ZRX維修保養DIY系列總彙整--(By" The Great" Roger)

[Iyuan]

ZRX維修手冊~~6-4中的引擎機油流動圖中
下方的機油濾心圖示中顯示鋼碗是裝在上方!!
我是以此推段裝在上方的正確性！
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川崎魂

[sky1200]

按...偶上下都裝過...
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[楊球球]

[sky1200]

所以到底是裝上面還是裝下面啊....
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[rogerccc]

[rogerccc]

第六輯--化油器清潔保養
本篇由JJS大師講授

化油器清潔保養初級班

首先感謝傑叔慷慨提供原廠化油器給大家研究

本次因攝影師小湯因故無法參加,不及拍攝圖片之處將輔以文字說明

本次跳過化油器從車上拆下過程,直接從化油器本體開始清潔保養,四個化油器作法相同，本文僅以一個化油器說明如何清潔保養,步驟如下:

1.拆下化油器後,首先放掉儲油桶殘餘汽油:在化油器最下方有一內六角螺絲,轉鬆後汽油立即流出,請用容器接盛,以後還會用得到

2.化油器表面清潔,用空壓機AIR清除化油器表面污漬,無法清除之油污輔以牙刷沾汽油刷洗,最後使用乾布擦乾
((不建議使用不確定的清潔劑清洗化油器,使用汽油清潔保證不傷化油器))

3.儲油桶分解:底部4顆十字螺絲旋開即可分解,很驚訝傑叔的化油器內部異常乾淨

用途：化油器儲存汽油的地方
檢修：放油螺絲旋開,將儲油器內部清洗乾淨,用AIR將卸油管路確實吹通
完成後卸油螺絲鎖回,倒些許乾淨汽油進去檢查,卸油管路不漏油即完成



特別叮嚀：別弄壞或弄丟橡膠油封,否則很難買到或根本買不到這種零件
小秘方：在化油器堵塞不是很嚴重時，將卸油螺絲略為旋開，從卸油管路直接灌AIR進去，將有意想不到的效果

過程中若不小心動到浮筒高度,造成混合比誤差,從外觀上無法瞭解汽油液面高度,很多高手都束手無策,此時可以在各個化油器卸油管裝上透明塑膠管,向上拉高於儲油桶位置,旋鬆卸油螺絲灌滿汽油,利用虹吸原理就知道化油器底槽汽油液面高度

4.打開儲油桶即可看到浮桶,原件有浮筒、三角油針、油針座,用於控制底槽汽油液面高低
檢修：將連結浮筒與化油器本體插銷推開即可分離,一般很鬆一推即開,過緊則不正常

拔下插銷

將浮桶輕輕拿起,注意下面會勾著三角油針,移位即可取下


檢視三角油針尖端黑色部份無磨損即是正常

用小一字起輕壓三角油針底部小凸點,它是一個小型避震器,壓下會彈回即是正常

目視浮筒是否有破損不良之處,搖搖聆聽,不能有液體的聲音,或將浮桶置入汽油中檢視浮力
清潔油針座,三角油針插入之洞中的銅製孔狀物,此部份不可有雜質異物殘留

化油器外部供油油路至此部分完成

特別叮嚀：三角油針極小拆下要小心放置,否則很容易遺失
小秘方：若不注意動到液面高度需要調整,只要輕微扳動浮筒勾住三角油針的小鐵片,即可調整油底槽汽油液面高度,切忌觸動此處,油面高低將影響所有混合比變化

5.低速油路：化油器中間兩個銅製一字螺絲,突出化油器的是高速油嘴,凹下的就是低速油嘴
用途：低速油嘴、混合比調整螺絲控制怠速及油門轉開約0~1/3位置之混合比,若愛車排除其他因素發現有怠速不穩、起步不順或無力等現象,可能是這部分產生的問題
檢修：以一字起子旋開,將油嘴中間對準光線處照去,必須呈現真圓無雜質景象,否則將其泡入汽油中,數分鐘後以AIR清潔之
特別叮嚀：混合比螺絲沒把握切勿調整
低速混合比調整：在清潔組裝完成後實施
一般常見有兩種方法:
1.將怠速略為提高,轉動混合比螺絲左右約1/4範圍尋找引擎最順位置，通常也是轉速最高處,再將怠速調低些再覆前述動作直到最順位置剛好在標準轉速位置為止,將混合比螺絲旋開些,原則少於1/8圈再將怠速調高到標準值即完成
後面這個動作不做也沒關係,只會影響環保排放值。
2.將轉速調至偏高,開始旋進混合比螺絲直到引擎聲音有變化,旋出混合比螺絲一圈也大致等於適當位置

6.高速油路：一般化油器內部正中突出的銅製螺絲即高速油嘴


用途：當油門轉超過1/3時即與低速油路無關,而由高速油嘴、油針搭配控制混合比變化,當怠速或起步正常,但油門大力催油引擎反應遲緩或無力,即有可能高速元件出問題,而當油門轉開約3/4~全開,油針脫離高速油嘴,混合比將由高速油嘴單獨控制
檢修：拿一字起或8號板手即可拆下,高速油嘴較長,除中間有孔外,側邊亦有細小孔洞,清潔方法與低速油嘴同,一般仿間所謂的改油嘴,通常泛指更改高速油嘴及油針搭配



高速油路調整：一般並無數據可觀察
土方法是騎乘時將油門定住在1/2位置持續騎幾分鐘,然後關閉電門並迅速停車,馬上拆下火星塞看顏色變化據此判斷混合比是否正常,一般正常是棕褐色,過黑表示混合氣太濃反之太淡,一般油針均上下可調,往下調濃往上調淡,但ZRX油針設計為不可調
極高速須在油門全開時測試,安全起見就略過不談,至此化油器下半部清潔保養即原理大致完工
小秘方：高速油嘴管壁上細小孔洞有時會有頑垢,可用針輕輕戳開即可順利清理,但注意不可破壞孔洞大小,否則將改變混合比

7.節氣門：由彈簧、彈簧座、負壓模片、節氣門、油針所構成
用途：節氣門控制實際進入汽缸混合氣的量,ZRX化油器是負壓式,油門並無實際控制節氣門大小,節氣門大小由引擎產生負壓帶動化油器頂端負壓膜片所控制

此為蝴蝶閥



檢修：將化油器頂端黑蓋螺絲旋開即可取下節氣門,注意內建彈簧須用手先押住上蓋再旋開螺絲
節氣門有方向性,斜角大的在進氣方,拆開即散請注意各零件排列位置






檢視負壓膜片是否正常無破損

檢查節氣門是否過度磨損、檢查油針是否需清理



至此化油器已全數分解

8.主體各供油管路清潔
檢修：拆下所有元件的化油器本體上尚有許多已知或未知油路通道,每個通道均以清潔劑或AIR澈底清潔


特別叮嚀：一定要先裝高速油嘴才能裝節氣門油針,以便油針確實插入文氏管中間的高速油孔中才能將上蓋鎖上


鎖回上蓋

安裝油針


安裝浮筒


裝回下蓋


到此單顆化油器清潔保養已完成


9.拆解第2顆化油器時發現內部異常乾淨,合理研判傑叔的化油器已清潔過

10.在化油器主體全部清潔保養完成後,適度潤滑各活動關節組件即完成所有清潔保養工作

謝謝收看
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[sky1200]

呼...光看就眼花了
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[rogerccc]

[傑叔]

這種無私的分享...實在是令人敬佩!!
網路上很難找的到如此仔細的解說!


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...還是欠K啦!!

[taipeijjs]

[rogerccc]

[Gary-the rider]

pro級的演出

JJS與ROGER加封一等公

世襲罔替

欽此

[rogerccc]

[克里夫]

看來你開始培養第二專長了~~~
厲害厲害

[sky1200]