admin
站內新聞發佈
重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10
文章: 3512
|
 發表於: 星期五 十二月 28, 2018 11:03 am 文章主題: [試車報告]鯊魚工廠-Z900專用後懸吊 |
 |
|
這部帥氣的Z900.是Kawasaki車廠於2017年
全新發表的948cc級距運動街車.
同時這也是一部身負銷售量重任的川崎新車.
怎麼說身負重任呢?
因為在Z900上市之前.川崎提供兩款紅牌運動街車
在市場上銷售..這包含可休閒可運動的Z800.
與純粹性能掛帥的Z1000.提供車迷選擇.
而川崎車廠在推出Z900之後.繼而成為運動街車的主力車款
這部新車到底有何過人之處?足以取代兩款川崎當家花旦?
2017年的第二季.台灣總代理台崎引進了這部Z900
直到我們實際體驗過這部車的表現之後.才終於體驗到
這部Z900.確實是川崎車廠.造車工藝大躍進的全新代表作
我這樣說好了..Z800像是一碗乾麵.口味素雅清淡.但是常吃不膩
Z1000像是一客頂級牛排.食材昂貴精緻烹調.但也不是每個人都吃得起
而這部Z900.就像是頂級牛排燴乾麵.吃的到麵香.也嚐的到牛排的口感
還佐以獨門的烹調工法.讓這道新菜色展現出前所未有的新美味.
Z900就是一部這麼厲害的車.一騎上癮
來看看我們製作的Z900試車報告
而這款全新Z900也並非在銷售市場上孤軍奮戰
隔年川崎又利用相同的引擎架構.推出了復古車款Z900RS
經過一年的銷售歷程.很明顯的.後續推出的RS.銷售量超前Z900許多
原因在於兩款車雖然骨子裡相同.但銷售客群卻截然迥異
Z900RS擁有復古經典的造型.並且能提供強悍的動力與操控性
賣相確實比單純運動取向的Z900吃香太多.
但如果您同時體驗過兩款車.相信您也會發現.
無論是操控性.加速表現.或是賽道/山道的極限操駕
純運動的Z900.確實是技高一籌.因此
追求品味.更愛遊山玩水的資深玩家.會選擇Z900RS
而醉心於操駕與運動表現的騎士.會選擇Z900.
總而言之.Kawasaki Z900.的確是一部棒的運動街車
外觀帥氣.引擎動力強悍.操控表現更是在水準之上
但是棒不代表完美.如果您入手Z900已經有一陣子
對這部車的調性與各項設定也差不多摸熟了.
隨著騎乘技術的精進.能駕馭的騎乘速度也越來越高
您會慢慢發現.原廠提供的底盤懸吊效能.
慢慢跟不上您的節奏.甚至會成為您騎技進步的阻礙.
並不是這部Z900原廠的懸吊配置的不夠好
而是礙於製造成本.原廠只會提供夠用的懸吊等級
就像煞車系統一樣.原廠提供的煞車一般騎乘一定堪用
但如果騎士越騎越好.也越騎越快.那原本夠用的煞車就變的不夠用了
因此為了讓騎車更有樂趣也更安全.配合您的騎乘節奏
而適時的升級底盤懸吊.是有必要性的.
國內知名避震器品牌-Shark Factory鯊魚工廠
也針對這部全新車款.專車專用.推出升級後懸吊系統.
並且一次推出兩種版本.
X2-ST是手動調整避震器.一組.售價$23,800元
X2E-ST是電子軟硬調整.一組加一個控制鍵盤.售價$31,800元
兩種版本差別在哪裡?待會兒替您做介紹
這邊先與各位分享鯊魚工廠Kawasaki Z900專用X2後避震器特色：
採用賽車級複筒式結構設計
˙避震器壓縮與回彈可獨立精確調整
˙壓側與伸側各有30段.滿足不同使用需求
˙有機械式和電子式兩種選擇
˙避震器採用6061-T6鋁合金.航太級CNC精密製作
˙彈簧採用矽鉻鋼合金.高效能超耐用
而關於X2後避震器更詳細的特色介紹
您可檢視這篇鯊魚工廠Z900專用後避震介紹的開箱文報導
瞭解了X2避震器的厲害.接下來我們利用問與答的方式
與各位車友分享升級懸吊的必要性.
Q:我騎帥不騎快.避震器不用升級吧?
A:騎快的人.追求穩定.騎慢的人.其實更追求舒適.
畢竟同樣一段出遊路程.騎快的車友可能早上出發.中午就回家了
但是慢騎的車主.可能下午才完成整趟旅程.比起喜歡騎快的騎士
會花更多的時間坐在這部車上.如果此時您的愛車能提供比起原廠
懸吊.更棒的吸收震動效能與更Q彈的舒適表現.
那整趟旅程.是不是更開心更享受?.而X2後避震器並不僅僅是
提供激烈操控的底盤承受強化.更能提供超越原廠的舒適吸震表現
即便您是一位慢騎的車友.也不能錯過升級為X2後避震器帶來的表現.
Q:我平常騎車都載人.換了改裝避震器會死硬吧?肯定被罵死
A:鯊魚工廠所推出的X2後避震器.絕對不是以硬梆梆的設定
來作為增加底盤剛性的手段.除非您平常都只有在賽道這種
路面狀況平整到不行的場地騎乘.否則硬派的懸吊絕對不會是
最佳的懸吊設定方式.而鯊魚工廠X2後避震器的拿手好戲
就是透過精密的設計工法與高品質的用料.讓X2避震器
從壓縮到伸張.共有60段軟硬值可調整.展現段段分明調整效果
每一段調整都讓使用者感受到明顯的差異.
如此一來.騎士可以透過阻尼的調整.設定出最棒的懸吊表現
讓載人時支撐力更好卻又不減舒適的效果.帶著後座上車繞一圈
相信她肯定會讚不絕口!
A:我想體驗X2後避震.但有電子跟手動式的我該怎麼選擇?
Q:這就要看您的用車方式與習慣了..
如果您平常騎車都有固定的路線.也固定自己騎或有載人
事實上選購手動式的X2後避震器就非常好用.只要安裝後
第一次上路時.多花一點時間作調整到最佳的懸吊設定.
爾後就沿用這種設定.偶爾需要載人或想戰鬥一下
就稍微調硬一兩格也就夠.
但如果您的愛車是您的多功能交通工具.用來上下班通勤
市區來回.車陣穿梭.假日還會騎上山戰個彎道.或約幾個
車友偶爾來一趟長途旅行.是屬於全方位騎士的
那您絕對要選擇電子控制版本X2E-ST .
只要在電子面板上簡單按壓.避震要軟要硬一鍵搞定.
那種方便性與實用表現.保證您用了就回不去了
A:我對車子外行.只是愛騎.買了不會調阿!
B:其實X2後避震器輕鬆簡單就能調整出最棒的設定值
方法就是無論是伸側或壓側.都從最軟往最硬.每一段都體驗嘗試看看.
每調整一格就騎一趟感受看看.感覺不出來就一次調整兩格.
再沒有感覺就一次三格.一定能讓您繞一圈就感受到差異的設定值.
目的是用以了解這款懸吊在您的車上.最軟到什麼程度最硬有多硬
然後試著將懸吊的軟硬.調整到與當初原廠後懸吊非常類似
的阻尼模式.接著再依照您的需求.看是要硬一些還是要軟一些
看是要遇到坑洞彈跳的幅度要小一點.還是壓彎的時候
輪胎能穩穩的咬住地面.如此反覆調整.獲得最佳的懸吊設定
過程中其實非常有樂趣.您一定要體驗.
分享完問與答.接著我們騎上車.體驗X2後避震器
在Z900車上的效果.
事實上無論是Z900或延伸車款Z900RS.自上市至今.筆者
都經常接觸騎乘.有時候是台崎的活動提供試乘車.
而身邊有很多車友也入手這兩款車.只要有作改裝或出遊
都會找機會交換騎乘體驗.
筆者認為Z900原廠配備的後懸吊.一般騎乘沒有什麼問題
但由於只有非常基本的彈簧的預載可調.這部分只有
在可以依照騎士的重量去作彈簧壓力的調整.讓車子不至於
因為雙載或騎士太重導致整部車沉下去.
除此之外幾乎沒有調教功能可言.
因此一旦騎士的騎乘技巧已經有到一定的功力了
想開始挑戰更快的速度或更低的傾角騎乘.
基本上仍使用原廠懸吊是無法讓Z900的底盤剛性
與彎道穩定性達到應該有的水準.是有相對危險性的
再者Z900雖然好騎性能也夠快.但卻沒有配備
太齊全的電控系統.這包含能夠及時穩定車身的TC
循跡防滑.在這部車上是沒有標配的.
這導致125匹馬力的動力.油門一轉說衝就衝.
當懸吊沒有足夠的支撐力可以幫助輪胎咬住地面時
後輪空轉或側滑的危險情況就會隨時發生.
跨上這部裝配X2後懸吊的Z900.搖晃一下車身
後避震緩緩下沉.又不疾不徐的回升.
首先感覺到的就是這部車的避震器.從原本過動神經質
的小朋友變成了穩重沉熟的成年人.
接著以一般的速度在市區騎乘.遇到坑洞不閃直接通過
明顯感受到整部車的吸震效果增加了2成以上
大概是從原本的70分進步到85分.此時避震器的阻尼設定
都在中間值還沒有作精確的量身設定.相信調整過後
舒適表現又會更好
接著我們上了快速道路.體驗這部車在高速時的穩定表現
Z900比起上一世代的Z800.輕量了21公斤
這代表新車的下壓抓地力.比上一代減少了一成.
但透過X2後避震器的加持.大幅度的抑制高速下
車身的漂浮.並且減少輪胎因為車身跳動而影響的抓地力
讓Z900在高速巡航時.並沒有因為輕量化而影響到
穩定表現.非常厲害
比較讓筆者驚奇的是
其實不久前.我們才體驗了搭配X2後避震的Z900RS.
當然無論是吸震效果與操控表現.都等值得的加了大分
但此次在同樣的山道體驗Z900.卻感覺高速彎道下更穩定
後輪的抓地表現也更優異.吸震效果卻仍在水準之上
代表Z900的X2後避震器.並沒有因為配合此次的測試
而刻意的調教成賽道化.再加上Z900與Z900RS對應的
X2後避震器.型號不同.造型也不同.這讓筆者猜想到
難道是Z900搭載的X2後懸吊.等級比Z900RS還高?
試車完畢後實際走了一趟X2避震器的研發總部-鯊魚工廠
洽詢了鯊魚工程師這方面的疑慮.得到的答案是....
沒有..兩款車使用的X2後避震器等級沒有差異.都一樣頂尖.
但我們實際騎乘.Z900的高速壓彎穩定性.確實是高於RS阿!
這時候鯊魚工程師提供了解釋:
其實都使用原廠懸吊.Z900也比RS高速過彎更穩定.
兩台車本來就是不同設定.一台是運動車一台是復古車
騎乘姿勢不同.車架的設計也不同.表現特點當然不同.
聽完我們才豁然開朗.想來確實是這樣的.
一台無論是性能或是操控表現
本來就很優異的車.再透過底盤懸吊的升級.
讓性能更能完美釋放.讓操控更上一級.真是很棒的感受
透過以上的介紹與使用心得.
相信您對鯊魚工廠推出的這款X2後懸吊升級避震器
有更深一層的認識.工欲善其事必先利其器.想要與您的Z900
更安全.更穩定的挑戰每一個彎道與極限.X2是您最棒的選擇
推薦給您.
試乘 : Max小凱
文字 : MotoCity小高
攝影 : MotoCity阿光
校稿 : Rin
產品 : 鯊魚工廠
車輛 : 亞駒重車 |
|
