[外媒試車]2019新世代Honda Super Cub

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這是一款當你一跨上去就會馬上不自主也完全隱藏不住笑容的車，
即便試車當時氣溫偏低、飄著雨、又吹著強風，但還是讓人忍不住
想馬上把這輛車騎出去兜風，炫耀一番，
千萬不要懷疑，這就是Honda Super Cub的魅力。
Honda Super Cub的神奇吸引力並不是現在才有，早在57年前
這款小車初登陸北美市場時，就以旋風之勢席捲全美，
任誰也沒有想到這款小小的本田機車，居然會在一夕之間
成為全美男女老少都深愛的車款，也成為當時的時尚流行。



當現在談起本田車廠，大家無不將這間來自於日本的機車與汽車廠視為巨人，
不過如果將時光回溯到1959年，當日本在二戰戰敗後
Honda剛剛前往美國開拓市場之際，根本沒有人聽過本田/Honda這個品牌，
更別說有任何一個美國人會認為這個戰敗國能夠做得出什麼好車，
不過這些對於不輕易妥協的本田宗一郎來說，一點也不算什麼！
就在三年的默默無名與默默耕耘之後，Honda America在1962年
繼續不放棄推廣Super Cub車款，最終成功的以
"You Meet The Nicest People On A Honda"的廣告主題
成功的在美國社會當中引起話題，並讓社會大眾不再將機車與幫派犯罪等
刻板印象結合，使得Honda Super Cub瞬間成為人人都想要的一款車，
好男友可以載女友，好老公可以載老婆，好爸爸可以載小孩等等，
風靡的程度甚至成為一個社會新現象，從此之後Honda Super Cub
這輛小車就沒有停下腳步的持續生產，更在2017年時
創下生產一億輛的輝煌里程碑，使得Honda Super Cub成為歷史上
銷售數字最高的一款機車。



Honda American也趁著本田車廠歡慶60歲生日這個好時機
與復古當道的市場需求，重新將Super Cub引進北美市場，
如今已是2019年新世代的Super Cub車型，而本田車廠也從善如流的
將新車款與舊車款做了相當好的結合，基本上的概念就是拷貝+貼上就完成。
2019年式新款Honda Super Cub在外型線條上與過去的Super Cub如出一轍，
僅僅在細部的線條與輪圈造型、懸吊設計等等部分做了符合新世代的改變。



動力系統方面同樣使用來自於Monkey車系的單汽缸125cc噴射引擎，
變速系統則承襲自Super Cub長久以來的半自動離合器設計，換檔的動作
完全由左腳負責，左手則省去了離合器的設計，讓你能隨時與路人揮手
分享你的騎乘快樂，如果因為太放鬆了而忘記現在的檔位也沒關係！
Honda知道很多人都會有這樣的困擾，所以也在儀表上設置了檔位顯示，
只要眼睛喵一下就可以知道現在是幾檔，
另外新車款也承繼了過去的超強油耗性能，Honda車廠宣稱每加侖的汽油
可以供Super Cub行駛100英里的距離，相當於160公里，非常了不起。
相較於Honda的Monkey與Grom，Super Cub配置的是17吋圈而非12吋，
所以在路上的注目度會高很多，相對的也讓人覺得比較放心，畢竟車高過低
在車陣當中總是比較容易讓人忽視看不到，所以這是Super Cub的優勢。
完全忠於原始的設計，因此無論對成長過程記憶中曾經相處過的嬰兒潮世代
或是網路世代的年輕人來說，都完全可以接受，半個世紀前的Nicest People
廣告主題迄今依舊如此，不由得讓人深深愛上。



17吋輪胎設定搭配上前正叉後雙槍避震系統，提供了Super Cub優異的
騎乘舒適性，也因為半自動離合器的設置，基本上就算不擅長騎檔車的人
也能輕鬆駕馭，因為這車基本上根本不會熄火，進退檔也不一定
非得要用腳尖腳掌去控制，很多人騎Super Cub都是用踩的來操作排檔，
這才是Super Cub的加州風格。
新車款的另一個新進步，則是在前輪裝置了ABS防鎖死剎車系統，
這是標準配備，至於後剎車則同樣維持鼓式煞車設計。



Honda Super Cub這款車其實完全就是一個懷舊的氣氛，不過
對於時下在城市通勤的人們也能夠緊密的結合，越來越多人選擇不開車
而是以騎車的方式在城市裡活動，Super Cub在這個部分絕對是其中的佼佼者。
車輛本身很簡單，唯一可以打開的行李空間就是側蓋的部分，大概可以
讓你放放錢包絕對是沒問題，而Honda America針對這款車
也只提供了後座後方的貨架提供選配，不過我一點也不擔心這個問題，
因為我相信現在一定有很多廠商已忙著開發各式各樣的Super Cub配件，
大概明年的這個時候搞不好就已經有一整本的各式配件型錄可以翻閱。



1962年時的Honda Super Cub售價為250美金，當然了，這個數字就拿來
當自己的知識就好，跟現在的新款車型售價一定一點也不會接近，
不過單單就衝著完美的復古造型與歷史延續，還有優異的便利性與經濟油耗，
這樣的需求絕對是全球性的而非只在北美市場，
或許Super Cub也有達到下個一億輛的可能性。



===== 2019 Honda Super Cub 規格表 =====
引擎形式 空冷四衝DOHC單缸
全長 1910mm
全寬 710mm
全高 1000mm
軸距 1181mm
最低地上高 137mm
座高 780mm
裝備重 110kg
總排氣量 124.9cc
供油方式 電子噴射
啟動方式 電動
壓縮比 9.3:1
最高馬力 9.4ps@7500rpm
最大扭力 1.06kg-m@5000rpm
油箱容量 3.7公升
傳動形式 半自動循環四速.鍊條傳動
前懸吊系統 26mm倒立式前叉.行程100mm
後懸吊系統 雙槍後避震.行程84mm
輪胎(前) 70/90-17
輪胎(後) 80/90-17
前煞車系統 雙活塞輻射卡鉗配220mm單碟.附ABS
後煞車系統 110mm機械鼓


譯文 : Wei2go
編排 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

[電光小騎士]

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不過如果將時光回溯到1959年，當日本在二戰戰敗後
Honda剛剛前往美國開拓市場之際，根本沒有人聽過本田/Honda這個品牌，
更別說有任何一個美國人會認為這個戰敗國能夠做得出什麼好車
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怪了
老美自己都吃過小日本零式戰機的大虧,居然還會認為這個小日本不能做出什麼好車
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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸!

[絕影]

[naogi0130]

日本 不是只有零戰....

連強國都知道 ...


有些事情不是我們升斗小民去探討的

強國也不會因為仇恨而去貶低 島國的科技.....


畢竟 人家是 真的強 不是用嘴跟鍵盤

[guderian44444]

還是老的比較有味道
新版的前叉和龍頭感覺怪怪的

[pinkfloyd]

小時候家裡有金旺跟野狼,完全只對野狼有興趣,金旺完全晾一邊~
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林道休閒組