[EICMA]Ducati Hypermotard 950/SP

 
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亞 洲 車 神
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發表發表於: 星期四 十一月 08, 2018 8:07 pm    文章主題: [EICMA]Ducati Hypermotard 950/SP 引言回覆


在這次米蘭車展中Ducati來勢洶洶.一舉釋出了多部令人驚艷的改款車
其中包含這部.將在2019年上市的第三代Hypermotard.
更新後的Hyper從939升級為Hypermotard 950.同時帶來了950 SP版本.
新外觀有著更好的人體工學設計.以及最新的變速系統和電子配備.
新的日行燈也襯托著新Hyper更加耀眼.


這兩部Hyper 950以新設計的格型鋼骨車架讓車重再輕量1kg.
搭配鋁製單搖臂使得950和950 SP的骨架組件更加完美.
新的外型以更寬的車把搭配更纖細的車身.以及在油箱交界處更薄的新座椅
讓騎乘姿勢更舒適.更符合人體工學.
SP版配有更為平坦.比一般版870mm座高更高(890mm)更具操駕性能的座椅.
在土除與鍊條外蓋等部件配置碳纖維製品.使整體車重比一般版更輕上2kg.


在引擎部份兩款車型仍同樣採用排氣量937cc的Testastretta L-Twins引擎
在內部做了修改優化與零件更新.這些更新包括新活塞.新排氣凸輪.
還有更輕的離合器與電盤外蓋.鎂凸輪軸蓋.讓引擎整體輕量了約1.5kg
配合新活塞.杜卡迪將原先的12.6:1壓縮比向上調整至13.3:1
因此讓馬力多增加了4hp.在9,000轉時可釋放出114hp最大馬力.
在7,250轉時可提供96Nm的豐沛扭力.其中80%的總扭矩可在3,000轉時提升.


Hyper 950懸吊系統採用45芯Marzocchi全可調倒叉搭配Sachs阻尼可調單槍後避震
前行程為170mm.後行程為150mm.
SP版的懸吊則採用更高規格的48芯Ohlins倒叉搭配Ohlins全可調後避震
行程也比一般版更長.前行程185mm.後方行程175mm.使最大傾角增加3度可達47度.
一般版Hyper 950輪框為鋁合金材質.原廠配胎為Pirellis Diablo Rosso III
SP版配置Marchesini鍛造輪框搭配Pirelli Diablo Supercorsa SP輪胎.
制動系統兩個版本配置相同.前制動採用Brembo M4.32對四輻射卡鉗配320mm雙碟.
後部為Brembo雙活塞卡鉗配265mm圓盤.


優化的Hypermotard 950電控系統透過Bosch六軸IMU慣性測量元件運算管理.
其他電控包含DTC循跡控制.DWC孤輪控制.ABS防鎖死煞車系統.彎道ABS.
還有三種騎乘模式.以及允許關閉後輪ABS以進行動力滑胎的Slide by Brake功能.
上述電控系統兩個版本皆有搭載.除了DQS快排系統僅在SP版列為標配.
一般版透過選配加購即可擁有.


新Hyper儀表採用與Panigale V4相似設計的4.3吋TFT全彩液晶螢幕.提供完整的行車資訊.
車主也可選配安裝杜卡迪DMS多媒體系統.將手機與車輛連結後.來電或短訊.
及音樂曲目等內容.將可透過TFT液晶儀表螢幕顯示.


2019 Ducati Hypermotard 950車色為單一杜卡迪紅.搭紅骨架配黑色輪框.
而SP版本車色則為紅白雙色.搭配紅骨架和黑色輪框.


升級為950的2019 Hyper.以更優化的性能與配備.以及更具侵略感
非但好看又舒適的大幅更新.將再次撼動喜愛滑胎風格的車迷
再現Ducati Hyper車系當年初登場的絕代風華!





===== 2019 Ducati Hypermotard 950/SP規格表 =====
引擎形式 水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長 1940mm
全高 mm
軸距 1493mm
座高 870mm
乾重 178kg(S版176公斤)
總排氣量 937cc
供油方式 Bosch53mm電噴搭配電子油門系統
啟動方式 電發
壓縮比 13.3:1
最高馬力 114 hp / 9,000 rpm
最大扭力 96Nm@7,250rpm
油箱容量 20 公升
傳動形式 濕式離合器 六速 鏈條
前懸吊系統 Marzocchi45mm全可調倒立式前叉(S版為48mm OHLINS行程)
後懸吊系統 Sachs阻尼可調單槍避震(S版為OHLINS全可調單槍避震)
輪胎(前) 120/70 ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
前煞車系統 2x320mm雙碟.Brombo M4對向四活塞輻射卡鉗.Bosch ABS
後煞車系統 265mm單碟配雙活塞卡鉗



撰稿 MotoCity小嫻
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