T.M.A協會 致中華民國機車黨董主席的公開信

 
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左岸
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左岸

註冊時間: 2005-06-06
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發表發表於: 2014-10-07 22:11    文章主題: T.M.A協會 致中華民國機車黨董主席的公開信 引言回覆

『致中華民國機車黨董主席的公開信』
很高興貴黨願意再度幫大型重機族群發聲,爭取大型重型機出試辦行駛國道高速公路議題,在沉寂了一年多之後,還有人願意出面爭取這個議題,本人謹代表中華民國大型重型機車車友協會向您致謝,感謝您對這個族群的關心。
不過很遺憾的,本會也在此呼籲貴黨,在您沒有準備妥當之前,請不要擅自代表我們這個族群與政府談判相關議題。
經過這兩天本人仔細研究貴會對相關大型重機問題研究的所有文章後,我們也認真討論過,發現您真的不適合代表任何重機騎士或族群還是車隊與政府談判任何事項。
我想既然這是封公開信,讓所有人都能簡單瞭解問題才是信公開的目的。
請問貴黨主席,您知道交通處罰管理條例第92條修正案的附帶條文為何嗎?
我相信您是不知道的,不然您不會在網路上說,「若以法論法,而先撇開合不合理來說... 就算交通部完全不公告開放國道,或是僅公告個1小段+限定假日晚上00:00~02:00才能行駛... 在法律上都沒有問題。(若要拿法律跟交通部攻防或交涉 = 必敗)」這種說法。
您知道整個法條的修法過程嗎?
我相信您是不知道的。
所謂的法條修正,一開始是由立法院的公聽會開始,然後進入院會有立法委員發起,找委員連署,到達足夠人數後開始找政府官員來備詢討論,等條文大致確定後,在相關委員會投票,通過即完成一讀程序,甚至是二讀,最後才送交院會三讀然後通過實施,在這裡所有的會議都有相關紀錄可查詢。
您看過有該法條立院開會紀錄嗎?
我想沒有…不然你不會說啥法律必敗的話。
你知道當初立委是要求交通部先試辦後再來討論全面開放的嗎?
當時代表交通部去開這個二讀會議的就是現任的交通部長葉匡時,他同意開放部分國道試辦並在文件上簽了名你知道嗎?
不,我想你不知道,因為你根本沒用功在這些事情上。
代表一個族群或團體跟政府對談,是件很複雜的事情您知道嗎?
不,我想你不知道。
就像重車開放國道的問題,我們前前後後跟政府不管是公開的、還是私下的、開了十幾次的會議,討論過相當多的細節,法規如何制定,條文如何寫,行駛後車禍還是故障相關問題如何處理,收費方式,試辦行駛路段車流量討論,你都有腹案或是已經準備好相關的研究報告了嗎?
我猜你沒有,只憑著自己想怎要就去跟政府亂亂談了,因為從頭到尾我們都沒看過貴黨發表過相關議題的完整研究報告還是計劃。
在討論所有法規之前,要先熟讀各國機車相關法規,並且要知道其由來與限制原因,不然政府沒頭沒尾會丟個議題或是出個限制條件,一旦開會的民間代表搞不清楚狀況,就只能任由政府單位胡亂限制,影響到數萬人的權益。
我舉個簡單的例子,高工局開會代表在第四次『大型重機試辦行駛高速公路細則討論會議』上提出的,高工局代表表示『日本有許多高速公路是禁止大型二輪雙載的,所以我們建議台灣也要禁止大型重機在高速公路上雙載。』
你會解這個問題嗎?
還是就傻傻讓政府摸頭然後乖乖被限制?
可是你又不知道要怎麼去說服對方然後幫大家爭取權益…因為你不夠用功。
各國相關的交通法規、道路工程規劃、政府的交通白皮書、交通部的專案補助計畫報告、統計學…這些相關與政府開會必備的知識你準備了多少?還是你要憑自己的想法去跟政府機關開會,然後人家隨便提兩個數據就把你打槍打得灰頭土臉割地賠款後再逃回來自己的網站取暖?
當我們去從事服務公眾的事務前,我會認真研究相關議題,找出各國相關資料,瞭解其法令的規定與由來,同時去挖出國內相關交通問題的數據,以正統的統計學方式下去求出合理的現況分析,才敢去代表他人與政府談判。
要知道當我們在會議上的一字一句都是會變成白紙黑字,與政府談判,並不是甚麼理性的對談,通常都是我們要開放、政府要管制,就在這一來一往、一攻一防中間,雙方取得一個平衡點,然後政策才得以實施。
如果貴黨對大型重機行駛特性一無所知,馬力重量比與汽車的差異、剎車距離與汽車的差異、扭力曲線與汽車的差異、加速性與一般汽車的差異、駕駛人在控制交通工具時的限制與汽車的差異、哪個年份從那些地方進口的車輛有雙閃燈?
那些機車有大燈開關?有反光片?有定位燈?
您甚麼都不知道的話,如何選擇與政府談判時可以讓步的條件與不能讓步的條件?
說難聽點,甚至連該強化的法規是那些都說不出來時,那是拿誰的生命跟權益在開玩笑?
這樣又怎配去代表其他人與政府談判?
憑甚麼?
我們協會與貴黨最大的差異,就是我們一直是很嚴謹的在研究相關議題,除了科學化的數據,各國的法規與經驗,還參考本國相關的交通條件,以及本國相關數據分析研究,在搭配上實務騎乘與其他交通工具駕駛經驗,有了一套完整的辦法與理論實務並重的方案,才敢去跟政府討論相關事宜,看起來與貴黨似乎沒啥準備就想去搶風頭與政府談~~是完全不一樣的。
請你明天去高工局不要討論重機相關議題,如果想搶風頭請去談話性節目,不要任意出賣我們的權益換你的功勞…如果那也算功勞的話。
不好的法規定下去就真的是禍延子孫,想從事公眾事務就請您認真點不要隨便拿大家的權益來隨你擺布。
三國時代
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有勇無謀的…叫做猛將
無勇無謀的…只能叫做蠢將了
望你好好想想希望自己的歷史定位會是甚麼
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aderek

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發表發表於: 2014-10-07 22:50    文章主題: 引言回覆

整個政府都在搞四省(水電油紙)計劃

唯獨不讓省油的機車上國道... Question

是機車比汽車耗油嗎? ...

還有說真的...為何不直接以適當的騎乘方式,騎上國道表達我們的訴求?

雖然違反交通法規...

但就實務上及國外..騎國道根本是沒問題的 Smile


aderek 在 2014-10-08 00:20 作了第 1 次修改
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常勝軍

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發表發表於: 2014-10-07 23:03    文章主題: 引言回覆

麻煩認識他的人
請他來這邊回覆吧 Smile
謝謝您 hero
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Surprised 感恩各位曾經與未來的分享和提醒 Surprised
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stevehhh

教 授 級
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發表發表於: 2014-10-07 23:10    文章主題: 引言回覆

言贊口牙 Smile
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roshana

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發表發表於: 2014-10-13 15:26    文章主題: 引言回覆

他的fb是不讓不認同他的人留言的

我只能幫忙搞他的維基,但是「中華民國大型重型機車車友協會」只在這個論壇發文件也沒有用,要想想反制他的方法,那個當初被利用的「教士」也要想辦法澄清一下。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%BB%A8
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發表發表於: 2014-11-17 18:44    文章主題: 引言回覆

roshana說到重點了
『他的FB是不讓不認同他的人留言的』

其實這團體剛出來的時候我覺得他講話都還OK
但到後來,名聲越來越廣後(先不管好壞),他就開始有類似大頭症的感覺
他對於機車族的熱心,相信大家都看的到,如同理事說的,很感謝他
但他有沒有真正的"用心",大家自有評斷,這沒有對錯,我就不多說了

以前在和他對話過程中總覺得這個人不錯,有心
但現在我已經完全不想和他對話了
從某些角度來說,他真的很以自我為中心
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發表發表於: 2014-11-25 11:28    文章主題: 引言回覆

狂牛大 這邊的公開信他們才不會看哩 來幫你貼過去. 我看到時也是被他們封鎖刪文
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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追風騎士

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發表發表於: 2015-03-23 22:38    文章主題: 引言回覆

機車黨黨主席不是已經宣布要參選了嗎?(好像是新北市的選區)成立那個黨只是想要打打知名度參選而已,根本就不是要幫機車族發聲!!占著茅坑不拉屎!!
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文章: 15

發表發表於: 2015-05-26 21:43    文章主題: 引言回覆

請問 那現在的路權就是你們想要的嗎?

全部比照自小客?這個問題妳們從來都沒質疑過嗎

還是覺得只是國道開放這樣就是妳們想要達成的目的
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skywing168
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發表發表於: 2016-01-17 03:57    文章主題: 引言回覆

查了一下中選會的官網,該黨主席的得票率為1.9262%........也就是不到2%
阿彌陀佛 hoho hoho hoho hoho hoho hehe hehe hehe hehe hehe
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750cc級騎士 (大型重型)
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文章: 710
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發表發表於: 2016-01-17 08:35    文章主題: 引言回覆

skywing168 寫到:
查了一下中選會的官網,該黨主席的得票率為1.9262%........也就是不到2%
阿彌陀佛 hoho hoho hoho hoho hoho hehe hehe hehe hehe hehe

敗選黨主席會下台換人做嗎?! hehe hehe hehe
一個小咖,心就早已被權勢腐化.... Question
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文章: 231

發表發表於: 2016-01-17 09:01    文章主題: 引言回覆

黨主席不用為敗選負責嗎? Smile
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傀儡

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發表發表於: 2017-09-04 17:52    文章主題: 引言回覆

這位在臉書真的是威名遠播。
在這裡挖到古老的資料,沒想到這麼久之前就是個讓人反彈的人。
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大
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redcomet
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發表發表於: 2017-09-04 18:16    文章主題: 引言回覆

什麼都不懂硬要跟去收割後切割超噁心

主席=小編=建一=吃雞
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以上言論出自轉倒密奧義
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