[站內新聞]鯊魚工廠Z900專用後避震介紹

 
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MotoCity阿光

重 車 車 狂
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MotoCity阿光

註冊時間: 2005-10-13
文章: 1787

發表發表於: 星期二 十一月 13, 2018 8:52 pm    文章主題: [站內新聞]鯊魚工廠Z900專用後避震介紹 引言回覆

川崎Z900的車主有福了!
國內改裝避震器的專家-鯊魚工廠.為Z900量身開發了高性能的X2後避震器
與頂級跑車採用相同的複筒式結構.下壓與回彈具備各30段調整功能
有效提升Z900的操控性與穩定性.讓我們一起來看看這款X2避震器的介紹!


Z900是Kawasaki當紅的運動街車.動力部份是搭載948cc直列四缸引擎
動力相較於Z800大約提升了一成.最大馬力為125ps.最大扭力10kg-m
不單只是動力部份做了強化.川崎也為Z900進行了減重工程.包括了:
全新高剛性鋼管車架與鋁合金後搖臂.讓車重減輕了21公斤之譜
車重減輕至210公斤.讓Z900的有著更優異的性能與操控表現!


在懸吊部份.Z900配備41mm倒立式前叉與多連桿單槍後避震器.前後下壓
與回彈阻尼均可調.展現了十足的誠意! 雖然電控部份沒有他牌那麼齊全
但是Z900優異的操控性與騎乘樂趣.會讓你騎過之後愛不釋手!


說真的.Z900真是一部樂趣十足的運動街車.新引擎的動力充沛.又不像Z1000
那麼猛爆難以掌握.輕量化的鋼管車架搭配跑車級的懸吊.讓Z900操控起來
就像600cc街車那麼輕盈.在山道騎乘就像如魚得水.享受著征服彎道的快感!


也因為如此.隨著對車況的掌握與自信心的增加.當攻彎的車速快到一定程度時
原廠的懸吊設定便開始不夠用.車身出現漂浮感或是令人不安的晃動
此時就該做懸吊的強化調整了.Z900的前後懸吊雖然都具備下壓與回彈的調整功能
但有經驗的騎士就知道.原廠的懸吊(特別是後懸吊)其實調整範圍是有限的
不是調整後的效果不大.不然就是調得過多又變得死硬.在顛簸路面帶來不適
如果有改裝需求的車主們.現在鯊魚工廠推出了Z900專用的後避震器
內部採用更高階的複筒式結構.下壓與回彈各具備30段的調整功能
能配合各種騎乘需求.調整出最佳的懸吊設定.一起來看看這款X2避震器的介紹!


鯊魚工廠Kawasaki Z900專用X2後避震器特色:
˙採用賽車級複筒式結構設計
˙避震器壓縮與回彈可獨立精確調整
˙壓側與伸側各有30段.滿足不同使用需求
˙有機械式和電子式兩種選擇
˙避震器採用6061-T6鋁合金.航太級CNC精密製作
˙彈簧採用矽鉻鋼合金.高效能超耐用
˙建議售價: 機械式$23,800元、電子式$31,800元(以上價格不含安裝工資)



複筒式結構的特色
上圖K1是單筒結構.X2是複筒結構.簡單的說.單筒式在伸側(回彈)動作時
只有靠單一油道和一個單向閥機構來做控制.而複筒式則有雙控制閥和雙油道設計
自然在阻尼的管理效率上更為精準


鯊魚工廠X2避震器的壓側(下壓)與伸側(回彈)各有30段調整範圍 .可依據不同的
騎乘風格做精準的阻尼調整


X2避震器是採用日本MAZAK五軸加工機 .高精密度.可加工更複雜的曲面或是角度
在設計上也考量到調整時的方便性.此外.避震器的大部份零件均可提供客製化的
選色服務兼具美觀與高性能


Z900實車安裝圖.專款專用.無須修改即可直上


避震器的上/下座.氣瓶等零件.可提供客製化的選色服務


阻尼調整閥朝向側面.可以輕鬆進行調整


相信Z900的車主們一定很想了解這款X2避震器的動態表現究竟會是如何?
下篇我們會做詳細的道路與山道的試駕報告
敬請持續關注重車論壇的後續報導!



採訪: MotoCity阿光
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