[媒體試車]2017 TRIUMPH Street Scrambler

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期四 八月 31, 2017 9:29 am    文章主題: [媒體試車]2017 TRIUMPH Street Scrambler 引言回覆


英國百年經典重機品牌TRIUMPH凱旋重機.一直都是
深受全球時尚名人與喜愛英倫復古風格的文人雅痞所推崇愛戴.
重車不只是一種代步工具.更不只是休閒放鬆的大玩具.
還可以是個人品味展現與整體時尚的一種具體表現演繹.
今天(8/29)重論在TRIUMPH台灣總代理-安東貿易的邀請下
來到位於基隆瑞芳山區的貂山古道.參與台灣凱旋最新導入車款
2017 TRIUMPH Street Scrambler 新車媒體試乘會.
讓我們來實地體驗這部.在去年年底米蘭車展釋出的新款Scrambler
加入了一點粗曠不羈的元素.帶點霸氣的英倫紳士肯定更加迷人!


2017 TRIUMPH Street Scrambler動力心臟來自Street Twin
總排氣量900cc的水冷並列雙缸引擎.最大馬力輸出為54bhp@6,000rpm.
最大扭力則在低轉速域的2,850rpm時即可湧現出80Nm的豐沛扭力.
搭配全新電子油門控制系統,讓車輛的油門反應與順暢度更加直接靈敏.
主動式安全輔助系統包含ABS煞車防鎖死系統與循跡系統.透過電腦運算
主動調整來輔助車輛操控安全.如果您對自己的騎乘技術有信心.想要來點熱血的
騎乘挑戰,那選擇關閉ABS與循跡系統.則可讓你享有更多不同的騎車樂趣與感受.
寬闊的把手搭配上790mm的低座高.讓騎乘姿勢更加輕鬆舒適.
懸吊系統前採用KYB 41mm前避震,後為KYB雙槍後避震.前後行程同樣為120mm.
增長的懸吊行程與前19吋/後17吋的鋼絲框配置
讓它非但擁有Off-Road騎乘姿勢.並富有輕度越野的騎乘本能.


在試乘體驗之前.我們先來了解2017 TRIUMPH Street Scrambler的細部介紹.


經典的單顆圓型大燈.不被世代變遷所改變.原廠大燈以H4黃光燈泡呈現原始韻味.
將銀色的鍍鉻燈框換成黑色烤漆燈框.和車輛整體質感更為搭配.在清潔保養上
也不需額外費心.左右方向指示燈同樣為黃色鹵素燈泡.外罩透明燈殼來表現經典.


除了經典原味外.總代理安東貿易也導入許多原廠配件提供車主做更個性化的選配.
大燈護網中央的簍空倒三角.將廠徽低調的設計在其中.
左右方向指示燈也可換成新科技元素的LED燈具.增加警示明亮度及質感.


全新的Street Scrambler捨棄了舊款Scrambler雙圓碼錶.回歸簡潔的單圓錶設置.
小小的馬錶裡時速錶及各種燈號指示同樣一應具全.行車資訊一目了然.


全新的坐墊以視覺就能感受它的澎軟度.獨立後座除了增加雙載旅程的舒適感.
後座墊也可輕鬆自行拆卸換上原廠標配附上的鋁合金小後架.讓全車質感更加提.


銀黑雙色的排氣管防燙蓋更能襯托配合車輛整體配色.其他飾蓋除了點綴美化之外
也有實質的車輛防護功能.引擎下方左右保桿則是原廠導入選配精品之一.
則能避免與守護車輛在Off-Road時可能的意外傷害.


原廠選配的改裝腳踏設計.質感上的增添當然無須多言.在騎乘也有更加穩當的落腳處


選配鋁合金賽車號碼銘牌加在車側上.在英倫復古風情裡注入多點熱血基因.


接下來就是今天的重頭戲~2017 TRIUMPH Street Scrambler試乘時間.

重論也曾做過舊款TRIUMPH Scrambler 900試車報告
如有興趣.看完這篇也可以直接點選文字連結前往觀賞.


在正式出發試乘前.將新款Street Scrambler牽車掉頭時,當下的感覺並不輕鬆.
可能是主辦單位考量車輛在Off-Road時需要稍低的胎壓所致.所以在正式跨上
新款Street Scrambler前.我們還沒能體會到相較於舊款輕量25磅的感受.
跨坐上車.新設計的前後分離坐墊較前代平坦的前後座一體式皮坐墊
多了橫向車縫線.除了在外觀更具點新意.在騎乘乘坐時能減低滑動感.
低坐高配合寬闊的把手.讓不同身型的騎士都能擁有自然舒適的騎乘姿勢.
當發動引擎及轉動油門後.立即可以感受全新電子油門帶來直接順暢的油門反應.
將剛剛牽車移動的笨重感一掃而空.畢竟車是用來騎的.不是用來牽的呀!


騎乘行駛在蜿蜒的102縣道.享受新款Street Scrambler低轉高扭力引擎
所帶來的動力輸出.車輛極佳的穩定性與靈活的操控.即便是極少
乘坐重車的後座伴侶.也不會在乘坐一次後就將它打入冷宮.
新款Street Scrambler所帶來的騎乘享受.不是在高速騎乘的專注下
腎上腺素激升而讓人忘情屏息後再大口喘氣呼吸的那種熱血爽快感.
而是讓你可以邊享受微風吹拂的騎乘速度感.還能稍稍欣賞山道旁的秀麗美景.
這樣的舒壓釋放身心的自由愉悅感受.


新款Street Scrambler前後懸吊擁有120mm避震行程.對於真正的山林越野騎乘
當然是不夠用的.但是面對台灣市區特有的輕度越野路面通勤騎乘則就相當適用.
在主辦單位特別安排的貂山古道路線.來體驗新款Street Scrambler在碎石路面
Off-Road騎乘.感覺非常新鮮特別.


新款Street Scrambler配備的全新電子油門.讓車輛在Off-Road騎乘時的
低轉補油給予直接的靈敏反應.搭配TCS循跡控制系統.讓車輛行駛在這樣路面
狀況不佳的路段.也不會因為大補油門而產生後輪空轉打滑.造成失控的危險.
ABS煞車系統則可在煞停時給予騎士足夠的安心安全感.只要在保持車身直立
的狀態下煞停.ABS系統都能主動介入輔助車輛安全的減速制動.


凱旋這部Street Scrambler的用料感覺扎實.更有重車經典的風範及韻味.
除了保有經典的復古風味外.在騎乘操控上也相當靈活舒適.
讓你無論用於平時的日常通勤騎乘.或是假日獨自騎車的放鬆行程.
抑或是與後座伴侶甜蜜的近郊悠遊.相信都是不錯的選擇!


2017 TRIUMPH Street Scrambler
車色:消光綠.黑色.紅色
售價$648,000元



=====2017 TRIUMPH Street Scrambler=====
引擎形式 四衝水冷併列雙汽缸 8汽門單凸輪軸
全長(mm) 2178mm
全高(mm) 1120mm
軸距(mm) 1446mm
車寬(mm) 831mm
座高(mm) 792mm
全重 206kg
總排氣量 900cc
供油方式 電子噴射供油
啟動方式 電發
壓縮比 10.55:1
最高馬力 54bhp(40.5kW)@6000rpm
最大扭力 59.0 lb-ft(80Nm)@2,850rpm
油箱容量 12L
傳動形式 五速鍊條傳動
前懸吊系統 Kayaba 41mm前避震,120mm
後懸吊系統 Kayaba雙槍懸吊,120mm
輪胎(前) 100/90-19
輪胎(後) 150/70-R17
前煞車系統 310mm單碟配Nissin2活塞卡鉗,ABS
後煞車系統 255mm單碟配Nissin2活塞卡鉗,ABS

 


圖文 MotoCity小嫻
騎乘 MAX小凱
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