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無 極 領 域
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註冊時間: 2008-10-04
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發表發表於: 2017-11-16 23:09    文章主題: 引言回覆

4倫嘴臉出現囉~

https://www.facebook.com/news.ebc/videos/1823645097670573/
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈
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flyhair
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400cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 2017-11-18 13:02    文章主題: 引言回覆

skywing168 寫到:
主要是因為交通部跟遠通的合約當年沒簽好,只能拍前車牌,大型重機前車牌若固定在前叉上就無法順利拍照收費,所以這個爛攤子沒法處理就不敢試辦,因為交通部的這個失誤,所以至今不能試辦 掯 掯 掯


hehe
所以...其實...乾脆不要收費嘛~~

才不到10萬台...
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東台灣的鄉間
是老嬉皮的天堂...
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skywing168
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1300cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 2017-11-18 13:13    文章主題: 引言回覆

flyhair 寫到:
hehe
所以...其實...乾脆不要收費嘛~~

才不到10萬台...

徐旭東不是吃素的啊~
開車每天免費20公里以及車主故意防止車輛車牌被辨識(如車輛未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙、折曲變形等因素而收不到的費用),都得由高公局吸收,遠通還是會依合約跟高公局請款,高公局不給不行,就TMD交通部會簽這種白爛合約~ 掯
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flyhair
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發表發表於: 2017-11-20 10:48    文章主題: 引言回覆

skywing168 寫到:
徐旭東不是吃素的啊~
開車每天免費20公里以及車主故意防止車輛車牌被辨識(如車輛未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙、折曲變形等因素而收不到的費用),都得由高公局吸收,遠通還是會依合約跟高公局請款,高公局不給不行,就TMD交通部會簽這種白爛合約~ 掯


這又牽涉商事法務簽約談判能力的問題... hehe
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yoshifumi

大 師 級
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yoshifumi

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文章: 22737

發表發表於: 2017-11-20 13:04    文章主題: 引言回覆

skywing168 寫到:
徐旭東不是吃素的啊~
開車每天免費20公里以及車主故意防止車輛車牌被辨識(如車輛未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙、折曲變形等因素而收不到的費用),都得由高公局吸收,遠通還是會依合約跟高公局請款,高公局不給不行,就TMD交通部會簽這種白爛合約~ 掯


有這種事啊!?
那不就是穩賺不賠! what
這麼好康應該政府自己做,給民間做不就有點XX廠商! Smile
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skywing168
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發表發表於: 2017-11-24 02:43    文章主題: 引言回覆

yoshifumi 寫到:
有這種事啊!?
那不就是穩賺不賠! what
這麼好康應該政府自己做,給民間做不就有點XX廠商! Smile

遠通電收官網有回覆的很清楚,請看第14個問題的回答~ 掯
https://www.fetc.net.tw/UX/UX0901SharePoint/UX090107FAQ?FAQType=FAQTopic&y7bRbP=ls7QqlgikCaWZgayhPtbMFmpl0hMR7tYbIhTK6mWmpq
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skywing168
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發表發表於: 2017-11-24 02:49    文章主題: 引言回覆

flyhair 寫到:
這又牽涉商事法務簽約談判能力的問題... hehe

遠通電收官網有寫的很清楚,還貼新聞的截圖,遠通收的委辦服務費取決於《通行量》,所以每天20公里免費就計入通行數量,拍不到牌又無法辦識的車也同樣計入通行量,高公局就是要依約付錢給遠通啊,合約到底怎麼簽的??~ 掯
https://www.fetc.net.tw/UX/UX0901SharePoint/UX090107FAQ?FAQType=FAQTopic&y7bRbP=ls7QqlgikCaWZgayhPtbMFmpl0hMR7tYbIhTK6mWmpq
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flyhair
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發表發表於: 2017-11-25 00:53    文章主題: 引言回覆

skywing168 寫到:
遠通電收官網有寫的很清楚,還貼新聞的截圖,遠通收的委辦服務費取決於《通行量》,所以每天20公里免費就計入通行數量,拍不到牌又無法辦識的車也同樣計入通行量,高公局就是要依約付錢給遠通啊,合約到底怎麼簽的??~ 掯
https://www.fetc.net.tw/UX/UX0901SharePoint/UX090107FAQ?FAQType=FAQTopic&y7bRbP=ls7QqlgikCaWZgayhPtbMFmpl0hMR7tYbIhTK6mWmpq


所以遠通的法務(可能是某商務律師)
有產業要經營的人家,可以好好認識認識
政府官員外訪談業務最好帶著一起走
可惜政府的PAY不高阿....
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占川
終於有老車啦 ^^

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占川

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文章: 11741
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發表發表於: 2017-12-08 23:12    文章主題: 引言回覆

何時會開放?
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發表發表於: 2017-12-09 00:15    文章主題: 引言回覆

占川 寫到:
何時會開放?

收不到錢,一切免談!
收的到錢,一切好談!
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singlew
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750cc級騎士 (大型重型)
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文章: 704

發表發表於: 2017-12-09 09:14    文章主題: 引言回覆

7.1凱道抗爭時,突然午後雷雨
一堆人一路淋到石碇服務區爭路權
那裡警察一大堆
那時我只看著大家買熱食,
警察因為工作也必須服從上級(他們內心或許也萬般無奈,畢竟還是要養家活口)

一堆假民主的政客,又繼續在電視噴口水搶選票
有權有勢還不是搞那些,
台灣像柯p那樣心直口快的真的寥寥可數
真是垃圾不分顏色
現在也只能期待釋憲了!
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maxcar

博 士 級
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maxcar

註冊時間: 2006-06-23
文章: 19225
居住地: 窮鄉

發表發表於: 2017-12-09 11:56    文章主題: 引言回覆

真是垃圾不分顏色 ------------------又沒的選在選也只有垃圾
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DAV
台灣漢堡家族NO.891

1300cc級騎士 (大型重型)
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DAV

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文章: 1392
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發表發表於: 2018-02-03 00:41    文章主題: 引言回覆

https://www.facebook.com/HBYSP/posts/10208326734406245

#上國道剩下十公尺

各位車友,車隊隊長大家晚上好:
我是 社團法人中華民國大型重機經營同業全國促進會理事長 洪宗寶。
昨日 宗寶與 林志學委員代表數個路權團體參加 交通部委外舉辦的評核小組會議,這一次的評核結果跟第一次差異不大,我們發生行為指標缺失的件數,跟小客車比起來依然很低,但是由於車輛數少,所以,以比例而言卻是小客車的好幾倍。然而這個在學理上並不是可以用倍率判斷的,已經具體要求移除倍率的計算結果,以免誤導大眾。

大家可能會有疑問,我們的問題點集中在哪裡呢?
其實很簡單,就是未保持安全距離,大概佔了近85%,特別是在有隧道的路段。
在評核的標準中,只要維持與前車有十公尺以上就沒有問題,就不會被列入記點。

這並不是特別惡意的行為,汽車未保持安全距離的件數更多,其實這並非重機騎士的問題,而是跟整個台灣的用路環境比較有關,但是我們可以不用背這個黑鍋。如果拉長車距而被後車逼車,或者被汽車剪車頭,這些反而是會被判斷成自小客駕駛的行為不良,不會落在各位的身上。

宗寶在此拜託各位車友,車隊隊長,未來有車隊活動如果需要前往台64 與 國三甲,一定要宣導,教育,要求我們注意保持安全距離與前車十公尺,那我們就有機會可以過關。社會大眾所聲稱的任意鑽車,蛇行等,實際上都沒有觀察到幾件,切勿相信無的放矢的輿論。擴大試辦很簡單,只要十公尺安全距離維持住。

國道運動 就在十公尺,我們再一起努力。
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750cc級騎士 (大型重型)
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文章: 704

發表發表於: 2018-02-03 01:23    文章主題: 引言回覆

國三甲我必走的路段
基本騎在上面就跟開車一樣
80公里時速就保持8台汽車長(約32公尺)的安全距離

但一想到機車上個國道要檢核?
就覺得政客真是厲害又好笑!
若什麼車上去都要檢核!

那交通法規是寫好玩的嗎? Smile
誰錯就罰誰!這不就是定法規的用意嗎? hoho

再來先把國三甲/64...一些快道的(鐵製伸縮逢)先用止滑吧!
若技術不好的(彎道我是都會盡量擺正),下雨天很容易在這就往生了!
連這都不用,會讓大家上國道?
誰相信?

還是等釋憲比較實在! Question

每每看到禁止大型重機上國道的牌子!
就覺得台灣文明又好像非常不文明 Question
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哈榭爾

亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
哈榭爾

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文章: 2534

發表發表於: 2018-02-03 17:34    文章主題: 引言回覆

DAV 寫到:
https://www.facebook.com/HBYSP/posts/10208326734406245

#上國道剩下十公尺

各位車友,車隊隊長大家晚上好:
我是 社團法人中華民國大型重機經營同業全國促進會理事長 洪宗寶。
昨日 宗寶與 林志學委員代表數個路權團體參加 交通部委外舉辦的評核小組會議,這一次的評核結果跟第一次差異不大,我們發生行為指標缺失的件數,跟小客車比起來依然很低,但是由於車輛數少,所以,以比例而言卻是小客車的好幾倍。然而這個在學理上並不是可以用倍率判斷的,已經具體要求移除倍率的計算結果,以免誤導大眾。

大家可能會有疑問,我們的問題點集中在哪裡呢?
其實很簡單,就是未保持安全距離,大概佔了近85%,特別是在有隧道的路段。
在評核的標準中,只要維持與前車有十公尺以上就沒有問題,就不會被列入記點。

這並不是特別惡意的行為,汽車未保持安全距離的件數更多,其實這並非重機騎士的問題,而是跟整個台灣的用路環境比較有關,但是我們可以不用背這個黑鍋。如果拉長車距而被後車逼車,或者被汽車剪車頭,這些反而是會被判斷成自小客駕駛的行為不良,不會落在各位的身上。

宗寶在此拜託各位車友,車隊隊長,未來有車隊活動如果需要前往台64 與 國三甲,一定要宣導,教育,要求我們注意保持安全距離與前車十公尺,那我們就有機會可以過關。社會大眾所聲稱的任意鑽車,蛇行等,實際上都沒有觀察到幾件,切勿相信無的放矢的輿論。擴大試辦很簡單,只要十公尺安全距離維持住。

國道運動 就在十公尺,我們再一起努力。

那種下套方式

從2002年開始

交通部的姿態一向是
『你們乖的話我就放路權給你們』

一開始車友傻傻地照作

換來的只有交通部的軟土深掘

你真的配合

交通部只會換一種找麻煩的方式玩你
(你看550跟前牌)

而且公路系統的管理不是這樣運作的

skywing168 寫到:
遠通電收官網有寫的很清楚,還貼新聞的截圖,遠通收的委辦服務費取決於《通行量》,所以每天20公里免費就計入通行數量,拍不到牌又無法辦識的車也同樣計入通行量,高公局就是要依約付錢給遠通啊,合約到底怎麼簽的??~ 掯
https://www.fetc.net.tw/UX/UX0901SharePoint/UX090107FAQ?FAQType=FAQTopic&y7bRbP=ls7QqlgikCaWZgayhPtbMFmpl0hMR7tYbIhTK6mWmpq

即使這消息為真

對商人而言

能賺錢的合約要談可以商量

這case單純就交通部擺爛不開放

是不是決定權在交通部

但卻一直強調都別人的問題我沒轍?
『不是我不開放,你看地方政府不同意啦』
『不是我不開放,你看民眾不認同啦』
『不是我不開放,你自己看看你們的形象』
『不是我不開放,當初我們簽署的合約就!#%@$^%#$...』
『不是我不開放,按照我們設定的要求你們就做不到嘛~』

...

是擅長推卸責任的公務機關呢,好厲害~
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