有人敢用 0w40的機油給重機嗎
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johnb2897

750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期二 五月 23, 2017 8:32 am    文章主題: 有人敢用 0w40的機油給重機嗎 引言回覆

如題
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期二 五月 23, 2017 9:12 am    文章主題: 引言回覆

其實沒什麼影響的,只是台灣0W-40的應該很少,大都是0W-30
第一,這應該都是寒帶車在用的機油,臺灣基本上沒有零度以下
   沒必要使用低溫抗凍性這麼高的油
第二,建議還是找5W,10W,甚至15W的都沒問題
   台灣高溫濕熱,黏度用40,50,或60的都可以
   屬高轉速率的引擎,用40左右黏度的比較不影響轉速的爬升
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Canaan

1000cc級騎士 (大型重型)
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文章: 1286

發表發表於: 星期二 五月 23, 2017 12:36 pm    文章主題: Re: 有人敢用 0w40的機油給重機嗎 引言回覆

金美孚4L鐵罐0W40
3個冬季
十字R1
完全沒問題
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期二 五月 23, 2017 1:25 pm    文章主題: 引言回覆

看那台啊?濕式離合器的還是用有ma的比較安全。
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johnb2897

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發表發表於: 星期二 五月 23, 2017 11:14 pm    文章主題: 引言回覆

水鳥阿 因為我公司產品redline 終於出了重機用油 10w40 20w50 20w60以外的番號了 可試是0w40 我再考慮該用與否 因為原廠說要5w40 我只能選擇300v 但有點貴 有錢才會用 平常都只用紅線 我的渦輪車也用0w40 重機思考中 因為店家也不太敢用 大鳥又很貴....


我自己速克達 0w40 5w40 10w40感覺有差 所以 我真的沒有很相信台灣氣候熱 所以前面番號不用管這理論
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發表發表於: 星期三 五月 24, 2017 12:47 pm    文章主題: 引言回覆

前面的番號不用管????
機油上面的數字跟 代號是有其意義的
主要就是適用的溫度範圍跟機油黏度
台灣不夠冷所以不需使用能抗凍到零下1-20度的機油
但是為了保有流動性,所以添加劑會影響黏度感受
所以會覺得同樣黏度指數的,但是適用低溫的還是比較稀

絕大部分的機油都是由基礎油再添加其它添加劑
影響機油售價的因素,除了品牌外就是添加劑
適用範圍越大的價格越貴,因為添加劑的成份越複雜
所以同品牌的機油,15W-40理當比10W-40便宜

還有就是不同地域國家,使用及適用的機油番號也就不相同
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期三 五月 24, 2017 7:04 pm    文章主題: 引言回覆

只要是酯類的,我覺得都算是很不錯。不過我認為水平對臥引擎不適合使用清清如水般的0W,因為活塞是躺著的,下方的活塞環需要較強韌的油膜來浮起。我自己是用10W-50,已經用餘萬公里了,目前都正常。
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melody

小綿羊騎士 (輕型免許)
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發表發表於: 星期三 五月 24, 2017 8:08 pm    文章主題: 引言回覆

每每提到機油...就有人質疑低黏度機油的適(可)用性!?

其實xxW-xx它就只是個"規格"的標示,具體來說就是告訴你這瓶機油它的"身高、體重"如何? 並無法完全說明它是否"跑得快、跳得高、游得遠"? 也不能顯現它的個性究竟是"沉著內斂",還是"熱情外放"?

它只是規格、它只是規格、它只是規格......."不代表品質"

因此0W-40的機油,只要它的配方是設計給打檔車使用,就只有好不好用...沒有能不能用的問題!

另外,也有人選機油非全合成不用!
以前我有很長時間也陷入這場迷思,看到100%全合成字樣就高潮了!但在嘉實多跟美孚在針對"全合成機油"定義的訴訟之後,敗訴的美孚也開始調整Mobil 1的配方,開始摻入氫化裂解的VHVI基礎油(也調整有機酯的比例),然後隨著添加劑的調整及改進...現在已經不是100% PAO的Mobil 1系列,性能難道會比較差嗎???

換言之,基礎油本身只是抗磨耗劑、黏度增進劑、清劑劑、分散劑...等眾多添加劑的載具(carrier),若沒了上述這些添加劑,單純靠基礎油本身...其潤滑及抗磨耗性是完全不行的。所以機油真正的精髓是在"添加劑",而不是在"基礎油"本身。

當然,基礎油的品質也明顯影響了耐用度,基礎油的高溫耐受性(VI)愈高,可用的壽命就愈長。

結論:
機油的品質比規格重要;
基礎油的功用其實是溶劑,用來溶解及乘載被各家視為秘方的添加劑;
要性能看添加劑、要耐用看基礎油(講究性能的油品多半用了較多量的添加劑;講究穩定度的油品大多使用高檔的基礎油)
優質的半合成油,其實是一般代步工具的好選擇~~~
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johnb2897

750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期三 五月 24, 2017 9:56 pm    文章主題: 引言回覆

不過我認為水平對臥引擎不適合使用清清如水般的0W
因為活塞是躺著的,下方的活塞環需要較強韌的油膜來浮起。

這個機器構造 我可能就要再探討了 因為曾有個店家說 它們用的油 是水平對臥專用油
我第一次聽到有專用給這種引擎的油 搞不好指的就是黏一點的或許
紅線酯類機油 我個人覺得都比非酯類的要黏一級 所以我個人是把它當成 300v 5w40這樣的黏度 真怪紅線原廠寧願出0w40不出5w40 ..... 我是擔心大家都說轉速問題 所以有這顧慮 但我的小速客達用0w40都沒問題 可能是重機維修貴 所以思考再三
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期四 五月 25, 2017 6:08 am    文章主題: 引言回覆

低黏度機油的好處在低溫時的流動性,停了一夜的引擎可以快速將機油打上引擎的上部,但水平對臥引擎本身是橫躺著的,不太需要低溫時的流動性。

水平對臥引擎為何需要厚一點的機油呢?以下這段節自網路的文字可以稍做說明。

因為大徑的活塞及曲軸的高運轉阻力所導致的高吹漏氣問題,因此厚一點的機油則是較能避免機油隨著吹漏氣排出。最後來看機油壓力的問題,相較於一般直列或是V型引擎機油是由上往下分散,水平對臥因為機油是藉由曲軸向左右兩方潑灑到缸壁上,因此需要的機油壓力較其他引擎來的更高。

最後,別忘了水鳥的水冷部分只有氣缸頭燃燒室+排氣閥部份,其餘70%的散熱還是氣冷。
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fishoil
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期四 五月 25, 2017 9:38 am    文章主題: 引言回覆

請問那使用5w50的在水平對臥引擎上ok嗎?
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文章: 7568

發表發表於: 星期四 五月 25, 2017 2:01 pm    文章主題: 引言回覆

fishoil 寫到:
請問那使用5w50的在水平對臥引擎上ok嗎?
看你是水冷還是氣冷?我的氣冷鳥就是用Mobil 1 5w-50的,因為氣冷是乾式離合器,可以用汽車用的機油,水冷鳥是用有ma的10w-50,會用這黏度的原因是因為我還有K引擎的車,那台是用這黏度的機油,這樣可以統一只準備1種機油就好!不然同廠牌也有BMW指定水冷R引擎用的5w-40黏度的!
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johnb2897

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發表發表於: 星期四 五月 25, 2017 11:48 pm    文章主題: 引言回覆

那水鳥可以用20w50 15w50嗎
因為redline沒有出10w50 10w60 但有20w50 而motul 300v有15w50
曾有人說 可以加20w50只是發動後 熱個車在走 並不會有油道過小 油打不上去 縮肛的可能
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taipei101

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發表發表於: 星期五 五月 26, 2017 7:54 am    文章主題: 引言回覆

johnb2897 寫到:
那水鳥可以用20w50 15w50嗎
因為redline沒有出10w50 10w60 但有20w50 而motul 300v有15w50
曾有人說 可以加20w50只是發動後 熱個車在走 並不會有油道過小 油打不上去 縮肛的可能

網路上一堆BMW 4輪的N54 N55引擎錯用15W-50 10W-60機油,導致內部磨損的文章,看多了也覺得害怕!猜測應該是冷車時若油太厚的話,機油打不進引擎內部較細小的油路裡,就在冷車發動那幾分鐘時,磨損就已經造成,等熱車後機油再流進去也沒用了!BMW說水鳥要用5W-40的機油~你就用10W-40,要用10W-50甚至於5W-50其實也OK!其他的號數就不得而知了!

PS:您不是在賣機油嗎?怎麼會換我這個要跟您買油的人在回答你的問題呢? hehe


taipei101 在 星期五 五月 26, 2017 7:32 pm 作了第 1 次修改
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fishoil
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文章: 16

發表發表於: 星期五 五月 26, 2017 10:59 am    文章主題: 引言回覆

taipei101 寫到:
看你是水冷還是氣冷?我的氣冷鳥就是用Mobil 1 5w-50的,因為氣冷是乾式離合器,可以用汽車用的機油,水冷鳥是用有ma的10w-50,會用這黏度的原因是因為我還有K引擎的車,那台是用這黏度的機油,這樣可以統一只準備1種機油就好!不然同廠牌也有BMW指定水冷R引擎用的5w-40黏度的!


感謝,我的是氣冷~~我目前都是用汽車用的5w50,用起來還都很ok就是了
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