admin
站內新聞發佈
重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10
文章: 3512
|
 發表於: 星期四 八月 31, 2017 8:54 pm 文章主題: [外媒試車]2017 BMW K1600 B |
 |
|
在美國這樣大山大水.馬路大條.隨處可見高頭大馬彪型壯漢的國度裡
大型休旅重車非常受到歡迎的,但如何讓一台旗艦級休旅摩托車看起來更酷?
很簡單,首先把尾巴後面的行李箱拆除,降低前面的擋風鏡,降低坐墊
還有左右行李箱的高度.例如本田的GOLDWING F6B,還有CTX1300
都是因應這種風格設計而來的車款.除了本田,BMW也聽到了消費者的聲音,
推出了K1600 B來滿足這些族群的需求,我們來看看這台車有什麼特色吧!
引擎
有些人可能覺得摩托車引擎的缸數越多就會越好,如果你也是這麼覺得
那採用並列六缸引擎的K1600 B必定能夠得到你的青睞與歡心,
強勁的160hp馬力以及129lbft的豐沛扭力,讓它雖然有個如同相撲選手的外表,
但卻具有跑百米賽選手的衝刺能力,騎乘起來沉穩,但卻又有驚人的加速力道!
操控
這麼大台的車子,加速很快,但是彎道特性呢?彎的過去嗎?答案當然是可以的!
與K1600 GT和頂級規格的K1600 GTL相比之下,K1600 B具有較直的手把,
使用一點點逆操舵,能讓它輕鬆的轉向,並帶你準確進彎.
當然,它必定是沒有小型車的靈活性,不過雖然外觀看起來很大台,但它起步之後
的操控感,並不會讓你感到有壓力,能夠非常輕鬆愉快的騎乘操控著.
懸吊
這麼大的車,外表看來這麼笨重,腦中直覺它一點都不可能會快,
但出乎意料的它,不但又大又舒適,而且加速度還很快.
懸吊與K1600相同(鋁製車架和搖臂以及輪框和剎車也是),
採用BMW半自動式ESA電子可調式懸吊系統,可根據環境條件自動改變
阻尼設定,也可以透過按鈕來更改調教.你可以選擇"巡航"和"道路"模式.
前者顯然是喜好高速者的設定,選擇它,可以讓你覺得路就跟保齡球道一樣光滑,
在保持車重高達336kg的大型摩托車行駛可來既穩定又優雅.
我有嘗試調到"道路"模式一段時間,騎乘起來感覺柏油路面的觸感增加了,
但我個人比較喜歡保有速度下且舒適的感覺,所以我很快就切換回來.
剎車
四活塞卡鉗搭配雙320mm碟盤,使得K1600 B的剎車就如同它那六缸引擎
的速度一樣讓人印象深刻,有足夠的力道能輕鬆控制這台大車,ABS是標準配備!
配備
我們該從哪裡開始介紹呢? K1600 B標準配備包含尋跡控制系統、定速控制,
加熱椅墊,ESA電子懸吊系統和一個電動可調螢幕,當你關閉時它可以收回.
標準版的K1600 B售價為16,750英鎊.
另外可加價1,825英鎊選配高級組合餐,增加了電動倒車檔,衛星導航和音響.
或者選擇加價1,455英鎊的舒適組合,可讓你的BMW K1600 B有無鑰匙發動,
快速換檔,和自動剎車(BMW稱之為換檔輔助系統),車廂中控鎖,LED霧燈和警報器.
除了標準版K1600 B外,還有兩種版本:K1600 BSE與K1600 BLE.
K1600 BSE售價17,760英鎊,包含中柱和上坡辅助系统
(確保你在上坡起步時不會向後滑).
另一款K1600 BLE售價為19,405英鎊,包含音響系統、倒車檔、中柱和
上坡辅助系统,當然你也可以選購其它配備.
我騎的是BLE版本,除了本身的配備外,還有加上要價195英鎊的選配腳踏板
好讓我能舒適的延伸雙腿,以及185英鎊的車身保桿,還有加購舒適組合的配備,
整部車的總價為21,240英鎊.
我們也能整天都在討論BMW長長的個人配件清單,但沒有必要這樣.
音響系統可以透過藍芽與手機配對,音質聽起來還不錯,但當時速80km以上,
它可能就會被埋沒在風聲裡.倒車檔很棒,快速升/降檔的切換很平穩也很順暢.
我們喜歡
事實上拆掉後廂,少了靠背讓K1600看來有一點酷,相對的置物空間就少了一點,
但對於周末出遊的小旅行仍是有足夠空間.
風鏡雖短但依然提供了很棒的擋風效果,如果你對長風鏡有所偏愛
也可以另外選購K1600的長風鏡來使用.
我們不喜歡的
所有的選項都能透過左手車把上的控制鈕,在導航螢幕的選單上做選擇,
但我覺得開關設置有點太多到令人難以理解了.
==========2017 BMW K1600 B ==========
引擎形式 水冷四行程DOHC並列6汽缸24汽門
全長(mm) 2432
全寬(mm) 1000
全高(mm) 1440
軸距(mm) 1618
最低地上高 --
座高(mm) 配備 810~830
選購 780
車重 319kg
總排氣量 1649cc
供油方式 BMS-X 52mm 電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12.2:1
最高馬力 160hp@7,750rpm
最大扭力 17.85kg-m@5,250rpm
油箱容量 26.5L
傳動形式 軸傳動
前懸吊系統 Duolever系統，115mm行程
後懸吊系統 Paralever系統，125mm行程
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 190/55 - 17
前煞車系統 320mm雙碟配徑向四活塞卡鉗 ABS
後煞車系統 220mm單碟配兩活塞卡鉗 ABS
譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 visordown |
|
