降前叉過彎
前往頁面 上一頁  1, 2 快速轉頁:
 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 騎 乘 技 巧
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期六 七月 15, 2017 4:03 pm    文章主題: 引言回覆

看圖一下

老調重彈,過彎會發生不安,很多時候是路線問題。
毛病絕大多數是過早入彎,會導致難以預視整段過程,因此無法整備足夠信心。
因為看不透,所以不敢放心。
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期六 七月 15, 2017 4:10 pm    文章主題: 引言回覆

看一下圖

A,B,C,D是對應前一圖的路線位置。
上面的車友說得好,入彎前先做好屁股座位的動作,接著再瞄準路線彎下去。也許挪屁股與彎下去僅差0.5秒,卻使入彎動作與彎中穩定性,產生截然不同的效果。
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期六 七月 15, 2017 4:18 pm    文章主題: 引言回覆

綜合以上,我覺得入彎點(晚一點)的設定,決定後續幾乎全部的效果。雖然看到彎道,令人安心的直道路面似乎有盡頭,總覺得怕衝出去護欄,想要早一點避開厄運。但過早入彎的後果,使後續路線拉直,更容易衝向(後面一點的)護欄。
所以,先用稍慢速度,盡量延後入彎,你會發現,直路盡頭的空間可大著呢!
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期六 七月 15, 2017 4:32 pm    文章主題: 引言回覆

我的習慣是在[剛開始傾倒]的瞬間,就開始加油門,漸漸加大。
為什麼可以?
因為我看穿了整條弧形的馬路,以及它左右寬度可畫路線的範圍,所以我要取得後輪的牽引力,幫助我在傾倒過程中,提高後輪抓地力,並且,在後續傾斜狀態下,也有足夠的後輪抓地力。
喔,忘了說,[輕加速狀態]是保有後輪抓地力的要訣,它也是抬高車尾的必備動作。
有時候騎得太輕鬆,或者過彎不專心時,腳踏棒棒糖或靴邊磨到地,回想,喔,剛剛忘了加大油門,車尾太低,所以磨到東西了。
入彎開始即加油門,使車尾抬高,車頭便相對降低(它實際上沒降低),便減少了前傾角與拖曳距,使得入彎更迅速。
另外補充一點,同一組前叉彈簧,就算調整了預載,實際上是改變了車頭高度,以及會不會頂到上下,它會影響穩定性/靈活性(這是相反的概念),不會改變避震器的軟硬
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期六 七月 15, 2017 4:41 pm    文章主題: 引言回覆

看了你的影片,確實是入彎過早。
https://youtu.be/XjIsndFvxzI
這影片稍可參考,但因為充分考量安全條件,有些彎道並非以最佳路線與速度通過。
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
330SMG

亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
330SMG

註冊時間: 2008-09-09
文章: 2523
居住地: 台北市

發表發表於: 星期一 七月 17, 2017 11:25 am    文章主題: 引言回覆

榮大說得非常仔細 Smile

騎車的樂趣在於需要學習的東西很多,可以進步的空間很大
每個人能夠做到或是理解的程度不同,會有不同的結果
對於有心學習的人來說,從你沒做到的跟你做得到的部分著手
能夠有立即顯著的成長,這樣也會更有樂趣跟信心

但是切忌操之過急以及做超過能力所及的事
_________________
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
Rom
本田CBR-RR版

博 士 級
博 士 級
Rom

註冊時間: 2004-08-13
文章: 19815
居住地: MOMO園

發表發表於: 星期一 七月 17, 2017 12:09 pm    文章主題: 引言回覆


看完影片,個人覺得~
1. 不要刻意做大傾角
2. 頃倒時一次作到定位,不要一直在那晃
3. 先把你常跑的路鍊熟、練順再來要求進階吧 88850 88850
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
suarong阿榮
無聲?有聲?

MotoCity副板主
MotoCity副板主
suarong阿榮

註冊時間: 2004-08-14
文章: 16773
居住地: 嘉義

發表發表於: 星期一 七月 17, 2017 6:07 pm    文章主題: 引言回覆

閣下
你可能不曉得這路段到處都有路不平
會晃的彎中是因應路面起伏而調整
會調整路線是因為這條路太熟
沒有刻意作大傾角
如果不會降低風險,不如別騎車了
_________________
簡單就是美‧單缸的撼動與感動
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: 騎 乘 技 巧 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
前往頁面 上一頁  1, 2 快速轉頁:
2頁(共2頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票