漲價事件給車友的公開信

T.M.A車友協會 · T.M.A車友協會在 2012-07-24 12:05 作了第 2 次修改

給全體愛好大型重機的朋友們
中華民國大型重型機車車友協會

各位親愛的車友大家好:

大型重型機車從02年開放以來，已經有超過4萬人在台灣考取了這張一輩子夢寐以求的駕照，也有將近兩萬名車主，目前能夠快樂地騎乘大型重機在自己心愛的國家奔馳，這是一個騎車人最大又最平凡的夢想，很高興你們都能圓了自己一生的願望。

其實在這些年，因為台灣市場開放過快，政府法令與這整個重車市場並未能以相同的腳步來配合這個改變，還有許多需要改進與努力的空間，為了在這些改變的過程中，需要一個整合車友意見與政府或其他單位對話的窗口，所以我們成立了車友協會，就是為了幫車友們去爭取更多的權益。

從08年開始，我相信一些長期在關心的車友應該感受到一件很重要的事，台灣的大型重機售價全面都漲了10萬以上，在關稅逐年下降、驗車費用不停減少、美金與歐元匯差都相對弱勢的狀況（台灣進口重機多來自歐洲與美國），照理應該是對車價的利多才是，車商卻逆勢將車價逐年調漲，令所有車友十分的疑惑與不解。

現在的車價已經造成絕大部分車友望車興嘆了，許多人已經放棄換車或添購新車的念頭，有意願加入騎車行列的新手也無力負擔如此昂貴的車價，重機市場日漸萎縮，實在令人擔心。

良好的市場機制，對消費者才會有更好的保障。

車商追求合理的利潤是大家所樂見的，如果這個商業環境是良好的，才能夠吸引更多廠商來服務所有車友，大家也會因此有更多的選擇，市場才會日漸蓬勃發展。

車商應該有其所謂的商業道德與社會責任，我們車友協會會員對此有一致的認同，這幾年重機漲價的原因，除法令的限制外，領牌驗車也是廠商方面強調上漲的原因。

對全世界的車商來說，有關法令限制車輛行駛權益或是相關問題，都是由車商方面主動去與政府交涉談判，以期解除限制增加其銷售量，日本有自動車工業協進會(簡稱自工會)，美國則有哈雷公司在全世界對各國政府施壓讓大家自由騎車，我們必須很遺憾地說，台灣目前，並沒有任何車商從事所謂的與政府協商的工作，都由車友們自動自發的擔起車商應盡的義務與責任，實在令人無法認同。

售車的成本增加，應該去認真分析其原因，然後去突破困境維持穩定價格，漲價絕對是全世界所有車商最不願選擇的一個方案，只可惜在台灣，我們長期觀察下來，轉嫁所有成本居然是車商最常用的方式，讓我們這些消費者倍感弱勢。

這次車友協會代表車友們表達心聲，如此這樣的不停上漲已讓我們這些重機愛好者無力再承受與負擔，只好聯合起來，希望透過這個窗口能與車商間開始討論解決的方案。

當然我們很期望能得到車商善意的回應，車友協會承諾會在能力範圍內給予協助突破僵局，但也希望車商們能有共同體認，在努力為服務車友的原則下達成共識。

如果在未來的與車商互動溝通過程，車商無法彼此各退一步來解決問題，我們也希望各位能夠團結起來，希望大家配合我們接下來的一些抵制活動，團結消費者意志才有可能讓廠商去謀求更多解決之道，這是我們所深信的原則。

我相信在愛好重車的絕大部分朋友當中，漲價這10萬元…對大家來說都是相當重要的一筆錢，許多人都需要數月不吃不喝才能存夠這筆金額來圓夢，我們感同身受。

不要在意會有少數人不團結，只要我們彼此能夠相信自己，從自己確實做起就好。

重車不是生活必需品，大家只要能夠團結起來忍耐一段時間，同樣的預算就可以省下許多錢來改裝你的新車，車友協會也會盡最大的努力與車商尋求最好的結果，讓大家達成雙贏的局面。

謝謝大家

理事長
賴佳聖
中華民國大型重型機車車友協會
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