[站內報導]歷年兩輪驅動的摩托車款

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全輪驅車的發想.是在二次世界大戰時.
當時的運輸吉普車.為了克服泥濘的地形做了四個輪子都能驅動的設計.
這樣的配置不但能獲得更好的抓地力.
人們發現在高速行駛時也更為安全.操控穩定性也更好.
於是英國的路寶(Rover)在戰後.將這種設計帶入了銷售市場.
接下來的各家車廠.也紛紛投入並且推出四輪驅動車型至今
但在摩托車的兩輪世界裡.百年以來.仍沒有一輛叫的出名號的全驅摩托車
在市場上銷售.包含成本.動力衝突跟慣性牽引力.原因有很多.留給車友討論
本篇將介紹曾經出現過的歷代2WD摩托車.提供給車迷朋友參考

Ural sidecar outfit

這個叫做Ural的摩托車廠.總部位於美國.生產的是
二戰時期蘇聯的Irbit軍用摩托車複刻版本.直今(2017年)仍有生產銷售
你甚至可以在他們的臉書訂車.但這家車廠真的很低調.
相信很多車迷看到這裡才知道現在還有這家車廠的存在

這部Ural sidecar outfit是一台邊車.也就是摩托車加一個可載人的側箱
這部車的驅動輪在摩托車的後輪還有側箱.因此可以稱為2WD.
看到這裡.大家或許會想到現在開始流行的三輪車是不是也有相同的配置...
其實不然.現今的三輪車.幾乎都是採用前操控輪雙輪.後驅動輪單輪的設計.
因此都還是獨輪驅動!

Suzuki XF5

鈴木的這款XF5.誕生於80年代.這是一部標準的前後輪驅動車
採傳動軸驅動前輪設計.這組前輪驅動裝置總重為7.58公斤
XF5配備200cc單汽缸二行程引擎.專門用來參加耐力越野賽事所研發的車款
但事實上並沒有真正的上市或在大型的越野賽事現身.
因此沒有太多這部車的文獻.只能從照片中獲悉真有此車.

Rokon

與本篇第一台介紹的車款來自同一家車廠Ural
這部全地形2WD車款其實在上個世紀的60年代就已經誕生.
採用的是鍊條帶動前輪.採208cc單汽缸四行程引擎.
輕巧的車體方便運輸攜帶.寬大的前後輪可以彌補沒有懸吊的避震性
售價為700美元.2017年仍有銷售.

Drysdale 2x2x2

誕生於1998年這並不是一台量產車.車名Drysdale是這部車設計者的名字
他是一位來自澳洲的機械工程師.設計概念車是他的興趣
這部車之所以會流傳之今.原因在於...雖然這是一部車庫自製車.
但採用的油壓全輪驅動技術卻非常先進.並且可行性很高
可惜的是這項專利設計後來並沒有被各大車廠所青睞.因此並沒有量產

KTM 2WD prototype

奧地利知名越野車場廠ktm.早在2004年就開始研發前輪液壓傳動技術
並且也實作了這部KTM 2WD.但據說抓地力雖然獲得絕佳的進化
但加速性能卻打了折扣.KTM認為這樣的表現並不足以吸引買氣.
因此.這項開發計畫只有持續很短暫的時間.
目前KTM車廠仍在進行2WD的開發計畫.但採用的是前電後油的混合動力技術.

Wunderlich Hybrid BMW R1200GS

Wunderlich公司是一家改裝車廠.
2015年時.他們將一輛BMW寶馬的前輪配置了7.2kw電動馬達傳動.
前輪驅動只能達到時速20公里.具備倒車功能.
但直到截稿為止這套驅動套件或實裝車仍未量產上市

Yamaha PES2

這是日本山葉車廠在2014年東京車展中推出的全電動2WD車款
採用Green Core馬達動力單元.特別之處是可以依照行駛狀況
調整耗電量以提高續航力.山葉稱這套技術為YAMAHA Smart Power Module
這部車目前仍是概念階段.但車上的新技術將會落實應用在後續的市售車款上

Suzuki Nuda

Nuda是一輛非常優美前衛的概念車.發表於90年代初的車展
採用軸驅動前後輪.基本上這是一部形象車.也就是讓車迷眼睛一亮的
加深對車廠的映象用途.因此這部車在展出後.並沒有後續的開發計畫.


Yamaha 2-Trac

其實在90年代初.Öhlins公司一直都有配合山葉車廠設計
油壓前輪驅動的套件.包含早期林道車TT600R.甚至初代的R1
都有設計專屬的前輪驅動前叉套件.
直到Yamaha 2-Trac的誕生實現了前輪驅動量產化.
但因為售價與維修成本的考量.車迷並沒有太多的購買意願.
這部車最終只有兩產250輛.新技術變成稀有的逸品了.

Christini

看到這裡.會發現上述的車款不是概念車.就是早早停產
彷彿想要體驗一下2WD的騎乘感受是遙不可及的事情.
但其實在美國的Christini公司.目前還是有提供前後輪驅動的車款銷售的
有興趣的車友可以點選他們的官方網站參考


從以上的介紹當中.您會發現
2WD的設計.之所以沒有辦法成為主流.需求量過低是主要原因之一
畢竟腳一蹬.車一抬.摩托車後輪空轉的問題都可以輕鬆排除
不像汽車驅動輪一空轉事情就大條了.
或許要像三輪車以樣出現突破性的發展.大家才能再次看到2WD的優異所在吧!


編譯 M.C.K
編排 M.C.S
來源 visordown

[disciple]

兩輪驅動過彎會不會比較不會摔車？
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[MotoCity小高]

[sickdino]

ROKON原來是美國牌子美國製造 那台兩輪傳動 還有幫浦動力接頭 當農業灌溉
當年可是有多項專利老牌 包括第一台cross碟煞越野車
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指空為有指有言空見言不見不見言見

[Star^2]

鈴木以前真的是很愛出讓人期待的概念車，特殊口味的市售車....

整個看下來是KTM那台液壓的感覺比較OK。話說現在車輛電子化電控這麼普遍，
要不要驅動前輪就讓電腦依傾斜角度、時速、打滑狀況去判斷就好啦，全時驅動感覺不是很必要

用馬達驅動的缺點就是太重了