SV1000N/S的改裝圖文分享（內文已刪）

suarong阿榮 · 發表於: 星期四八月 24, 2006 4:47 pm 文章主題:

最近又想把一個小小小小改裝：PCV外放PO出乃
可是又因為太簡單，怕被人笑話而猶豫
其實只要文字敘述就可以啦
效果：
中低速扭力略強，但是極低速油門更好控制（矛盾的敘述...）
某些路段可以高一檔行駛，所以省一點點油（18.5→19.0km/L）
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

suarong阿榮 · 發表於: 星期五九月 22, 2006 10:47 pm 文章主題:

自己不推一下
大家會忘了SUZUKI的最強車種：SV1000S
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

16693 · 發表於: 星期一十月 02, 2006 2:04 am 文章主題:

請問阿榮老師...
最近覺得原廠防甩頭軟掉了....
想要傚法阿榮老師的妙方(但是防甩頭那一篇不見了!)
因為手上沒有FORK OIL,想說可以用機油替代嗎?
5w,10w會不會太稀??
_________________

suarong阿榮 · 發表於: 星期一十月 09, 2006 9:01 pm 文章主題:

新補圖
5.性能改良四：將PCV外放結果增加動力
幾天前將PCV（曲軸箱吹漏氣）管子外放、拉到車底
是為了不多花功夫清節氣閥，不會期待性能有所改變
可是出去試騎之下
直線拉轉以及出彎加速
明顯有更加快速的現象
扭力飽滿與拉轉順暢度，都不同以往
特別是，極低速（例如二檔時速十左右）控制更穩定
這是意料之外的效果
這效果，感覺上，比改尾管加速更強
油門比TRE（解除點火時期控制）反應更快
有點驚喜
我猜原因：
排除掉較熱且含有燃燒廢氣的曲軸箱吹漏氣
使進氣較冷（填充效應），進氧較正常
因此燃燒狀況更好
原子筆所指處，即為引擎PCV出口

牽出來的外放管，用水龍頭的過濾嘴，有點簡陋
最主要的目的，是避免「下放」造成少量機油漏到地上
對於後輪抓地力不利

以上分享
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

suarong阿榮 · 發表於: 星期一十月 09, 2006 9:03 pm 文章主題:

16693 · 發表於: 星期三十月 11, 2006 8:37 pm 文章主題:

多謝阿榮老師指導!

_________________

banban · 發表於: 星期三十月 18, 2006 11:08 am 文章主題:

重機XX,直得加獎
(阿榮編輯:當之有愧,偷改一下)

庫桑 · 發表於: 星期四十月 26, 2006 9:17 pm 文章主題:

收到摟~~

弄完出去試一下~~
真的有差~~
加速變的比較順暢~~
轉速過低也變的比較沒頓挫感~~
Mad

阿~~

感謝榮桑的分享~~
_________________
但願人長久常常有酒喝

suarong阿榮 · 發表於: 星期四十月 26, 2006 9:36 pm 文章主題:

今天我加油
記得這桶油：從阿里山下山、跑山路找朋友、跑大埔全段一半殺一半逛
276.3公里
加油到滿14.01公升（390元98的）
算起來為19.69km/L
有沒有搞錯...？
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

王大逼 · 發表於: 星期五十月 27, 2006 1:52 am 文章主題:

我今天也剛好加油!!
跑了232.2km
用了14.9公升
等於一公升跑了15.6公里 Surprised

這桶有辣比較快一點.....
我的車!!無改管!有pvc外放!!
榮哥的車太省油了 Smile

雪特 · 車界無雙 註冊時間: 2005-03-28 文章: 5415

mgtt · 發表於: 星期二十月 31, 2006 10:05 pm 文章主題:

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c25585061
沒后土除的SV騎士們參考看看吧!

suarong阿榮 · 發表於: 星期二十月 31, 2006 10:18 pm 文章主題:

東西「可能」不錯
我的就是跟他買的
但是造型比較好看
他的上一版產品，模子做到後來
成品會內縮，越縮越嚴重
需要撐開才能裝
我的需要稍微撐開，幸運的是用了25000公里還很穩固
從來沒有鬆動過
但是，後來有些車友買了之後就收縮到不能裝了
要特別注意
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料