是來自伸側阻尼的問題.
像是原廠後避震因為考量行駛與雙載的舒適性.阻尼一般是偏軟的設定.
因此在運動騎乘時就容易產生不穩定的晃動.
現在這款GII避震器.伸側具有18-20段的調整功能.再加上阻尼與彈簧是
專為AN650配置.可解決以往後避震過軟的通病.大幅提升操控的穩定性

GII後避震器實車安裝圖

這款GII後避震器的特色是專為AN650量身訂製
匹配了最佳的彈簧與阻尼設定.並配備了頂級避震器才有的
壓側高低速可調設計.可以針對直路與山道做更細膩的調整
大幅提升操控的舒適與穩定性


圖中GII後避震器是採用黃色彈簧配上金色氣瓶
搭配在消光黑的AN650車上更是格外地搶眼


RPM GII 正叉後避震器規格:
壓側高低速可調.各16段
伸側18-20段可調
預載可調
上下座採用6061-T6鋁合金CNC切銷製成
建議售價$26,000元(不含安裝工資)
產品2年保固



這款GII正叉避震器是SUZUKI AN650達人-阿猜老闆.
花了近一年的時間與RPM研發人員討論修改.再經過不斷的測試再測試
所共同孕育出來的心血結晶.因此本款避震器的效能也更令人期待.
下期我們將進行實際的道路測試.有興趣的朋友別忘了繼續關注重車論壇.
我們將帶給您最真實的測試報告!


攝影 MotoCity阿光
編輯 MotoCity小嫻
產品 阿猜車業
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