[新廠新車]Midual一號重機

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3512

別以為法國人只會做女性精品，Midual這家法國的獨立車廠
設計出的重型機車就如同精品般，相信會讓許多愛車的男性
彷彿就像時尚女孩看見嚮往的凱莉包一般，眼睛為之一亮。

Midual車廠位於巴黎南方三百公里左右的距離，由工程師Olivier Midy創立。
Olivier Midy在1992年便開始著手設計一具雙缸水平對臥引擎，
不過與德國BMW早已享譽國際的水平對臥不同，Olivier的Boxser引擎
是採用25度傾角綜置的方式，這個對機車界來說是個壯舉與創舉，
所有Midual車廠的夢就從這具獨特的引擎開始，同時在完成設計之後，
Olivier也與他的兄弟合作，一起開始經營Midual這個獨立品牌。

Midual的概念模型在1999年的巴黎機車展中嶄露頭角，當時受到
全世界媒體極大的矚目，不過在車展之後車廠便銷聲匿跡，
一直到八年之後的2007年，這具劃時代設計的引擎才真正的
在Midual發跡的地方完成，算一算時間，當初Olivier Midy設計出
這顆引擎到現在，已經相距十五年的時間了。
在引擎成功的研發完成之後，接下來的發展速度就快了起來。
2010年兩兄弟加速投入引擎之外的各個部分，在2014年成功的於
美國車壇盛會 - Pebble Beach Concours d'Elegance中推出Type 1，
高達14萬歐元的售價讓Midual Type 1成為全世界最昂貴的機車，
Type 1並也已經於2016年開始陸續交車。

Midual Type 1獨特的綜置水平對臥引擎採用100mm x 60mm的缸徑衝程，
排氣量為1036cc，兩個節氣門採用54mm的口徑，Midual宣稱
這具引擎的出力為106hp@8200rpm、9.54kgm@5500rpm。
同時更讓人驚艷的是Midual Type 1的鋁合金鑄造單體式車架與引擎的巧妙結合，
從工藝與技術的層面上來評論Type 1，都是一件出自大師的藝術品，
車架中還結合了燃料油箱與引擎的水冷系統，另外
為了有效控制這具水平對臥引擎的運轉溫度，還額外加裝了兩具機油冷卻器。

Midual使用自家引擎與車架之外，懸吊剎車系統則是與世界頂尖品牌共同合作。
前後懸吊採用來自於瑞典Ohlins的產品，前叉為43mm的FGRT，
後避震為TTX 36，負責減速的剎車則選擇意大利的Brembo，
前方為對向四活塞卡鉗搭配320mm碟盤，後方為對向雙活塞搭配245mm碟盤。
輪圈部分配置前後17吋無內胎鋼絲圈，更加添車輛復古性格。

最後在配備與細部組裝部分則是Midual Type 1為什麼能夠賣這麼貴的主因。
Midual接受車主完全的客製化，從顏色、真皮材質、烤漆塗裝等等，
都能夠按照買主的個人喜好進行訂製，就如同文章一開始說過的，
這是一輛機車，這也是一樣精品，只要18萬5千美金的起價如果還嚇不到您，
那您就有機會成為Midual Type 1的主人，享受這獨特的縱置水平對臥雙缸引擎
與單體車架帶來的頂極操控樂趣。

譯文 : Wei2go
編排 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

ㄚ泰 · 發表於: 2017-09-05 15:24 文章主題:

知道為何這種水平[縱置]結構在機車上沒人用嗎?因為這樣一擺。1.車輛重心配重會被拉的很高，2.後懸掛的設計很困難，勢必要加長後軸距.....嗯.....這操控真的會很頂級!，3.由於車體中心一定是變速箱，所以無法當作車體的固定樞紐部位，也就是說......引擎會是當作車體的結構一部分，先不討論強度是否足夠，光是想到萬一摔車，引擎受損情況一定很慘!法國人都喜歡獨樹一格，營造出法式浪漫與格局來大賺其財，反正有錢賺有人買就好，結構合不合理一點都不重要!
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