關於隼的疑問
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freddy1013

1000cc級騎士 (大型重型)
1000cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2011-06-08
文章: 1286

發表發表於: 2017-03-10 18:02    文章主題: 關於隼的疑問 引言回覆

想請問一下各位前輩們,最近有沒有認識的親戚或朋友買新隼
因為令小弟感到很納悶的是
為何這台車的CP值這麼高,可是路上能見度卻是那麼的低
撇開他的稅金不說,其他還有什麼缺點嗎?
P.S最近在看車了,不知道下訂單後多久能交車
以上請各位前輩們指教 hoho
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小希

雄 霸 車 壇
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小希

註冊時間: 2007-12-11
文章: 7179

發表發表於: 2017-03-10 18:23    文章主題: 引言回覆

這種Mega sport bike(hayabusa、ZX-14、K1300S)跟純種仿賽比起來重 重 重
軸距又長
設計給歐美那種巨人身材
比仿賽更注重高速時的穩定
能發揮優勢地點在西濱直路上
直線騎久人會膩
年紀大心臟會縮
很快就要脫手
終究還是冷門車種
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taipei101

雄 霸 車 壇
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taipei101

註冊時間: 2005-10-12
文章: 6571

發表發表於: 2017-03-10 20:03    文章主題: 引言回覆

小希 寫到:
這種Mega sport bike(hayabusa、ZX-14、K1300S)跟純種仿賽比起來重 重 重
軸距又長
設計給歐美那種巨人身材
比仿賽更注重高速時的穩定
能發揮優勢地點在西濱直路上
直線騎久人會膩
年紀大心臟會縮
很快就要脫手
終究還是冷門車種


我K1200S騎了12年.....還在騎啊!不過近幾年真的是少騎出去了,因為台灣這種爛路,多功能車才是王道。 hehe

開放進口時,隼記得台鈴是賣45萬
2005年後日幣大漲,水貨商最高賣到 88 萬 ,如今日幣雖已經回跌,但價格已經被哄抬上去了,所以並沒有跌回45萬!
在台灣,感覺1200CC就是一個門檻,超過1200CC以上就比較不受市場歡迎!


taipei101 在 2017-03-10 23:35 作了第 1 次修改
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freddy1013

1000cc級騎士 (大型重型)
1000cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2011-06-08
文章: 1286

發表發表於: 2017-03-10 23:08    文章主題: 引言回覆

現在大概是62 63萬左右 Surprised
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驚天動魄一分鐘
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150cc級騎士 (普通重型)
150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2017-01-25
文章: 238
來自: 九點二巴仙論壇

發表發表於: 2017-03-10 23:12    文章主題: 引言回覆

外型或數據狂的選擇 hoho
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dick730714
JAMES

車 界 無 雙
車 界 無 雙
dick730714

註冊時間: 2011-07-15
文章: 5084

發表發表於: 2017-03-11 20:53    文章主題: 引言回覆

稅金重
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教士

重 車 達 人
重 車 達 人
教士

註冊時間: 2008-01-24
文章: 3332

發表發表於: 2017-03-11 21:14    文章主題: 引言回覆


不要說排氣量一年差3000沒影響,對於很多人來說影響真的很大…
例如一台六眼,一年的稅金"幾乎"和養一台600cc+1000cc一樣的價

而且這種大排氣量巡航車本身操控就不會比街車或跑車靈活,而直線加速感衝久了也容易膩。除非真的很有愛,否則一般人真的很難吃的消
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sdex776

600cc級騎士 (大型重型)
600cc級騎士 (大型重型)
sdex776

註冊時間: 2008-06-24
文章: 694

發表發表於: 2017-03-11 21:16    文章主題: 引言回覆

1300稅金對我來說我太貴了...

像我少少騎的人.....


不然真想買CB1300.....
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暗黑影舞者

重 車 車 神
重 車 車 神
暗黑影舞者

註冊時間: 2007-01-07
文章: 2217

發表發表於: 2017-03-11 21:46    文章主題: 引言回覆

應該是騎士本身的技術要夠好才有辦法騎這種車
在山路上騎這種"大"車讓仿賽車追不上的大有人在
再來要說操控靈活性差嘛
日本有一種繞錐的比賽,就有人是騎隼下去繞
看過之後覺得哪有什麼靈活性差的問題
一切都是騎士自己的技術問題
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galactichero17
Fallen

小綿羊騎士 (輕型免許)
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2014-04-24
文章: 106

發表發表於: 2017-03-11 22:51    文章主題: Re: 關於隼的疑問 引言回覆

freddy1013 寫到:
想請問一下各位前輩們,最近有沒有認識的親戚或朋友買新隼
因為令小弟感到很納悶的是
為何這台車的CP值這麼高,可是路上能見度卻是那麼的低
撇開他的稅金不說,其他還有什麼缺點嗎?
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車重, 易倒易摔, 彎道容易外拋, 迴轉半徑大, 不是一台輕鬆騎的車, 一般是不建議新手騎這種, 油門操控要非常精細, 一定要學逆操陀。
然後騎姿其實蠻趴的, 雖然手把比一般跑車高一點, 可是手把到座墊的距離也更遠, 說這台騎姿RV的一定是手臂伸得直挺挺的坐在座墊最前面.. XD
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studioliao
小廖

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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studioliao

註冊時間: 2009-06-17
文章: 55
來自: 中和的同好

發表發表於: 2017-03-11 23:01    文章主題: 引言回覆

一切都是騎士自己的技術問題
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studioliao
小廖

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)
studioliao

註冊時間: 2009-06-17
文章: 55
來自: 中和的同好

發表發表於: 2017-03-11 23:02    文章主題: 引言回覆

應該是騎士本身的技術要夠好才有辦法騎這種車
在山路上騎這種"大"車讓仿賽車追不上的大有人在
再來要說操控靈活性差嘛
日本有一種繞錐的比賽,就有人是騎隼下去繞
看過之後覺得哪有什麼靈活性差的問題
一切都是騎士自己的技術問題
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maxcar

博 士 級
博 士 級
maxcar

註冊時間: 2006-06-23
文章: 19328

發表發表於: 2017-03-11 23:13    文章主題: 引言回覆

車軸距長------------------這是無法改變的事實
山路騎一騎就知差在那裡
就像在市區不要說你車比小綿羊還會鑽---------------------要說會鑽更靈活那誰爽要說都可以
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小希

雄 霸 車 壇
雄 霸 車 壇
小希

註冊時間: 2007-12-11
文章: 7179

發表發表於: 2017-03-11 23:16    文章主題: 引言回覆

暗黑影舞者 寫到:
應該是騎士本身的技術要夠好才有辦法騎這種車
在山路上騎這種"大"車讓仿賽車追不上的大有人在
再來要說操控靈活性差嘛
日本有一種繞錐的比賽,就有人是騎隼下去繞
看過之後覺得哪有什麼靈活性差的問題
一切都是騎士自己的技術問題

你講的是金卡納比賽
是的沒錯的確有隼 14號 600RR
下去比賽
你應該只是單單網路上看到比賽時流暢的表現
但實際上那幾輛車都經過些特殊改裝針對繞錐賽設定
絕對不是你拿市售未改就能做出那些高難度動作
騎士的技術當然很重要
但不是每個騎士都能修得那層境界
這類車型適合仿賽技術老練
追求再突破征服的騎士
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qq520
0.0

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2010-02-21
文章: 74

發表發表於: 2017-03-11 23:24    文章主題: 引言回覆

-.-買車就買自己喜歡養得起的,不要管別人意見....

稅金多3000,會考量這的,我看重機也別買了....

軸距長,不靈活...但我經常跑羅馬公路,到目前為止,3年來...只看到一次600RR出現在這條路過

我想說的是,甚麼靈活不靈活,稅金多少又多少....每種車都有自己的風格,騎士要去適應這種騎乘風格

有時候冷門不代表這車爛,如果因為幾位車的意見,左右了你的想法,而放棄一台好車..我只能表示遺憾!!

1300路過.....
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