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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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 發表於: 星期二 三月 10, 2009 7:04 pm 文章主題: |
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這怎麼會是華而不實的技巧呢??
我個人認為一般道路比起賽道更需要
補油補不好不會怎樣
補的好會讓頓挫變小...那就代表磨耗也更小,駕駛(乘客)舒適度提升
如果有裝滑動離合器,它能在負載過大時幫你半離合來達成減少頓挫.抑制滑胎,但是半離合狀態的離合器磨耗很兇....
或許大部分的人都騎四缸車,所以覺得這個動作根本不需要
當你習慣這個動作時，每次退檔都會自然而然的去補油
這個華而不實的動作就會變成是理所當然 |
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期二 三月 10, 2009 11:04 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
這怎麼會是華而不實的技巧呢??
我個人認為一般道路比起賽道更需要
補油補不好不會怎樣
補的好會讓頓挫變小...那就代表磨耗也更小,駕駛(乘客)舒適度提升
如果有裝滑動離合器,它能在負載過大時幫你半離合來達成減少頓挫.抑制滑胎,但是半離合狀態的離合器磨耗很兇....
或許大部分的人都騎四缸車,所以覺得這個動作根本不需要
當你習慣這個動作時，每次退檔都會自然而然的去補油
這個華而不實的動作就會變成是理所當然 |
我不是真的認為退檔補油是華而不實的技巧歐~ 我也是認為他很實用的
對離合器片的耗損也是減少非常多
高速下煞車的穩定也是很好
只是"某些人"還沒體會到這種技巧真正的用意
就開始在批評....
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 1:31 am 文章主題: |
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| mattttam 寫到: |
我不是真的認為退檔補油是華而不實的技巧歐~ 我也是認為他很實用的
對離合器片的耗損也是減少非常多
高速下煞車的穩定也是很好
只是"某些人"還沒體會到這種技巧真正的用意
就開始在批評.... |
就是咩
起碼也等會了再來批評 
外村尚 在 星期三 三月 11, 2009 12:26 pm 作了第 1 次修改 |
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陳彥嘉
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-18
文章: 356
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 5:47 am 文章主題: |
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| 謝謝指教.........祝您行車平安!!!! |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 6:57 am 文章主題: |
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高深的技術只能意會.....不能言傳
該補多少油才算恰當..........速度與檔位的比例是否攸關油門大小
比真正賽車時還需要且實用的技術,為何會有難度!!!
身邊真的有很多人用此方法遊走都市嗎??? |
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borg
孤鳥騎士
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-13
文章: 1454
居住地: 一大粒
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 9:18 am 文章主題: |
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大家火氣別這麼大，交流技巧而已，沒有誰對誰錯，純討論就好^^
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風。道。浪。漫 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 11:08 am 文章主題: |
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這其實是普通技巧
是騎檔車的基本功
但是各人應用不同
有人用在急煞進彎前
有人用在上坡嫌不夠力時
或者想要猛力的加速
都可以
而且不一定相同
就機車的機構原理來講，就那幾樣靈活運用
（就像人有十支手指，要怎樣用也是存乎一心）
靈活的程度看各人需求，運用之妙也純屬各人
不用酸來酸去罷
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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卡比尼克
本田RR軍團:歪ZF R版:阿山
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-11-12
文章: 1107
居住地: 卡比獸星球
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 12:23 pm 文章主題: |
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再要做退黨補油時
請先瞭解您的車
檔位轉速時速
都有關西
請先瞭解您的現在的檔位及轉速退一檔之後會是在多少轉速在來去判斷該補多少
這不是好玩才這樣做的設為了讓沒有滑動離和退檔時的檔煞及頓挫感消失或是後輪滑胎
而不會因此而失去速度或失誤(轉速高退檔時比較需要)
再低轉時很容易補多而爆衝喔 |
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顏老
想去日本騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-16
文章: 3845
居住地: 板橋106縣道
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 4:33 pm 文章主題: |
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| 所以我退檔大概補個500轉到1000轉之間，動力銜接順暢，不過這僅只於我的gsx-1400。其它車種請自行熟悉。 |
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隼騎士
隼騎
重 車 教 主
註冊時間: 2009-02-12
文章: 4566
居住地: 松山阿婆麵線http://tw.myblog. yahoo.com/ap-ms
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 4:52 pm 文章主題: |
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感謝分享  |
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梁鳥
梁鳥
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-10-12
文章: 218
居住地: 小康家庭
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 5:26 pm 文章主題: |
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在台灣這種山路，
沒學會退檔補油，一定騎的很辛苦!!
尤其很多新手都騎四缸車，
更需要瞭解其重要性，否則遲早會在彎道前因降檔太猛後輪鎖死種田去~~
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~~沒事騎慢點:騎慢點沒事~~ |
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 5:51 pm 文章主題: |
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| 梁鳥 寫到: |
在台灣這種山路，
沒學會退檔補油，一定騎的很辛苦!!
尤其很多新手都騎四缸車，
更需要瞭解其重要性，否則遲早會在彎道前因降檔太猛後輪鎖死種田去~~ |
四缸車的引擎煞車力量比較小捏 
降太多檔不會鎖死啦,只是會滑胎  |
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梁鳥
梁鳥
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-10-12
文章: 218
居住地: 小康家庭
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 6:14 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
四缸車的引擎煞車力量比較小捏
降太多檔不會鎖死啦,只是會滑胎 |
也對，是小弟表達錯誤了~~
我的意思是自己剛接觸四缸車拉轉很快很爽，
較直的路四檔拉到萬轉，才發現急彎又是陡升坡，
情急之下照小時候騎2T小檔車的習慣亂降檔導致後輪"滑胎"，(幾年前剛買車時差點因此摔車~~)
也因此才瞭解退檔補油的重要~~
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~~沒事騎慢點:騎慢點沒事~~ |
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飛飛
古董騎士
MotoCity論壇版主
註冊時間: 2004-08-12
文章: 4529
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 6:23 pm 文章主題: |
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飛飛 實在不明白在一般山道上有必要騎到一定要退檔補油才能順利進彎嗎！？
懇請個位高手為飛飛解答  |
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2009 6:59 pm 文章主題: |
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| 飛飛 寫到: |
飛飛 實在不明白在一般山道上有必要騎到一定要退檔補油才能順利進彎嗎！？
懇請個位高手為飛飛解答 |
報告老師~沒必要...
但是不補油後輪就滑了...很爽...但是更危險
最主要是補了比較蘇胡,無關順利進彎 |
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