[譯文專題]為什麼旅行車都那麼重?

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不知道大家有沒有發現一個有趣的現象，當全世界各大車廠都把旗下的街車跑車越做越輕巧的時候，為什麼獨有旅行車這個級距的車款是一輛比一輛大，一台比一台重?

其實這個問題或許最直接的跟旅行車級距的消費者有關，現在的旅行車愛好者對於空間、舒適度、與配備豐富度方面的要求越來越高，椅子要像家裡沙發那麼柔軟，腿部的空間也要可以直伸不然長途會有栓塞疑慮，旅途中更要有高傳真音響陪伴，為了降低風切聲與風壓可調整風鏡更是少不了，要在陌生的地方四處趴趴走更是不能沒有GPS衛星導航，要隨時滑手機上傳照片到處都要有便利的USB電源，火腿族車友無線電車機更是列為標準配備，為了要優雅的停車倒車檔更是旅行車主的最愛，這一長串的配備可以一直繼續下去，所以說旅行車會越來越重還有甚麼其他理由嗎? 不就是配備越來越多越豐富。

事實上以現代的材料科技要對旅行車進行大幅度瘦身也不是不可能的事情，只要大量的使用碳纖維複合材質與鋁合金類的方式，肯定可以把車重明顯有效的降低，但是高昂的成本會輕易的讓這種輕量化旅行車的售價比現在高出至少兩到三倍，這將影響到銷售量
所以輕量化的旅行車是沒有什麼廠商願意嘗試。



不過現在市場上介於街車與大型旅行車中間的輕旅車也不少，或許這類車沒有正統旅行車的舒適度，行李裝載能力也沒這麼好，配備上也陽春許多，更不要提可以優雅的在停車場倒車進出的裝置，但是這類輕旅車卻一樣擁有長途旅行與輕便行李裝載的能力，再加上兩人乘坐也還算舒適，所以也是一個可以選擇的級距。回到正題，如果大型旅行車的市場發展還一直繼續越來越大越來越多越來越重，我們懷疑到最後會不會就不如開車算了，開車甚麼都勝過騎機車，但長途旅行的樂趣會少了非常多。

譯文 : Wei2go
來源 : Motorcycle.com

[MORRISON]

騎旅行車多半是有點年紀的人,比較注重舒適度,不會太要求速度方面的性能,所以輕量化應該沒必要,而且輕量化後車子在行進間的穩定度就相對降低了

[disciple]

輕量化後，再裝更多的東西，所以沒用
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[pashaa]

旗艦級跑旅的推出是代表一家車廠造車工藝的等級，車廠間競賽的舞台

[史迪奇RSV4]

我的旅行車就是RSV4加背包

[暗黑影舞者]

[郭可盈]

[蝸牛阿傑]

騎著笨重的哈雷在西濱長途巡航時, 偶遇陣陣側風,
還蠻享受頭被吹偏一下, 但車卻筆直前進不搖不晃的感覺~
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蝸牛阿傑

[アキオ]

覺得車重有一定考量選擇，而在配備上則是主要常用為主吧 !!!

[電光小騎士]