[新聞]CBR跑車將導入VTEC可變汽門技術?

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從一份由日本Honda車廠申請專利的公開文件當中，似乎可以看到本田
新一代的VTEC技術，以及這項新技術很可能會配置在全新一代CBR當家跑車上。
這項專利申請是在2018年6月提出申請，在日本國內則是2017年，
從申請文件主訴當中可以看到Honda車廠主張這是
”An internal combustion engine is provided with variable valve operating apparatus.”，
意指這是一項內然引擎上具備可變汽門機構的設計。
對於可變汽門機構來說，Honda車廠可以說是量產先鋒與箇中好手，
VTEC技術不單單在汽車引擎上，在幾款機車上尤其是四缸的VFR800車系上
更是表現得淋漓盡致，不過這項新的專利申請當中透露出新一代
Honda VTEC系統已經演變為開啟重疊時間與揚程皆為可變的機構。

過去的VTEC機構採用兩階段的可變設計，以轉速為區間分為低轉速與高轉速
兩個設定，以油壓方式驅動不同角度的凸輪軸來做達成汽門可變，
新一代的VTEC在完整度與成熟度方面則是與日前才出現在BMW機車上的
ShiftCam技術相同，不再只是兩個階段的切換，而是全轉速域
無段的汽門重疊時間與揚程的可變技術，這使得Honda VTEC同樣也能夠
與BMW ShiftCam平起平坐堪稱最極致與完整的可變汽門技術，
比起其他車廠簡單的VVT設計，Honda VTEC與BMW ShiftCam
明顯在技術與效能上是有著極大的懸殊優勢。



另外從申請專利的資料當中也可以看到以一輛仿賽車的圖面，這不難看出
這極有可能就是傳言中將會出現在新一代CBR1000RR車款上的引擎技術，
不過另一個傳言則是與未來的Honda Superbike會走向V4引擎的說法，
雖然從這份文件中嗅不到任何與V4有關的資訊，但是以目前新一代VTEC技術
走向成熟度與WSBK認證規範，這個大膽的假設其實成真的機率並不算低，再加上
歐洲市場廢排邁入Euro5五期的規制，雖然未來尚未明確，但且讓我們拭目以待。






譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Asphaltandrubber.com

[a901922001]

覺得是用在新的600RR上

畢近1000RR才剛改完

也才好通過環保法規
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四輪移動的是身體~兩輪移動的是靈魂...