[老車新生命]SUZUKI KATANA

 
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亞 洲 車 神
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文章: 2515

發表發表於: 星期五 九月 15, 2017 9:23 am    文章主題: [老車新生命]SUZUKI KATANA 引言回覆



隨著科技日新月異,事物不斷推陳出新,而有東西不見得越新就越好,
就像是好的Cabernet Sauvignon紅酒一樣,放的越久會越陳越香,
而Suzuki Katana似乎也隨著年歲增長變得越來越好看,
鋒利的設計至今已35歲了,看起來震撼力不再,反而成為一種經典的指標.

當我們看到Katanas進入手工車工作室裡時,Katana與現代手工車款陳列在一起
勾勒出的畫面令人感覺相當有趣,在它們身上似乎也可以找到些許相似之處.



就像過去幾年我們所主導的"大膽風格"和格紋咖啡復古車一樣,
Suzuki在70年代末期觀察到類似的改變,
消費者對大型日本街車興趣漸漸減弱,CB,KZ和GS等車系已開始失去市場吸引力.
於是1982年.有別於傳統設計的KATANA進入了美國市場.
讓當時的歐美重機媒體.有了全新的題材可以製作車款介紹
如今看來.這部車依然覺美.因此即便是要做改頭換面的全新改造
KATANA的雛形與架構依然會被保存.因為完全沒有改得更漂亮的空間



兩位設計師Sébastien Guillemot和Mathieu Ménard告訴我們
這台經過改造的Katana是他們設在法國北部的工作室FCR Original所推出的最新版本

我們很喜歡"Furiosa"保留原本Target侵略式的尖銳設計方式,
但也增加一套有品味的升級首先先從橫向四缸引擎開始著手,
將排氣量提升到1166cc,再透過Mikuni RS的平板化油器來提供進氣.



Dyna 2000點火和Dyna線圈來維持火花強度,加上高流量的油泵來防止引擎過熱.
FCR還配有EBC SRC賽車用離合器套件.

懸吊的重建也是大工程,Katana原本配置的避震非常不好用,所以FCR為它
換上Showa大活塞的前叉,與新的Gazi後避震.



如果你覺得輪框很熟悉,那是因為它們來自GSX-R750(還有前擋泥板),
配上Avon 3D Ultra Xtreme賽道用胎.

煞車是一個混血產物,是以Nissin和Beringer的組件來組合,需要注意的是前碟大小.



尾部和副車架有微妙的感覺,座椅是全新的,看起來壯觀又豪華的訂製品.
還有LSL三角台和Daytona儀表,還有Motogadget的車把方向燈.

FCR將大部分車身完整拆下:畢竟犀利的角度和摺痕代表著Katana.
新的烤漆是以低調奢華的深青銅色調,引擎則烤上黑色烤漆.讓整體感覺更一致.



FCR改造的上台摩托車是一台優雅的Bonneville,鍍鎳帶有復古氣息,
所以Katana是Sébastien和Mathieu重要的出發點.
也許這會是新未來,希望你們也會喜歡它!



譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 bikeexif
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sean6001
香魚

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


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文章: 3
居住地: 新北市

發表發表於: 星期二 九月 19, 2017 10:44 am    文章主題: 引言回覆

把KATANA搞成末世紀風格,坦白說不覺得好看,像把生鏽的鋤頭。
經典老刀,還是要有刀的光輝與傲氣,也許老外真不懂這台車的精神。
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