[專題]五千美金能在美國買到的二手重機

 
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亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
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註冊時間: 2004-08-10
文章: 2808

發表發表於: 2019-01-22 12:06    文章主題: [專題]五千美金能在美國買到的二手重機 引言回覆

每到了年底國際車展期,所有即將上市的的新車都發表問世之後
我們常常都會問自己,哪一部才是我必須擁有的?
然後看一下那些車的價格標示,就立刻默默關掉新車介紹的視窗
將目光轉換到二手摩托車拍賣版面,開始搜尋那些已經低於5,000美元
(折合台幣約15萬)門檻的那些車款...
以下我們整裡了十款車與您分享.


10. Kawasaki GTR-1400
通常馬力越大的車就越貴,但這個論點就川崎而言並非如此.
這台川崎GTR以運動休旅車的架構,配有軸傳動、側箱、大型舒適的駕駛座椅,
與必須歸功於1352cc雙反向平衡軸以及可變正時氣門所帶來的極其平穩馬力.
這台2009年份的車,跑了1萬8仟英里,售價只要4,995美元就能騎回家,
但是這車並沒有配備巡航控制,如果你覺得這功能是必須的,
那川崎會很樂意以超過1萬美元的價格賣一台有巡航控制的新款給你.
Kawasaki GTR重車檔案


9. Yamaha FZ1
將排氣量998cc 四缸20氣門的R1重新調整,以擁有夠更多中段區域的動力輸出,
我依稀記得當FZ1在2001年發表時,那輸出動力讓每個人都瘋狂,
你可以找到原裝鋼製車架和化油器版本,價格約為3000美元.
它非常舒適,油門催多少它就跑多少,完全沒電控干擾,讓你擁有單純的騎乘樂趣!
但是對於5千美元的預算,其實還有許多2006年,甚至以後的型號可選,
它們有噴射燃油系統和漂亮的新鑄造鋁合金車架.
一直發展到兩年前, Yamaha以MT-10取代它.
Yamaha FZ1重車檔案


8. Yamaha Road Star Warrior
採用排氣量1670cc的氣冷V-Twin頂桿式引擎,與連動四氣門缸頭,這款摩托車
以Yamaha自家的Speedstar系列與Patrick Racing,選擇出適當的部件,
在2000年初贏得了一系列Hot Rod Cruiser AMA系列賽冠軍.
它們的原廠形式本身就夠快,豐沛的低轉扭力,讓騎乘變得非常有趣,
這也要歸功於運動型鋁製車架,搭配改良的車架配件和輻射輪胎.
這部結合運動與巡航的車款,與一般性能巡航車相比,表現真的非常好.


7. KTM 690 Duke
人是追(喜)求(新)進(厭)化(舊)的.當790 Duke問世後便成了大家的新歡,
很多人因此放棄了他們的舊愛大單缸Duke.
如果KTM在90年代中就將這類車款研發問世,那麼我相信在這個領域應該無人能及.
當690 Duke在2013年引入美國市場,LC4 Single在後輪胎上產生了63HP馬力,
而且摩托車的重量比起現在許多車款的車重還要低.一部夢幻般的城市supermoto
讓你可以隨心所欲的騎到任何地方.
原廠2013年式的車價已經落到5千美元之下;而動力更強大、輸出更線性平順的
2016年版本價格帶應該也差不多在那裡.
KTM 690 Duke重車檔案


6. Buell
一直以來我的內心深處都有著一台嚮往的特殊車款,它就是2007年的XB9SX.
過去的1190表現也極為出色,它不僅是為速度而生,設計更是讓騎士易於駕駛
是一部充滿純粹騎乘享受的摩托車.XB就像它們一樣容易騎乘好上手,
並且是Verlicch設計的,一部設計整潔的行動藝術品.
大多數的XB,包含Ulysses,現在的價格大多低於5千美元.


5. Harley-Davidson XR1200
它不是世界上最快的,也不是第二快的,但XR比其他車款更快,就像我們的朋友
Goose說的那樣,很高興永遠不必調整閥門(液壓頂桿)或潤滑油、
調整鏈條(皮帶傳動).而且因為摩托車人體工學的關係,這車的騎乘姿勢
比大多數的運動車款都好上很多,而且XR可以輕鬆過彎.
在推出FTR之前,哈雷對這輛摩托車的期望放的很長遠,並且也相當看好,
但他們也無法搞懂為什麼沒有人買它們?


4. Triumph Street Triple 675
從2007年開始,Street Triples車款全都是使用排氣量675cc的引擎,
直到2017年開始,它們才全面改採765cc引擎.你可以在新款摩托車中
感受到增加90cc所帶來的扭力和動力,但如果你能回到2016年,那麼你
更是不會想錯過這首高亢悅耳的三缸聲浪.
另外.2012年之前的車型配備了真正的鍍鉻蟲眼大燈,這點想買的人要做筆記.
現在在CycleTrader.com上有很多2010年式的低里程中古車在向你招手.
*備註:由於金屬不良,要警惕早期型號的汽門問題.
Triumph Street Triple R重車檔案


3. Aprilia Tuono
目前的Aprilia Tuono V4 1100是一款相當不錯的選項,但如果你不需要
173HP馬力和不想花費1萬8千美元,那麼最初的V-Twin Thunderbike
也非常優雅,而且它具有112HP左右的馬力應該足以使用.
基於最初的RSV Mille超級摩托車,Aprilia從2002年開始對這台新的街車
進行包裝設計,並將它們推出,直到2011年後才轉由V4接替.
早期型號的價格遠低於我們5千美元的預算;而後來有配置
Ohlins懸吊的Factory型號,價格則徘徊在5千美元左右.
Aprilia Tuono V4 R APRC重車檔案


2. Air-cooled Ducati 900SS, Monster, or ???
Ducati的最後一台氣冷雙汽門摩托車Monster797,(好啦!還有Scramblers)
與其他採用四汽門Desmo液冷式引擎的其他產品相比,雖然這些車能夠提供
更多動力,但在調節汽門正時這件事上也需要熟練的專業人員提供服務才行.
而舊的雙汽門你可以在自己舒適的空間內自行進行維護,就憑藉著這一點
就告訴我這台車不收不行!
而且由於它中量級的馬力及車重輕,便宜又有豐富騎乘樂趣,跟其他Ducati一樣酷.
更重要的是,它們美的就像藝術品無法讓人分散注意力.
Ducati在1993年建造了第一台M900 Monster,從那時起
M400u到Monster 1100(當然還有一系列液冷式),它們一直是非常吸引人的陣容.
2006年Monster S2R要價4500美元,而2012年Evo 1100要價6千美元...
不過搞不好殺個價也是有機會成將交的.
90年代中期的slab-sided 900SS價格參差不齊,但備受喜愛的低里程數價格
正下滑至可以下手的5千美元區間.
Ducati Monster 797重車檔案
Ducati Monster S2R重車檔案


1. Honda VFR800
我認為Honda從未建造過我們夢想中的VFR1000R,因為我們從未完全接受
VFR 800的美感,特別是從2002年到2013年的第六代摩托車.
更確切地說,我們不喜歡它的是VTEC系統,它在低轉速下透過每缸兩汽門
進行V-Four進排氣,轉速達到7千轉以上才會開啟另外兩個汽門.
它增加了一些重量和複雜性,但還不足以掩蓋它入圍過史上最佳GOAT街頭摩托車
候選名單.它適合所有運動形式,同時也是部出色的通勤車和運動旅行車,只不過
昂貴的汽門調整費用嚇壞了很多人;不過至少還沒有發生過大問題,所以還是騎吧!
包括2007年的25週年紀念版,它們都是低於5千美元的,有些甚至還附有原廠硬箱.
Honda VFR800重車檔案


譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com
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ai1000

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ai1000

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文章: 1779

發表發表於: 2019-01-22 15:37    文章主題: 引言回覆

不好意思,對車子的熟悉度沒有很高,第十名的看起來像GTR1400

管理員:已經修正謝謝
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愛 1000
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750cc級騎士 (大型重型)
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文章: 778
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發表發表於: 2019-01-24 11:23    文章主題: 引言回覆

GTR 是單排氣管 軸傳動
ZX-14R 雙排氣管 鍊條傳動
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惡鄰居都是豬生狗養吃大便長大的人渣
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文章: 781

發表發表於: 2019-01-24 12:18    文章主題: 引言回覆

這台ZX-14R以運動休旅車的架構,配有"軸傳動"<-----要不也順便改一下囉~
_________________
~就是愛騎重車~對騎重車的熱情永不會減~
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singlew
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1300cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 2019-01-24 12:18    文章主題: 引言回覆

台灣也越來越便宜了
光日4大車廠的2手車也越來越多
以前那能想像mt07沒幾年的車連20都不用hehe
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電光小騎士

大 師 級
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文章: 51350

發表發表於: 2019-01-24 12:18    文章主題: 引言回覆

joy917 寫到:
GTR 是單排氣管 軸傳動
ZX-14R 雙排氣管 鍊條傳動

都一樣
鬼島大車稅金重 又不能上高速公路
買來沒什麼屁用 只是騎著好看嚇屁孩用而已 Surprised
_________________
黃俊英賄選 抓到了! 幹妳陳菊老母豬!
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1300cc級騎士 (大型重型)
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文章: 1330

發表發表於: 2019-01-24 12:23    文章主題: 引言回覆

電光小騎士 寫到:
都一樣
鬼島大車稅金重 又不能上高速公路
買來沒什麼屁用 只是騎著好看嚇屁孩用而已 Surprised


重車本來就是買來爽的
光平日的市區,離和器就拉到翻了!
又昨天不是一堆人衝上高速公路了 hehe
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電光小騎士

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文章: 51350

發表發表於: 2019-01-24 12:26    文章主題: 引言回覆

singlew 寫到:
重車本來就是買來爽的
光平日的市區,離和器就拉到翻了!
又昨天不是一堆人衝上高速公路了 hehe


die die
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發表發表於: 2019-01-25 11:47    文章主題: 引言回覆

Ivan0628 寫到:
這台ZX-14R以運動休旅車的架構,配有"軸傳動"<-----要不也順便改一下囉~


我們一篇文章通常會走三道程序
第一位編輯負責翻譯外文或撰寫文章
第二位小編負責校稿.改錯別字.上照片
第三位主編負責排程上論壇.臉書.

三道程序分別由三位員工負責
其中由於校稿需要比較細心的人來執行
因此第二道程序是由女性員工來負責.但即便我們的小幫手已經
在重論工作了七年.對重機車款如數家珍
但畢竟是女性.對於重機就是一項工作而非興趣
因此專業度跟資深車友比起來就會有落差.就會出現今天這樣的狀況
車友反映文章有誤.小幫手就會逕行修改
第一次改了照片.第二次改了內文.但都還是有錯
事實上錯誤的地方是車名.
整個過程變得有點像是父子騎驢.

也因為有這樣的情況.因此我們都會先把最新的文章PO在論壇
不做任何連結與新聞推廣
讓重論站內的會員先看過.有錯誤的話大家會幫忙提出
大家都看過了沒問題.隔幾天後才會刊登於臉書粉絲團
吸引論壇以外的網友點閱觀看.
已經做了修正.日後發文會更小心
謝謝大家
_________________
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發表發表於: 2019-01-25 12:28    文章主題: 引言回覆

辛苦了 各位論壇貢獻者~~~~
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發表發表於: 2019-01-26 09:12    文章主題: 引言回覆

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