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tomacchen
阿廉
重 車 車 神
註冊時間: 2005-06-18
文章: 1939
居住地: 日本國大阪府
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 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:37 pm 文章主題: All New Majesty 250 詳細介紹 |
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序
日本即將在2007年5月31日上市的新Majesty 250，不只是光在外型上做變化，YAMAHA重新考察了當今日本摩托車市場的使用者需求-即自動排檔駕照的導入及二輪車ETC的普及化而開發了全新的Majesty 250。除了強化速客達原有特質-富生活性、市區騎乘的舒適性、容易操作及置物空間等考量之外，YAMAHA還強調了這是比過去的大羊還要更為先進的次世代機種，打破傳統印象，營造新價值觀的Majesty 250。
2007年款的主要特色有...
全新引擎
符合日本國2006年新規排放標準，250cc水冷單汽缸SOHC4汽門引擎，供油為噴射方式，屋頂形4閥燃燒室、鋁合金鍛造活塞、鋁合金電鍍陶瓷汽缸等技術採用。
YCC-AT (YAMAHA晶片控制自動變速箱)
根據〝GENICH〞YAMAHA技術思想而開發的全新變速系統，可在騎乘中藉把手右邊的開關來切換「DRIVE MODE」「ASSIST I MODE」「ASSIST II MODE」以調整CVT的變速特性...
「DRIVE MODE」
這是由電腦晶片考慮到順暢、輕快的騎乘感及燃料的消耗而自動決定變速時機，可應付平時所有路況。
「ASSIST I MODE」
這是使驅動系統保持在中低速檔，可以確實的使用及體驗引擎的牽引力，如遇到長的陡下坡或陡上坡可確保足夠的引擎煞車及爬坡力。
「ASSIST II MODE」
這是根據快速操作油門來變速的「I-SHIFT UP」模式，又稱為智慧型變速模式，電腦晶片會考量車速及引擎轉速來自動變速使Majesty 250能達到最大的加速力，是將引擎性能充分發揮的模式，變速特性類似於ASSIST I 模式。
I-S 系統
為了使YAMAHA新型變速系統發揮充分性能，YAMAHA開發了I-S系統，「I-SHIFT DOWN」及「I-SHIFT UP」，其中，「I-SHIFT DOWN」作動時，只需按下左把手上的「I-S」開關，此時ECU就會根據此時騎士的油門開度、車速及變速模式來同時計算目標引擎轉速及目標變速比，然後驅動專用馬達改變變速用齒輪來達到如同退檔般的加速效果。「I-SHIFT UP」則是在「ASSIST II MODE」下依照油門操作等條件來進行升檔動作，兩種模式使引擎的反應較好。
新設計車架及引擎掛載方式
營造出長且低感覺的新車架及新的引擎掛載方式，使得置物空間變大、降低座墊高、操縱安定性提高等，廢除以往的引擎弔架改以引擎中心點附近直接固定於車架上，使的Majesty剛性提升，變換車道或是雙載出遊的騎乘安定感都提升許多。
大型易用置物空間
容量提升至60公升的置物空間，可以單獨開閉前椅墊或乘客椅墊來方便拿取物品，內部凹凸鮮少使的物品容易放置，並僅需按按鍵即可開閉坐墊不需要使用KEY，另外座墊高僅700mm，是短腿族的福音。
ONE TOUCH SMART KEY 系統
按下SMART KEY的按鈕即可啟動主電源，開啟椅墊鎖及ANSWER BACK(由方向燈的點亮來尋車或確認上鎖)功能。
規格
引擎形式：水冷四行程SOHC4汽門單汽缸
總排氣量：249cm3
內徑*行程：68.0*68.6mm
壓縮比：10.8:1
最高出力：19ps/6500rpm
最大扭力：2.2kg-m/5000rpm
機油容量：1.7公升
油箱容量：12公升
輪胎尺寸：前110/90-13後140/70-12
懸吊方式：前前望鏡式，後單槍式
長*寬*高：2175*780*1185 (mm)
座墊高：700mm
軸距：1550mm
最低離地上高：110mm
乾燥重量：175kg
備註：三連碼表、同色烤漆內裝、強化尼龍後扶手、可折式乘客腳踏、投射式大燈
3月25日新增車展間諜照
跨坐印象是長且低(Y`S GEAR旅遊式樣)
電門等週邊看起來有些廉價的感覺，不知道是不是臘打太多啦...
拍碼表時被旁邊的人撞了一下有晃到...
顏面特寫
Y`S GEAR的改裝套件，輪圈真炫
2007/05/11 補充Young Machine 試乘心得
寫幾個重點
坐墊跟上一代看起來很像但是有經過設計，坐墊高也較低，腳沒有夾坐墊的感覺，可以輕鬆放於地面，跟MAXAM很類似的感覺。
「ASSIST I MODE」
從「DRIVE MODE」切換到此模式時，轉速立刻向上提升了1000rpm，維持7000rpm左右，雖然「DRIVE MODE」也可以輕鬆的爬坡，但是此模式回油可以感受到引擎煞車，有快慢自如的感覺。
「ASSIST II MODE」
切換到此模式時，加速感明顯比「ASSIST I MODE」強烈，如果在緩上坡使用此模式，一開始可能會嚇一跳呢！如使動力，再加上前輪變更為13吋，旦煞車卡鉗僅是單2卡鉗就有點擔心...會停不住車？...不過要使用到ASSIST模式時也多半是大灌油門的時候，一般也很少使用到。
騎乘時的密招，在「ASSIST II MODE」回油時，按下退檔按鈕，就可以獲得很大的加速力，組合各種騎乘方式的話，相信可以充分的發揮引擎性能。一般街道騎乘使用「ASSIST II MODE」就能夠很爽了。
另外，加速時按下左把手的降檔開關，最多可以有5階段可降檔，並有針對車速控制降檔範圍以避免降檔過頭，算是非常實用的設計。
軸距延長15mm，再加上大直徑輪圈，直進安定性確實比前代來得好，新的引擎固定方式和懸吊也使得加速時後車身不再不安定跳動了，難道這是拜類似跑車懸吊繫統之賜？
雖然可安心壓車，但是在比較攻擊性的灣道中，中柱下部馬上接地了，旦車身穩定，也就不覺得很害怕了，當然這樣的傾角在街中騎乘已經相當足夠。車架雖然不是十分堅實，有一定軟度彈性，不過後懸吊可吸收大部分震動而使得如果車子滑動也可以輕鬆控制的感覺，不過話說回來速客達並不是適合那樣的騎法吧？
※部分文章內容經過修改，並不是直接翻譯，如與原文有誤敬請見諒！
2007/06/15
新增間諜照-攝於RED BARON 奈良店
試乘會在星期天
不過我今天去RED BARON 訂零件的時候剛好被我抓到剛運來的新白馬
右邊手套箱
中央回數票小箱
行李箱前半
好像垃圾筒一樣深
行李箱後半，椅子可掀起旦...不好意思
很寬很深...很平
後乘客腳踏
看起來應該跟FZ6-S2相似
檔車化的後腳踏...趨勢 
後繼消息請移至此處
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=40963
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Choose your love.
Enjoy your life.
tomacchen 在 星期五 五月 09, 2008 6:33 pm 作了第 8 次修改 |
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漢克
神 的 領 域
註冊時間: 2004-08-23
文章: 6122
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:44 pm 文章主題: |
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好屌的車..車頭好肥碩..屌到爆漿!!  |
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天公
萬花叢中過.片葉不留身
花店小狼狗
註冊時間: 2005-11-02
文章: 64847
居住地: 拈花惹草ㄉ店
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:47 pm 文章主題: |
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 這台偶甲意~ |
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天地風塵
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-16
文章: 4609
居住地: 利嘉林道山腳
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:50 pm 文章主題: |
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這台YAMAHA有進我會買。19匹馬力是不是寫錯了。這世代應29匹了吧
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專司天氣、地震、颱風、沙塵 ~
天地風塵 在 星期四 三月 22, 2007 8:52 pm 作了第 1 次修改 |
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monocircle
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 45
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:51 pm 文章主題: |
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看來Yamaha不打馬力戰了...
SOHC 19匹/車重175kg/油耗38km/L
看起來數據上沒有太令人驚豔的地方...
前一代Grand Majesty250 DOHC 24匹/車重194kg/油耗39km/L
前前一代(也是台灣現行款)Majesty250 SOHC 22匹/車重159kg/油耗41km/L
置物箱60L也非同級最大,看來外型有很大的改變外,就看看其他新增的配備是否有加分的效果了. |
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monocircle
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 45
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 8:57 pm 文章主題: |
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| 天地風塵 寫到: |
| 這台YAMAHA有進我會買。19匹馬力是不是寫錯了。這世代應29匹了吧 |
官網上的確是寫19匹,真的挺令人失望,anyway,車子不是看數據而決定一切的,或許Yamaha有他的用意吧. |
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水瓶騎士團
B-suit Rider
重 車 車 神
註冊時間: 2005-03-03
文章: 2074
居住地: 隱於市滴469暗部(NO.387)後憲(NO.130)
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:06 pm 文章主題: |
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| 山葉大羊好啊~真的好 |
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雨多甜
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-22
文章: 229
居住地: 雨都宮
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:11 pm 文章主題: |
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弄進來會是幾兩銀啊?????
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我愛Tipany!! |
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跑車當越野車騎~阿軒~
重 車 教 主
註冊時間: 2006-01-05
文章: 4570
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:21 pm 文章主題: |
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| 三十萬吧! = =" |
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天地風塵
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-16
文章: 4609
居住地: 利嘉林道山腳
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:25 pm 文章主題: |
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馬力表尾速出力，19匹沒錯的話，YAMAHA在做功德了。看多了力拼險惡極速的車禍，YAMAHA希望大家悠哉悠哉的騎乘。
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專司天氣、地震、颱風、沙塵 ~ |
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j680705
湯源
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-08-16
文章: 2554
居住地: ~桃園~
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:28 pm 文章主題: |
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我的老馬輸掉了 
這台實在是太棒了
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~老盧餛飩-桃園分店~
批發、零售 |
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Kirk
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2006-06-28
文章: 61
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:38 pm 文章主題: |
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依照之前台灣yamaha放的風聲
搞不好就可以考慮國產這部車來當當先鋒 戰力不錯
啊價格也要有誠意點吧 再搞之前欺騙鄉親式的二十多的價格
就等著"再清幾年庫存"的喜劇重演唄
價格跟25小吉邁看齊 是不錯的
撲～
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Life is what u make it........ out of the  la |
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南勢角小南
基本小市民
MotoCity
註冊時間: 2004-08-12
文章: 21179
居住地: 南勢角
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 9:54 pm 文章主題: |
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暗依羊咧!
這台車還真的是市售車啊!!!!!!!!
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重車可以便宜賣給我嗎? |
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南勢角小南
基本小市民
MotoCity
註冊時間: 2004-08-12
文章: 21179
居住地: 南勢角
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 10:05 pm 文章主題: |
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| 天地風塵 寫到: |
| 這台YAMAHA有進我會買。19匹馬力是不是寫錯了。這世代應29匹了吧 |
19匹的單汽缸引擎對日本人使用高速公路行駛來說
已是足夠用了~
限速100~110km
對249cc的單汽缸綿羊來說，是沒難度的
台灣的高速公路只要有80km的速度，就可以行駛在最外側車道~
是不是啊~
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重車可以便宜賣給我嗎? |
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阿銓
博 士 級
註冊時間: 2007-01-23
文章: 16870
居住地: 新北市新莊區
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2007 10:09 pm 文章主題: |
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| 這台實在是太漂亮了^_^ |
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