[老車新生命]BOLT HONDA CB750

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"簡約永遠是最歷久彌新的設計"
當Mr. Da Vinc看到這台出自西班牙工作室Bolt Motor Co.的本田CB750
毫無疑問的便說出這句話.

我收到了一部90年代常規的CBs,它對我來說不太獨特,不夠吸引我的注意,
我比較喜歡70年代的CBs,那會比它更引起我的興趣.
這部命名為008的CBs,是在Bolt打造的,老闆為一位想要擁有復古咖啡車的朋友
而設計改造的,它既有咖啡賽車的風格也擁有很棒的舒適度.



Bolt Motor Co.由Adrián Campos經營,他是一位住在瓦倫西亞
一開始只在自家後院從事業餘改造,後來轉為職業改造的改裝職人.
在打造他的第一台咖啡復古車Bolt 001之後,他被朋友們要求
為他們的愛車重新改裝打造的需求給淹沒了.
在陸續經過一些改造過後,他開始開設店面,並且聘請了一名專業機械師,
以補足他自己部分的技能不足.Bolt現在的客戶群遍佈整個歐洲地區.



Adrián為他的好朋友Juan Roses設計並製作了008,
從頭到尾大概花了3個月打造完成.
Juan原本就是這台摩托車的擁有者,所以只需要將車交給Bolt工作室就可以了.
"我們想要一台簡約的復古咖啡車,同時在騎乘上能有足夠的舒適度"Adrián說.
看著這部由藍圖繪製到實現概念一步步完成的摩托車,很顯然它改造得很成功.
原本那部重量超重,看起來又不起眼的90年代中期的本田CB750,在Bolt巧奪天工
的細心打造下.這部008現在蛻變成一款時尚的街頭摩托車.
會有這樣的成果,不光是簡單的把不要的零件全都拆除這樣而已!



Adrián指著008說道,在這台1994年的CB750上剩下的原始元素
只有車架、引擎、車輪和前叉.
從車身開始看,你會發現一個從更早期型號的CB750中擷取下來的油箱.
油箱軌道因需適應不同車架,因此已經修改過,它保持著原始的低座位,
後整流罩是一體成形的設計,這使團隊在設計打造中又增加了新的經驗,
為了複製油箱的中央脊並保留住其油箱輪廓曲線,
Bolt以數位方式設計,再用3D列印輸出方式,將它安裝到這部車上.



為了配合新油箱,還加工設計了一套新的CNC三角台.
懸吊也換成比原廠前叉高出40mm的Hagon前避震,以平衡車架.
Adrián將車架後部切開,為了放入直列四缸引擎
空氣集氣箱,電子裝置和一顆微型鋰電池則藏在尾部整流罩內,
化油器安裝了高流量香菇頭空濾,照明採用Motogadget組件,
小巧的儀表板使用的是單個Motoscope Tiny時速表.
當挑選車把時,捨棄了咖啡車專用的手把,取而代之的是一支平把,
目的是讓整體騎乘能更為舒適,這是Juan在打造前就提出的要求.



至於性能優化上則沒有大刀闊斧的工程,只有重新調整化油器和全面大保養.
畢竟引擎耐用度才是首要考慮的因素,所以並沒有針對性能去強化.
不過由於車身重量已大幅下降,因此這部車現在直線加速輕快,轉彎也很流暢.
這部008可能不太像是傳統定義上的咖啡賽車,但如果"輕量化"是構成
咖啡賽車的一種必須要素,那麼它何嘗不是呢!




譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 returnofthecaferacers

[半邊分]

不知何時有CB800SF VTEC


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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈