[試胎報告]MICHELIN ROAD 5

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3512

這款輪胎叫做ROAD 5
是法國Michelin-米其林輪胎於2018年上市的全新胎款
適用於中量級以上的運動街跑車.旅行車與多功能車使用.
下半年由台灣米其林二輪總代理-忠林實業.正式引進
並且於九月初舉辦了媒體發表會
點選檢視發表會全紀錄.這款新胎效能如何?
是否值得入手?來看看我們製作的試胎報告便知分曉!

在進入試胎主題以前.
我們先來看看這款ROAD 5的特點
┌全天候胎款.晴天.雨天.耐久性表現均衡
├採用頂級跑車輪胎的ACT+複合胎體結構
├採用前2CT與後2CT+胎肩面胎肩雙配方
├彎道擁有Power RS的抓地水準
├胎紋採3D建模技術製成.與頂級跑胎Power RS相同
├全新XST Evo技術.展現優異破水.儲水.排水效果.
└即便使用5000公里歷程.乾濕抓地表現依然如新胎優異
接著我們實際透過試車.體驗這款輪胎的實力!

本次搭配MICHELIN ROAD 5的
是YAMAHA 中量級運動街車MT-07
這部車的特點為重量輕.操控刁鑽.並且擁有
驚人強大的扭力.從低速開始.油門一轉動力隨傳隨到
也因此.這是一部非常吃抓地力的車款.因為它沒有
足夠的重量去壓輪胎產生抓地.但引擎的扭力卻非常強大
因此只要輪胎抓地表現不夠水準.壓不住這部車的性能
騎乘這部MT-07.不但樂趣全失並且危險.
因此本次使用MT-07測試ROAD 5輪胎的表現.
抓地表現是好是壞?高下立見!

而我們這次為了完整的感受ROAD5的表現
也設計了一些關卡來讓這款新胎挑戰挑戰
以下就是我們的試胎過程.

騎感

MICHELIN ROAD 5標榜的是.乾地濕地抓地力都強
並且擁有優異的耐用度.即便使用了五千公里
抓地表現依然跟新胎一樣好.因此這款輪胎的配方
有別於MICHELIN現役的任何其他胎款.

我們實際在道路上騎乘.
感覺到ROAD 5的胎皮做的很厚實.
因此騎感很Q.遇到坑洞的吸震表現非常好
高速騎乘的穩定表現也非常棒
但也因為肉比較厚.操控的敏感度與路感.
沒有頂級跑胎POWER RS來的好.這大概是
95分與85分的差異.但卻能換來任何氣候
都擁有更安全的抓地力與更棒的耐用度
我覺得一點路感的犧牲是非常值得.

破水

如果您經常騎乘重機遊山玩水
相信您一定也遇過.即便是大晴天
也會偶遇眼前突然一片大積水.
或突然一大塊濕滑的路面.
尤其是山道騎乘更是屢見不鮮

這時候有經驗的騎士就會在輪胎通過積水之前
預先盡可能的將速度減慢下來.
並且在通過的時候.盡量不要去煞車補油干預輪胎自轉
改變輪胎的行經速度.以免發生水漂效應
因為我們知道輪胎是會浮在水面上的
尤其是當車子過輕或抓地力喪失時.狀況更為嚴重
但如果您的重機使用的是ROAD 5
遇到這種大積水的時候該怎麼辦呢?
無視它.輕鬆騎過去即可!

我們反覆在積水達30~50mm的水坑做通過騎乘
速度由慢漸快.也替換了另一台390DUKE重機反覆通過
同樣的水坑.DUKE大概到了時速40就撐不住了
經過積水時整部車彷彿像泛舟一樣的飄了起來.
但是搭載ROAD 5的MT-07.我們甚至用快一倍
以上的速度通過水坑.依然穩穩當當.讓我們非常吃驚
這條輪胎的破水性怎麼會如此之好?

原因應該是在於ROAD5的全新專利設計XST Evo
簡單的說它就是在胎紋的深處設計了錐形儲水槽
讓碾壓的水可以大量的吸入胎紋.並且透過運轉
順勢將水向輪胎兩側排出.這樣的設計
確實有效提升了濕路抓地力了

濕地操控

另外我們也在濕地處設了一些三角錐
騎乘這部搭載ROAD 5的MT-07.以S型的方式通過.
並且逐漸加快速度.用以考驗MT-07底盤懸吊的剛性
更考驗ROAD 5輪胎側向的支撐表現.
也就是說.這部MT-07的底盤如果不夠扎實.會在
通過第一個三角錐之後.無法順勢的倒向另一側做
連續轉向的動作.進而無法繼續繞錐.
反之.如果是輪胎的支撐力不夠.或是抓地力不行
車子更有可能在轉向的過程中滑倒了

由於我們將繞錐場地設置於露天停車場.
這裡佈滿了碎石.道路也不平整.我們還落井下石的
在行經路線灑了水.讓整個繞錐過程格外的困難
隨著一趟又一趟速度逐漸的加快.
MT-07的原廠懸吊漸漸的反應不過來.會產生車頭下沉後
沒有辦法拉起車頭跟上轉向的步調.不過當下
輪胎卻仍然穩穩的抓住地面.完全沒有一丁點打滑的現象
能擁有如此優異的抓地表現ROAD 5確實不簡單.

煞車表現

同時我們又做了另一個測試.刻意將MT-07
騎到較快的速度.並且在半乾濕的路面下重壓煞車
感受一下這款輪胎在瞬間制動時的抓地表現.
事實上新款的MT-07有標配ABS防鎖死煞車的
因此如果在一般道路騎乘.即便重壓煞車也不見得
出現太嚴重的打滑.但我們意外的發現.
在前輪踩入濕地的瞬間壓下前煞車.
很意外的ABS有很短暫的時間沒有作用.
導致前輪在濕地上瞬間鎖死了.

通常這種情況下.整部車只有兩個結果
一就是前輪鎖住但車身卻直直的往前滑出去
二就是毫無救車的時間.直接滑倒.
但這條ROAD 5.卻隨著重壓前煞車的瞬間
穩穩的咬住濕地使之後輪上揚.
如果是在乾燥平坦的路面.這種效果只能
算是剛好的抓地表現.但如果能在濕滑的
路面定竿.那抓地效能可見一斑

彎道性能

看到這裡.眼尖的車友可能會發現
從以上的測試表現.在在顯示這是一條優異的雨胎
如果它能有水準以上的耐磨度.那充其量就是一條不錯
的旅行輪胎或通勤用輪胎.跟運動性能扯的上邊嗎?

於是我們就將這部搭配ROAD 5輪胎的MT-07
騎上山道.用純跑車的方式暢快壓彎.
體驗ROAD 5的運動性能.
其實在測試這條輪胎的當天.天氣突然陰雨突然晴
可能剛剛還照著大太陽.下一分鐘就突然飄起雨了
也導致整條山路亦乾亦濕.路況並不是非常理想
對於輪胎的全方位抓地表現而言更是嚴苛的考驗
因為即便是頂級的賽車輪胎.也不允許在要乾不濕
的地面高速壓彎騎乘.

但很意外的.這條ROAD 5輪胎卻能在這樣的
路況條件下.展現出POWER RS一般的貼地性
過程中完全沒有打滑或漂浮的感覺.並且隨著
輪胎的溫度攀爬.抓地表現也更加的強勁.
一整趟的山道騎乘.感覺這條ROAD 5在彎道中
根本就是跑車胎.抓地力與循跡表現真是太棒了

沒有人可以跟您保證一趟騎車旅程
路上絕對不會遇到下雨.地不會濕
但至少這條MICHELIN可以跟您保證
無論是乾地或濕地.這條ROAD 5
都能展現最佳的抓地表現.確保您的行車安全.
提供您的參考

試乘 : Max小凱
文字 : MotoCity小高
攝影 : MotoCity阿光
校稿 : Rin
MICHELIN台灣總代理-忠林實業