BMW R1250GS 新引擎

 
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期四 九月 13, 2018 8:17 am    文章主題: BMW R1250GS 新引擎 引言回覆



只有進氣端有2段式可變正時,排氣端則無!馬力只增加11匹到136匹馬力~看起來還是有所保留! hehe
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CB1284-sc38e

750cc級騎士 (大型重型)
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CB1284-sc38e

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發表發表於: 星期四 九月 13, 2018 2:58 pm    文章主題: Re: BMW R1250GS 新引擎 引言回覆

這不是可變正時,這是可變揚程
揚程可變都是用在進氣,排氣端不會有
而且可變揚程的目的不是在提升性能,是改善部分負荷時的進氣滾流
改善油耗跟污染才是首要目的
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jefflai

900cc級騎士 (大型重型)
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jefflai

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發表發表於: 星期四 九月 13, 2018 4:37 pm    文章主題: 引言回覆

Highcam端除了增加揚程
也延遲了關閉時間
應該也算可變正時吧?
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ZRX1200R你買了嗎
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wei355

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 5:22 am    文章主題: 引言回覆

更精緻的引擎
比較期待下一代的GS
還有NEW HP2 ENDURO
_________________
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sickdino

雄 霸 車 壇
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sickdino

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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 7:05 am    文章主題: 引言回覆

可變正時 一般說點火時間 這好像說可變汽門
開六老闆 偶這樣說 有迷有說錯
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指空為有指有言空見言不見不見言見
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 7:35 am    文章主題: Re: BMW R1250GS 新引擎 引言回覆

CB1284-sc38e 寫到:
這不是可變正時,這是可變揚程
揚程可變都是用在進氣,排氣端不會有
而且可變揚程的目的不是在提升性能,是改善部分負荷時的進氣滾流
改善油耗跟污染才是首要目的


揚程短=時間短
楊程長=時間長
應該也算是可變正時吧?因為若不改變進排氣的重疊角度的話,不就浪費了這個設計嗎?

只是這個設計不太像BMW汽車用的VANOS,反而比較像本田的VTEC !應該是考慮到機車引擎汽缸頭的空間有限,除VANOS複雜的裝置可能塞不下去外,還有耐用的問題吧?

註:VTEC=Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System,中文翻譯是
『電子控制可變汽門正時與揚程系統』
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ㄚ泰
eric

250cc級騎士 (普通重型)
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ㄚ泰

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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 10:32 am    文章主題: 引言回覆

這一組設計的確很像VTEC,反正VTEC的專利應該早過期了.........好用就抄過來用啊!
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jefflai

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jefflai

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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 8:43 pm    文章主題: 引言回覆

sickdino 寫到:
可變正時 一般說點火時間 這好像說可變汽門
開六老闆 偶這樣說 有迷有說錯


正時皮帶就是用來帶動凸輪軸頂汽門的啊
至於改變點火時間應該是叫偏時點火。
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maxcar

大 師 級
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maxcar

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發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 9:17 pm    文章主題: 引言回覆

可變汽門
不是可變正時
可變正時點火都可以電腦自動計算不需要機械方式去處理
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taipei101

重 車 至 尊
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taipei101

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發表發表於: 星期六 九月 15, 2018 1:52 am    文章主題: 引言回覆

都有個正時,但是~

點火正時=Ignition Timing

氣門正時=Valve Timing

在這顆引擎上,應該都是可變的。
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johnb2897

750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 星期六 九月 15, 2018 7:10 am    文章主題: 引言回覆

不知騎起來會有什麼感覺
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需要REDLINE MOTUL 和SENA等產品
賴johnb2897
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taipei101

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taipei101

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發表發表於: 星期二 九月 18, 2018 5:50 am    文章主題: 引言回覆





這蠍子管的造型好醜!
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wei355

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期二 九月 18, 2018 6:51 am    文章主題: 引言回覆

R1250HP
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