新手市區如何適應part2

 
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t44556688

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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t44556688

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發表發表於: 星期三 九月 19, 2018 11:36 pm    文章主題: 新手市區如何適應part2 引言回覆

上次經過前輩指點市區塞車可善用半離合後 上下班順暢不少

車是2017 mt09 這次再來請教一些問題

1. 自己幾乎95%都在台北市區通勤騎,大多時間轉速很少過5000,發現車速不快的時候很難選擇檔位..
使用1檔徐行跟車速度不夠,收放油門頓挫大也極不舒服,2檔如果怠速離合全放跟車速度適合但是車子會有喘及扯動的感覺(這樣正常嗎?是否鏈條須調整?)這種速度自己是用2檔再靠半離合控制徐行速度,不知還有其他方法嗎?

2. 自己1升2檔很不熟練,雖然車子有升檔快排但還是希望能把它練好,如前面說幾乎都是市區上下班時後騎乘,一檔起步後車流的速度沒辦法讓我到4 5000才升檔(轉速高一點升檔就比較不會頓挫),如果固定在一檔騎油門收放拉扯感又太大很難騎,只好2、 3000就升檔,這種轉速下升檔油門收開的訣竅一直掌握不到,常常入檔放離合後油門催不夠掉轉速會頓一下或是催多了點-往前衝,不知道各位在壅擠市區騎乘有沒有什麼訣竅呢...?

感謝
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BooLee
Boo

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2014-01-31
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發表發表於: 星期三 十月 03, 2018 8:05 pm    文章主題: 引言回覆

先預判前車車流速度,一波只用於起步,以二波加收放離合控制尾輪動力,再配合尾煞車調整速度

頓挫問題,找好離合嚙合點緩收緩放就可以。有模式可選的話,使用雨天模式,也可將油門反應降低。
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zcs0125
騎車人的真性情

150cc級騎士 (普通重型)
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zcs0125

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文章: 242

發表發表於: 星期二 十一月 13, 2018 8:50 am    文章主題: 引言回覆

不用覺得2.3000轉就升檔很奇怪,
這可能是興奮新手的通病

要記得你騎的不是小阿魯R150那種150cc的小檔車
唯有拉過7000轉才有動力出現.才能跟下一檔動力銜接的車

一個觀念 "扭力是恆常的 不是拉轉才會有的"
來看09的輪上機圖:


雖說最大扭力是在8600轉,
但你有沒有發現,僅在怠速催一咪咪的2000轉,就有最大扭力的8成在運作?

845cc打出扭力的八成,會是150cc一萬轉扭力的8倍以上
這代表什麼?
代表其實就算你每檔都三千轉就換檔也不會怎麼樣,
車子一樣會跑

同時速下,檔位越高,轉速越低,油門會越不敏感,引擎煞車也越輕,
你自己變通的方法是對的

請積極的升檔升檔升檔,離合器操作就給自己一個功課:
1.常常假想自己有載人,
2.記得打檔前,手腳預先消除游隙
3.離合器快拉輕放,離合器的放,和油門的加,做淺淺的重疊
4.記熟最舒服的放加速度

這樣就成了!
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t44556688

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文章: 40

發表發表於: 星期二 十一月 27, 2018 10:29 am    文章主題: 引言回覆

感謝各位前輩指點

再請問一下大家在紅綠燈多

需頻繁走停的市區尖峰時間都是使用哪個檔位行車居多呢

三檔的加減速感很順暢 只是因路況需頻繁換檔 Surprised
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portnoy

重 車 達 人
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portnoy

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發表發表於: 星期二 十一月 27, 2018 5:15 pm    文章主題: 引言回覆

其實沒什麼..... 因為本來就不太適合車陣通勤

我騎10r 北市通勤過, 印象騎沒幾百km 就賣了

轉速很難過4千轉 騎起來無聊

然後換了600cc 好玩多了~


p.s 09沒騎過,但我騎過tnt899通勤,不錯玩
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