[社論]2018 反禁2T凱道大會師活動

[admin]

2018年6月17日
由反禁二行程團體.在總統府前的凱達格蘭大道
舉辦了一場全國二行程機車 凱道大會師活動
活動當天.聚集了了一千多輛各式老車.與經典的古董收藏車
整條凱道像舉辦一場老車嘉年華.星光雲集.熱鬧非凡.
但筆者參與其中.心情卻糟透了..這真是一個讓愛車人非常感傷的活動


其實在前往凱道的路上.老編心中想像的活動畫面
大概就是來自全省的一大群低收入弱勢團體
扶老攜幼的騎著已經使用幾十年的殘破的三輪車.
聚集在總統府前.懇求政府與環保單位刀下留情
讓這些社會低下層的弱勢族群.能有一條活路.


但來到現場之後.發現卻完全不是這麼一回事.
我看到的這些環保單位口中所謂的空汙元凶.
這些即將面臨禁行停牌的2T車.古董老車
車況一台比一台好.一輛比一輛帥氣且閃亮...


更讓老編驚訝的
今天來參與活動的.包含台上的主辦單位活動幹部.
大概80%以上.盡是一些小鮮肉?!
看起來都是一些年輕人.社會新鮮人.甚至還有在學的後生晚輩.
這些車主騎到會場的老車.車齡搞不好跟年齡差不多
顯而易見的..這些年輕車主.可能沒有經歷過真正的
2T全盛年代.他們也許不知道全新的B1.兜風.迪奧長什麼樣子
也可能沒見證過大度路上.王牌135SS與追風RZ-R
互別苗頭的歷史.2T摩托車根本就不屬於他們的年代


但是他們卻把腳上的那台.比他們年紀都還要大的老古董車
照顧得比新車還閃亮.而且你會發現一個有趣的現象
這些騎士車主在停妥車子.脫下安全帽.準備往舞台前進時
都會不經意的回頭.再看一下自己的愛車一眼.
這就是對一部車子.情感的流露.而不單單只是把這部車
當作代步的交通工具而已.你了解那個差異嗎?


或許你可能會覺得困惑.這些年輕人
身上穿的.手上戴的.肩膀背的.一看就是經濟絕對有基礎的人.
六期的勁戰.水冷的Force.超級潮的電動GOGORO
他們怎麼可能買不起? 騎不來?
但他們卻寧可把經費與精神.花在這些在環保官員眼中
是台灣空氣汙染來源的2T,老舊摩托車上呢?
為什麼?不就是圖一個台灣機車文化的保留與傳承!


反觀今天站在台上.滿口的數落這些老車.
就是無法通過台灣的環保法規.就是要淘汰
的環保官員.他們的年紀.不就是年輕時.見證這些2T
摩托車撐起台灣經濟奇蹟與繁榮的前輩嗎?

這些環保官員.拿著來自府院御賜的令箭.
誓言撲滅這些僅剩的機車文化遺產.
而今天在凱道.用熱情與汗水.替這些老車請命
試圖替台灣你我成長的地方.保存這些文化遺產的
卻是年紀都能當這些官員孫兒的年輕人.
試問情何以堪??

台灣這些環保單位.空氣汙染防制這是你們的專業
你們比任何一個老百姓都清楚.什麼車才是台灣的空汙元凶
哪裡才是真正讓台灣污染的主因.但你們卻柿子挑軟的吃
找這些少數的族群來交差.這些重要的台灣文化.
就這樣被你們這樣抹黑與迫害?Shame on you!


世界上除了空氣最糟糕.經歷過文化大革命的中國.
哪個國家在禁止這些珍貴的兩輪文化遺產?
當其他國家的騎士.騎著幾十年前的古董老車
在自己的國家.悠閒的享受著這些老車所帶給人們
的回憶與騎乘樂趣時.我們的老車主們
卻為了自己愛車卑微的行駛權.在凱道聲嘶力竭的吶喊著
如果這是一個有思想.有文化的國家
今天這場活動.根本不應該也不會出現的
所以我只能說.這場活動.真是令人感傷....


這天的台北凱道.聚集了一千多輛空汙元凶
而這天凱道的上空..艷陽高照.天空蔚藍且清透.
奇怪?? 不應該是這樣啊.

來看看參加本次活動的經典車圖組

文字: MotoCity小高
照片 Tien Li Kuo/Eric大魔王/小高

[asaGuitar]

說的真好
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2021 TRS ONE RR 300

[disciple]

說："這場活動.真是糟糕透了" 會令人產生誤會，這場活動很棒，糟糕的是環合署，他們一直把罪名指向這些二行程機車，其實這些保養得那麼好的二行程機車，很少騎在路上的，它們只是偶而被騎出來透透氣而已，一年騎沒幾次，怎麼污染空氣？

管理員:有稍作修改了謝謝
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[魔流劍風之痕]

真正造成汙染車況爛到底的2T車沒來,反而是數量稀少被用心照顧的2T車來了

那些騎烏賊車沒來的車主會感謝各位的付出
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雙重標準的老屁股,不用私私,一看便知

[半邊分]

兇手都是那些阿伯婆婆媽媽

他們的觀念

引勤會動就好了


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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈

[Aaron]

這裡署長講的是購買，立法可以購買，副署長講的是 交易 ！
它們一口同聲講的都是立法 買 淘汰汽機車 碳權，不是pm2.5權！
立法院衛環委員會，11號繼續逐條審查《空氣污染防制法》修正案，對於工廠等固定污染源，如果不符合總量管制標準，可從汽機車等移動污染源排放量，來做「抵換」，遭到立委質疑。 (立委王育敏:
基本上，我們現在修空污法，就是希望這個整個總量，都是下降的，你提供的抵換的來源越多，你下降的速度就越慢。) (立委劉建國:
如果是這樣子的情況之下，應該，這樣的抵換，是授權給政府來做處理。) 立委表示，空污法修正，目的是要降低污染排放減量，但如果再把移動式污染源納入抵換項目，這樣多方抵換，將影響改善進程。對此，環保署解釋，會設有抵換的比例限制，並不違背總量管制精神。 (環保署長李應元:
他要去抵換，那就去購買啊，他不是不付出成本，不是的，他要付出成本，而且要減量，都要較低的比例，這個都是總量管制的精神。)， (環保署副署長詹順貴:
如果可以不讓它，可以透過這樣子的交易來取的話，它唯一剩下就是，如剛剛我們，經濟部長次長講的只有減量跟關廠。) 環保署表示，透過移動污染源抵換，及總量控制污染排放上限，來達到逐年減量目標。11號立法院衛環委員會完成「空污法修正草案」初審，但針對固定污染源空污排放量得以抵換，朝野意見不一，遭保留到黨團協商。
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[maxcar]

腦壞了想不通---------只要立法加二行程的稅就可合法上路就好了--------一年加個三千--------婆婆媽媽就不會騎了--------只剩下少數愛車人士使用-----也沒有環保問題---又可增加稅收

如果玩二行程車連稅都要省------那還是不要玩的好---

[Aaron]

[MotoCity小高]

[maxcar]

2T還有就是車行老闆問題一些婆婆媽媽會叫機車行修.但是機車行還是幫兇.弄一弄去檢驗.事實只要機車行不修這種車.問題就解決了.沒得修只能淘汰換新.沒調過的靠關係還是有方便之道
現在過台北橋排黑煙機車變少了.但是還是有.想叫那些女的車去修一修.又不好意思說

[3074714]

二衝車遭到淘汰只是時間上的問題,世界各大車廠都已開始停產二衝程道路用車,也代表車廠們早已開始正視二衝車的相對不環這一點,我覺的還擁有二衝車的人與其去對抗這股潮流,不如把握還能騎車的這段日子,好好跟車子溫存吧!
人不能不死,與其花時間去研究常生不老,不如有限的時間花在所愛的人身上

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可惜沒能經歷 那2行程的美好年代
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四輪移動的是身體~兩輪移動的是靈魂...

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假道學政府 支持老車上路

[redcomet]