[新車發表]2017台灣山葉正式引進MT-09

 
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MotoCity小高
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發表發表於: 星期二 七月 18, 2017 6:37 pm    文章主題: [新車發表]2017台灣山葉正式引進MT-09 引言回覆


台灣山葉公司於2017年七月中.廣邀媒體前往台北市信義區
的知名會議中心.舉辦一場神祕的新車發表會.大家都不知道
會是什麼車?!


首先由台灣山葉總經理 武田真二 先生上台致詞
主要演說內容是看好台灣的重型機車市場.並且期許將會陸續
引進更多山葉新款重機.讓車迷感受山葉機車的魅力與騎乘樂趣


接著舞台後方的展示門打開.今天的主角登場.
原來是全新第二代MT-09正式在台灣上市了.


帥氣騎士將MT-09停妥後.在山葉日本總公司擔任MT-09開發計畫的工程師
城森先生上台跟媒體介紹這部車的特色與設計說明.
城森先生講了一口流利的日文.但筆者完全聽得懂他說什麼
突然覺得自己厲害了起來.後來才發現原來是現場有同步口譯.


城森先生說:全新第二代MT-09.首先在外觀上做了相當的改變
造型變得更緊緻.風格也更獨特.尤其是銳利雙眼式的大燈更具特色


接著是介紹MT-09的配備.包含快排.懸吊阻尼可調.新坐墊平順
讓後座可以抱的更緊.還有滑動離合器也列入標配.


首先介紹滑動式離合器.這是很棒的配備.尤其是大扭力的車種
這套系統可以避免退檔時因為齒比的改變造成後輪的驅動受到牽制
而引發的打滑或鎖死現象.讓車子在退檔時更順暢.


新世代的MT-09提供了進檔快排系統
讓你在加速的時候.不需要拉離合器也不需要回油即可腳勾進檔
但是退檔沒有提供快排的功能.為什麼?世界上大概只有三個人知道
找機會問問工程師.


新一代的MT09也配備了電子油門系統.提供了兩段的動力模式
平常通勤就用B模式.省油平順.追捕嫌犯保衛地球時就切到A賽亞模式.
快感倍增.


另外TCS也是一套非常棒的安全系統.它會偵測這部車前後輪的
輪轉速.如果發現輪轉差距.就會介入油門控制.讓後輪避免打滑
發生危險.雨天與高速過彎這套系統都能發揮很強大的保護作用
但有時候騎車發現前輪爆胎了.想要用孤輪騎乘.TCS也會干預
讓車子突然沒有動力掉下來.這時候可以切換到OFF狀態延續熱情


另外台灣山葉也推出一系列改裝套件提供給車主選購.
看了半天好像沒有BREMBO或OHLINS這類補品.


經理與兩位美麗金絲模特兒與MT09合影
經理這個年紀還能保持這樣的身材真是平常有在鍛鍊
希望我以後也能這麼帥又這麼精瘦.


另外舞台的旁邊有一區展示山葉騎士用品.旁邊站了一位展示小姐
熱情的提供媒體拍照.這邊磁場很好.展示品很合筆者胃口在這邊站了快半個小時.
小姐也對著我笑了半個小時但是感覺眼睛裡有火光.


今天的主持人.非常厲害.精通二十幾國的語言.講話流暢清晰有條理
身材火辣長相又貌美.非常不科學.肯定是外星來的.


再回來好好欣賞一下漂亮的第二代MT-09.一定很好騎!


因為發表會當天來自全球的參予媒體眾多.大家都毛起來擠.
實在沒有什麼機會拍到完整的實車角度.只好拿這張有外星人的湊合一下

對了.還沒有公布新車售價
2017 YAMAHA MT-09 台灣總代理售價 $456,000元整
預計11月正式上市(還是交車?)

延伸閱讀
2017 MT-09重車檔案


2017 MT-09台灣規格
種名稱 MT-09
排氣量 847 c.c.
引擎形式 水冷四行程直列三汽缸 DOHC 4V
最大馬力 92ps(67.4kw)/7500rpm
最大扭力 8.8kg-m(85.8Nm)/7500rpm
頭燈 LED
尾燈 LED
方向燈 前/後12V RY10W
定位燈 LED
碼表 LCD (轉速表機能有)
車架形式 鑽石型車架
前避震 Φ41mm倒立式前叉
後避震 搖臂連桿式單槍避震器
前煞車 Φ298mm雙碟輻射式卡鉗
後煞車 Φ245mm單碟單活塞卡鉗
長 x 寬 x 高 2075 x 815 x 1120 (mm)
軸距 1440 mm
座高 820 mm
裝備重量 193 kg
油箱容量 14 公升
輪胎 (前) 120/70ZR17M/C (58W)
輪胎 (後) 180/55ZR17M/C (73W)



採訪:M.C.K
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發表發表於: 星期三 七月 19, 2017 7:47 am    文章主題: 引言回覆

嚇我一跳,這馬力又被閹割了。
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發表發表於: 星期三 七月 19, 2017 9:10 am    文章主題: 引言回覆

babokuro 寫到:
嚇我一跳,這馬力又被閹割了。


台規 92ps(67.4kw)/7500rpm
日規 (84.6kw)115hp / 10000rpm

如果看馬力曲線圖.應該只是ECU被寫入限速
這有的解.

如果是出廠就是低馬力的COST DOWN版本
馬力曲線圖從起步開始就完全不同的那種
那個無論是岐管口徑.供油嘴.電腦.甚至連活塞曲軸都不同了
真的是沒得解.
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yoshifumi

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發表發表於: 星期三 七月 19, 2017 10:16 am    文章主題: 引言回覆

babokuro 寫到:
嚇我一跳,這馬力又被閹割了。


台灣有很多獨特的驗車規範,加總起來就是世界最機車的! Question
所以如果要不降馬力就能過,應該就是作弊而已!! Smile
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發表發表於: 星期三 七月 19, 2017 10:18 am    文章主題: 引言回覆

"深"檔快排系統
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