[重機改裝]CBR1000RR割草機

 
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重 車 太 子
重 車 太 子
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發表發表於: 星期四 八月 16, 2018 12:30 pm    文章主題: [重機改裝]CBR1000RR割草機 引言回覆



四年前Honda UK為了要創下割草機極速的世界紀錄,就著手打造了一台
搭載著VTR 996cc雙缸引擎的割草機,四年後這一群人
又想出了另外一個點子,就是要用CBR1000RR SP的並列四缸引擎
來打造一台更快的割草機---Mean Mower V2。

2014年Honda UK為了創金氏世界紀錄的這輛Mean Mower
是由Piers Ward駕駛,依照極速測試世界紀錄規範在規定的時間之內
來回跑了兩趟,分別跑出117.54MPH(188.064 Km/h)
與115.603MPH(184.964Km/h)的成績,
最後成功的創下平均時速116.57MPH(186.51Km/h)的世界紀錄,
不過這個紀錄僅僅維持了一年半的時間,隨後就被一支
來自北歐挪威的Per-Kristian Lundefaret車隊
以133.57MPH(213.712Km/h)的紀錄推進世界紀錄。



這回Honda UK則是找上了BTCC冠軍車隊Dynamic一同聯手
要將2014年的割草機極速世界紀錄給要回來,為了要把速度更加推進,就決定
使用轉速更高的CBR1000RR SP的並列四缸引擎取代原本的雙缸VTR引擎,
經過調校之後的CBR1000RR SP引擎擁有最高190匹馬力的輸出,
比原本的VTR出力高了75%,週邊的ECU、離合器、變速箱齒輪與齒輪比
也都是專門為了創造極速而調整,同時為了讓駕駛換檔更加便利,
也在方向盤上加裝了與超跑相同的換檔撥片,Honda UK與Dynamic車隊的目標
是要讓這輛Mean Mower V2的極速超越150MPH,也就是240公里。



因為割草機沒有避震系統的設計,所以Honda UK與Dynamics車隊決定
把原本車架的材質由合金改為T45鋼管,主要用意是利用鋼管的韌性與彈性
來吸收高速移動下的震動,若使用原本合金車架的話鋼性跟韌性都太高,
反而無助於車輛極速的推進,另外Dynamics車隊也為這顆引擎
設計了一個空氣盒,可以提供引擎足夠的進氣需求。



輪胎部份使用了ATV車輛規格,前軸配置對向四活塞卡鉗,後軸則裝上了
對向六活塞卡鉗。當然除了速度之外,原本割草機的機構也必須正常運作,
才符合金氏世界紀錄的規範,所以Mean Mower V2裝上了來自於Honda
自家的HF2622割草機系統,最後在車手的部分則找來了年僅23歲的Kart車手
Jess Hawkins來擔當。
Honda UK表示原本2014年的Mean Mower計劃
只是一個半開玩笑般的PR事件,但沒想到竟然造成了英國與歐洲市場
極大的關注與迴響,所以這次投入的資源等級已經如同廠隊規格,
才會把賽車的製做委託給BTCC冠軍車隊Dynamics進行,
目前一切的進度與測試都上軌道,創造超越150英哩極速的目標也沒有改變,
Honda UK表示在正式測時之前還有很多細節須要確認準備,敬請期待。





譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com
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亮哥

重 車 達 人
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發表發表於: 星期四 八月 16, 2018 10:20 pm    文章主題: 引言回覆

用空拍機,馬達反過來放,用超大螺旋槳,割草超快
_________________
騎帥不騎快,騎快會 Good Bye
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