[售] YAMAHA XJ6F 有ABS 降價賣;suzuki gsx-r150可貼錢換
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daxjibuv
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2015-02-10
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發表發表於: 2018-01-13 12:13    文章主題: [售] YAMAHA XJ6F 有ABS 降價賣;suzuki gsx-r150可貼錢換 引言回覆

車輛名稱:YAMAHA XJ6F 有ABS
出廠年份: 2011年2月
掛牌年份: 2011年10月
使用里程: 27867公里,目前使用中,里程數緩慢增加,謝絕大刀。
改裝部品: 全新日本製RK前後齒盤,日本製DID黃金油封鍊條VX2。。
預售金額: 降價為NT 235000新台幣。
車輛所在: 桃園市。
拆賣與否: 無。
聯絡方式: 0933260393
補充事項:
2011年出廠,新車價418000,加2000選號費,發票皆在。四缸600CC,只有跑 27867公里,車況新,目前使用中,里程數緩慢增加。

****XJ6的車強調好騎,引擎是用2005年的仿賽車R6引擎調校到很完美的600CC,引擎低轉速到高轉速皆是線性的馬力輸出與靈活的動態表現,引擎出力每檔轉速速域也會比設定為仿賽車的R6寬,街車追求高轉數輸出並不合適。
反而強勁的起步,中段稱心的加速感,才是XJ6認為重要的東西。這與仿賽追求高轉最大馬力的引擎特性,在本質上就有所不同。

****XJ6把手是街車把與仿賽車R6的分離把最大的差別在裝載位置及高度的不同,仿賽車R6跑車需要讓騎士儘量身體質量集中,所以把手往下延,腳踏反而往上提高,
這樣的配置有利跑車騎士的身體能集中在車體的中心,為了將手把往下移動,一般的街車把就不適合,所以得使用直接裝設於前叉上的分離把,
分離把比較能在直線衝刺上將力量施壓於車體上與高速灣中提升身體重量轉移的靈活度,但犧牲舒適性,對日常生活、旅遊使用不方便;
XJ6則剛好相反,把手高度較高帶來舒適性,也由於舵角的角度較跑車的分離把大上許多,這樣的設計在一些小角度的轉彎上要較跑車的分離把容易及靈活許多,XJ6才是真正適合日常使用、通勤旅遊的四缸重機。

簡單來講,跑車的分離把有利於靠頃角過彎;而街車的高把則適合靠舵角來小角度過彎。

1) XJ6車系是日本生產製造,品質一流,沒聽過有什麼故障,市區低速行駛有靈活性,引擎高轉暴發力驚人,保養維修便宜,輪胎更省…

2) 外國有人測過 0~100Km加速4秒1 ;0~150Km加速8秒1 ;0~200Km加速18秒1 ;

3) 市區與快速公路平均一公升約跑21~25Km,

4) 全年牌照稅 2160元,紅牌檔車最低價;

5) 這車0~200公里加速快,200公里要減速,油門放掉,速度也掉很快,所以省油。

6) 這車有很高的容錯率,騎乘者可專心在注意路況,提防危險。

7) 低座高,只有78.5公分,雙腳可貼地

9) 四缸拉轉有類似超跑聲浪,

9) 3、4、5、6檔煞極輕微,1、2檔才有明顯檔煞,超好騎。

10) 水冷式直列四缸引擎,可拉高轉

11) XJ6F有標配原廠中柱,方便停車、換機油、機油芯、保養鍊條、換輪胎

12) 前後配重極佳,又有ABS,操作很難出現浮頭、翹尾導致翻車意外

13) 車子怠速到超過萬轉,把手感覺不到什麼震動,這是日本製造四缸重機,

14) 原廠標配整流罩、風鏡,萬轉油門到底,依然超穩

15) XJ6水冷車的特性,你催多少那油門衝刺感就給你多少,敏感帶勁, 不小心扭到油門就會帶著你衝出去!

16) 夏天等紅綠燈,水冷運作完美,感覺得到溫度,但不會到難受,更不會到烤身體的程度,春、秋、冬季會很舒適。

17) XJ6油門的容錯空間大,可以更盡興的玩玩四缸高轉樂,四缸引擎出力非常線性,過彎不需要像仿賽車那樣精準控制油門,
出彎油門隨意大開,車子就可以畫出一道漂亮的弧線。

17) XJ6F有完整的整流罩,極速奔馳時可解決風壓得不適,挑戰車子的極限時,把身體躲進整流罩內,風阻極輕微,車子仍四平八穩極速奔馳,當然油耗也較低。

不急售!不急售!

我年少時騎YAMAHA DT125,想起那段歲月,只是騎在鄉間小路,都覺得很幸福,有和同學換騎HONDA王牌135,覺得0~1XX一氣呵成加速超爽,
所以才買這台,XJ6晶鑽頭燈、尾燈超美,這台和HONDA王牌135當然差幾個等級,加速更爽。如果這台賣出,我應該不會再騎大重檔車,
我也很捨不得賣出,賣出才會買別的圓夢。

預算有到235000元,可電話約看車,儘量配合你的時間。地點桃園市。
賞車是我載你跑一段路。


2016年1月,里程數9400公里時換全新前輪胎普利司通 BT023 120-70ZR17。

2016年4月,里程數10485公里時換水箱水與前後煞車油。

2016年4月,里程數10800公里時換全新後輪胎倍耐力惡魔胎 160-60-17。

2016年10月,里程數13800公里時換全新啟動繼電器。

2016年11月,里程數14000公里時換全新電瓶。

2017年7月,里程數19000公里時換全新日本製RK前後齒盤,日本製DID黃金油封鍊條VX2。

2017年12月,里程數21680公里時換全新後輪胎普利司通 BT023 160-60ZR17。

2018年1月,里程數22900公里時換全新原廠空濾、全新原廠機油芯與德國龍全合成
10W50機油。

2018年4月,里程數24725公里時換全新前輪胎普利司通 BT023 120-70ZR17。







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daxjibuv 在 2018-06-10 09:25 作了第 14 次修改
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發表發表於: 2018-01-27 12:24    文章主題: 引言回覆

前幾天繞墾丁半島一圈,龍磐公園如此壯闊的美景,震撼我心,騎著XJ6F旅遊是人生樂事。 Very Happy
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發表發表於: 2018-02-03 08:39    文章主題: 引言回覆

剛換全新後輪胎普利司通 BT023 160-60ZR17、全新原廠空濾、全新原廠機油芯與德國龍全合成10W50機油,價格再降一萬元,降價為NT 250000新台幣。
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發表發表於: 2018-02-14 12:14    文章主題: 引言回覆

前幾天騎XJ6F跑了羅馬公路、北橫公路、該公路其中一小段每隔幾公里有手掌大的落石在路上,靠山那一側,覺得怵目驚心,再快到明池前幾公里到棲蘭段凍到骨髓,有起霧,忍耐過棲蘭才愈溫暖,也沒霧,羅馬公路到台七甲偶有櫻花樹,都是含苞待放,前進到南山加油站已是下午一點,再前進有是霧、又更冷,我放棄到武陵農場,返回。
騎著四缸重機,在台七線明池到棲蘭段看著比直高聳的松樹,聽著四缸聲浪是人生一大樂事,北橫的壯麗山谷,雖比不上太魯閣,但也不錯,離家近是優點。
推XJ6F在宜蘭平原奔馳。 Surprised
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發表發表於: 2018-03-03 09:44    文章主題: 引言回覆

XJ6最高馬力78ps/10000rpm;最大扭力6.1kg-m / 8500rpm,
這是一台水冷式四缸高轉速引擎,在8500rpm與10000rpm會有感覺多出來的一股力量推著車跑。PUSH Very Happy
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venrobert
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發表發表於: 2018-03-03 18:10    文章主題: 引言回覆

還真有毅力
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發表發表於: 2018-03-05 14:22    文章主題: 引言回覆

好像在露天賣超過2年多了............
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1,車油錢
2,停車費
3,保養費
4,稅金
5,汽車保險
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發表發表於: 2018-03-17 16:19    文章主題: 引言回覆

價格再降五千元,降價為NT 245000新台幣。
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發表發表於: 2018-03-29 20:47    文章主題: 引言回覆

前幾天騎XJ6F跑了台18公路,前往阿里山、26年前小時候記得該公路由嘉義市到阿里山有一段很長的路比直,沒有住家,我是坐賓士車上,和另一台BMW拼極限,開始上山後也沒什麼建築物,沒隔一小段距離可看見澗水居高臨下流出,有的會流過公路,山下到山上景色秀麗;現在完全不一樣了,到處式建築物俗不可耐,只剩阿里山森林遊樂區以上才美麗,很可惜。
PUSH XJ6F阿里山旅遊樂。 Very Happy
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發表發表於: 2018-04-04 08:51    文章主題: 引言回覆

全年牌照稅 2160元,紅牌檔車最低價。PUSH Surprised
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s0000000
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750cc級騎士 (大型重型)
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發表發表於: 2018-04-04 13:24    文章主題: 引言回覆

hehe 精神可嘉 hehe 可惜這台車車超陽春 die
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發表發表於: 2018-04-13 09:19    文章主題: 引言回覆

我這台是日本生產歐規全馬力,78ps/10000rpm 6.1kg-m / 8500rpm,引擎的部分是由舊款仿賽R6修改而來,為了省油耗,噴射供油由36mm口徑改為32mm口徑,市區與快速公路平均一公升約跑21~25Km,重新改良優化,包含進氣、汽缸頭、汽門、凸輪都做了修正讓進排氣的效能更優異.而引擎內部的曲軸也做了強化.同時也使用了陶瓷汽缸與鍛造合金活塞,是非常耐用的引擎。

youtube外國有人轉速到12000轉,表速220公里;0~100Km加速4秒1 ;0~150Km加速8秒1 ;0~200Km加速18秒1 。

我的公里數九成都是花在環島或環半島,大部分在快速公路,很少在市區活動,機油換德國龍10W-50MA2與原廠機油芯,所以引擎與變速箱接近新車狀態,已經虧很大了。
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文章: 47654

發表發表於: 2018-04-13 10:42    文章主題: 引言回覆

daxjibuv 寫到:
前幾天繞墾丁半島一圈,龍磐公園如此壯闊的美景,震撼我心,騎著XJ6F旅遊是人生樂事。 Very Happy

daxjibuv 寫到:
前幾天騎XJ6F跑了羅馬公路、北橫公路、該公路其中一小段每隔幾公里有手掌大的落石在路上,靠山那一側,覺得怵目驚心,再快到明池前幾公里到棲蘭段凍到骨髓,有起霧,忍耐過棲蘭才愈溫暖,也沒霧,羅馬公路到台七甲偶有櫻花樹,都是含苞待放,前進到南山加油站已是下午一點,再前進有是霧、又更冷,我放棄到武陵農場,返回。
騎著四缸重機,在台七線明池到棲蘭段看著比直高聳的松樹,聽著四缸聲浪是人生一大樂事,北橫的壯麗山谷,雖比不上太魯閣,但也不錯,離家近是優點。
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daxjibuv 寫到:
前幾天騎XJ6F跑了台18公路,前往阿里山、26年前小時候記得該公路由嘉義市到阿里山有一段很長的路比直,沒有住家,我是坐賓士車上,和另一台BMW拼極限,開始上山後也沒什麼建築物,沒隔一小段距離可看見澗水居高臨下流出,有的會流過公路,山下到山上景色秀麗;現在完全不一樣了,到處式建築物俗不可耐,只剩阿里山森林遊樂區以上才美麗,很可惜。
PUSH XJ6F阿里山旅遊樂。 Very Happy

daxjibuv 寫到:
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我的公里數九成都是花在環島或環半島,大部分在快速公路,很少在市區活動,機油換德國龍10W-50MA2與原廠機油芯,所以引擎與變速箱接近新車狀態,已經虧很大了。


你三不五時騎著到處跑長途
誰要買啊 Smile Smile

你應該要說是少騎 車庫車 才對 hehe
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反賊們!你們向Chris歸順坦白了嗎!
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發表發表於: 2018-04-13 11:51    文章主題: 引言回覆

我沒想到這些,自售也不會調表,里程數2萬多,對汽車來說還很新,日本四缸重機用料比一般進口汽車還好,又沒用環保材料,可說還很新的車。

這台車空檔到六檔,我幾忽感覺無震動,容錯性高,在快速道路享受奔馳時,有狀況油門放掉就好,速度掉很快,很少用剎車,五、六檔幾乎無檔煞,又有ABS是很安全的車。

接到買家電話時,心情很複雜,如果賣出就沒車騎了。
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發表發表於: 2018-04-20 09:32    文章主題: 引言回覆

日本製造普利司通 BT023 ZR級原廠胎,能發揮新車出廠性能狀態,
換全新胎,感覺真好,PUSH。 Very Happy
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