【本田 HONDA】現車展售中!★L-Twin立昇車業★ 六、日均有營業,歡迎賞車!
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立昇小莎

重 車 太 子
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立昇小莎

註冊時間: 2005-07-13
文章: 3652

發表發表於: 2015-03-13 17:59    文章主題: 【本田 HONDA】現車展售中!★L-Twin立昇車業★ 六、日均有營業,歡迎賞車! 引言回覆

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立昇小莎 在 2015-11-06 20:38 作了第 2 次修改
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立昇小莎

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註冊時間: 2005-07-13
文章: 3652

發表發表於: 2015-03-13 18:02    文章主題: 引言回覆

0227820556 台北市南港區南港路三段223號 立昇車業 (捷運松山站5號出口正後方。饒河街夜市7-11這條路上走路3分鐘公園旁邊到達!)
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立昇小莎 在 2015-11-06 20:39 作了第 4 次修改
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okgo

250cc級騎士 (普通重型)
250cc級騎士 (普通重型)
okgo

註冊時間: 2005-09-24
文章: 454

發表發表於: 2015-03-13 18:58    文章主題: 引言回覆

請問CB650是現車現領嗎 請提供報價
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立昇小莎

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註冊時間: 2005-07-13
文章: 3652

發表發表於: 2015-03-13 21:21    文章主題: 引言回覆

okgo 寫到:
請問CB650是現車現領嗎 請提供報價


馬上領牌喔!
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21502237099594
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重 車 太 子
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註冊時間: 2005-07-13
文章: 3652

發表發表於: 2015-03-20 19:59    文章主題: 引言回覆

[重車檔案] HONDA CB650F 介紹
http://motocity.com.tw/banner/hiker/gt2/
MotoCity小幫手 寫到:


HONDA最新中量級街車CB650F 在2013年米蘭車展中首度亮相.並於2014年量產上市
CB650F研發設計出自一群平均年齡未滿30歲的新生代設計團隊之手
不追求高轉速馬力的CB650F 反而著重在低扭起步與中段馬力輸出
即便是新手駕駛也能輕鬆駕馭操控



身為CB600F的後繼車款.除了CB家族血脈的淵源及接替中量級街車市場
CB650F跟CB600F其實鮮少有共同之處
它如何能取代從1998年上市自今 熱銷超過15年的CB600F呢?
請跟著重論來仔細檢視本田的設計工藝




CB650F車身長2110x寬775x高1120mm
比起上一代CB600F 外型尺寸都略為增加
軸距也由1435增至1450mm


原廠17吋輪框搭配DUNLOP賽車胎


內縮的大燈顯現出車頭的流線感造型


一目了然的電子式液晶儀錶板


街車式手把因應長途騎乘也不易疲累


左方把手配置有遠近燈控制.警示燈.喇叭.左右方向燈開關


右方把手僅電門開關及熄火開關


煞車總磅採六段可調式拉桿.依照車主手感可自行調整


17.3公升油箱容量.由官方公布數據 每公升油可跑21公里


側方整流罩


制動系統配置320mm浪花雙碟對應NISSIN單邊雙活塞卡鉗




ABS已成標準配備


前方懸吊系統捨棄CB600F使用的倒叉.修改回41芯傳統正叉.120mm行程避震器


CB650F排氣量由CB600F的599cc增加為649cc
16氣門DOHC直列四缸水冷引擎採前傾30度設計
前傾的汽缸使進.排氣都得以更順暢直接.有效率
馬力部分則從原有的102ps/12,000rpm下降至87ps/11,000rpm
扭力也由6.48kg-m/10,000rpm略減至6.42kg-m/8,000rpm(CB650F)
壓縮比12.0:1下降為11.4:1
PGM-FI燃油噴射.噴油嘴由CB600F的36mm縮小至32mm
縮小的油嘴達到節能省油省荷包的目的
卻也不得不犧牲掉部分馬力


後懸吊採單槍式避震器.附七段預載可調


座高810mm的雙坐椅墊 提供舒適的騎乘感受


坐墊底下的置物空間不大.大約只能放置一隻5.5吋手機與皮夾
前座位置下配有電瓶與原廠隨車工具包


後尾燈設計採用LED


腳踏總成


HONDA捨棄以往慣用的鋁合金車架
改以新設計的鑽石型鋼管車架
其他支架也採用各種不同口徑鋼管予以輔佐
搭配鋁合金後搖臂~整體剛性當然無庸置疑
小巧的排氣管尾段安置在搖臂下方


後煞車使用240mm單碟對應NISSIN雙活塞卡鉗





前面我們就提到了 CB650F不著重在高轉馬力輸出
如果你是追求馬力操控型的駕駛 它想必不適合你
倘若你的需求是輕鬆操控.舒適騎乘.價格平易近人
那這部通勤.運動.休閒皆合宜的多功能街車 應該是不錯的選擇!




17吋框的高挑身形 由這角度看來更加挺拔


俯視角度看起來相當帥氣有型


HONDA CB650F規格表

引擎形式:水冷四行程DOHC16汽門並4引擎
長x寬x高:2110x775x1120mm
軸距:1450mm
最低地上高:150mm
座高:810mm
乾重:208kg
總排氣量:649cc
供油方式:PGM FI 36MM噴射
啟動方式:電發
壓縮比:11.4:1
最高馬力:87ps/11.000rpm
最大扭力:6.3kg-m/8,000rpm
油箱容量:17.3公升
傳動形式:濕式多片離合器鏈條傳動
前懸吊系統:41mmHM正叉/125mm行程
後懸吊系統:單槍懸吊
輪胎(前):120/70-ZR17
輪胎(後):180/55-ZR17
前煞車系統:320mm碟煞 配雙活塞卡鉗
後煞車系統:240mm雙活塞單碟


車輛提供 立昇車業
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223ftr

小綿羊騎士 (輕型免許)
小綿羊騎士 (輕型免許)
223ftr

註冊時間: 2013-01-01
文章: 154

發表發表於: 2015-03-20 20:04    文章主題: 引言回覆

請私 CB650 售價.另請問除了藍色還有那些顏色謝謝
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立昇小莎

重 車 太 子
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發表發表於: 2015-03-25 17:24    文章主題: 引言回覆

223ftr 寫到:
請私 CB650 售價.另請問除了藍色還有那些顏色謝謝


L-Twin立昇車業 HONDA 2014 歐規 CB650F ABS 黃、消光黑 可低利全額貸★預購訂車★3月特價★
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文章: 3652

發表發表於: 2015-03-26 16:11    文章主題: 引言回覆

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CRF250L
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發表發表於: 2015-03-29 16:44    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2015-03-29 16:46    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2015-03-29 16:52    文章主題: 引言回覆

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NC750S ABS
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發表發表於: 2015-04-03 20:22    文章主題: 引言回覆

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NM4-02 ABS
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150fzr
擋車奔馳

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)
150fzr

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文章: 38

發表發表於: 2015-04-08 13:07    文章主題: 引言回覆

請問NM4_2現車嗎
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發表發表於: 2015-04-08 13:52    文章主題: 引言回覆

150fzr 寫到:
請問NM4_2現車嗎


現車在店!

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文章: 3652

發表發表於: 2015-04-08 14:05    文章主題: 引言回覆

Honda CBR300R實車鑑賞
http://mototown.com.tw/MCN/mcn.php?m=post&p_id=2839

MotoCity小幫手 寫到:
2011年.本田推出新世代CBR250R車款.其犀利的跑車外型與單汽缸強大
中低速扭力蔚為風潮.接著來到2014年.造型更具跑格.性能也更強化的
CBR300R上市.本款車與CBR250R一樣.以全球戰略車款為名.
在北美首發上市 再逐步推向全世界.全車在泰國當地生產製造.
以更親民的售價讓喜愛HONDA的車主都輕鬆能擁有.
接著請與我們一起欣賞這款車的細部設計


雖然身為CBR250R的後繼車款.但在外型上CBR300R完全跳脫它的味道
在頭罩.雙燈.整流罩等前半部設計像極了純種跑車CBR1000RR
排氣管.後排架等車尾部設計彷彿是從CBR500R移植而來


面對同級車KAWASAKI NINJA 250/300R.YAMAHA YZF-R25等同級車款相比
單缸馬力輸出確實不如其他雙缸對手在高速域時來的強悍有力.但充沛的中低速動力
.靈活操控易上手與後續保養輕鬆等特性.對於消費市場上仍具備相當的吸引力




雙頭燈的設計隱約看到CBR1000RR的面貌.車頭正面看來好像略平 略側一點鼻樑弧度才會顯現
全時單邊大燈點燈.開啟遠燈則雙燈齊亮


晶鑽型方向指示燈採用透明燈殼.更加明亮 增加辨識度


原廠輪胎配用IRC RX-01.此款胎耐磨且抓地力佳.廣為輕檔車主採用


輪框採5爪式17吋鋁框.103mm行程 37芯正叉
前輪制動使用296mm鑽孔浮動單碟配NISSIN單向雙活塞卡鉗.ABS系統同樣由NISSIN提供
無特殊改裝也足以應付日常騎乘使用


儀表部分除了指針轉速錶.液晶上顯示有時間.油錶.時速.水溫與里程數
簡潔卻也不失該有的功能


連接上三角台的分離式手把.跑車魂隨之而來


HONDA獨特的握把套線條紋路遇水也不濕滑.握感舒適


右邊把手配置電門開關與熄火開關


左邊把手配置遠近燈開關.喇叭與方向燈切換開關
其喇叭與方向燈開關與一般配置顛倒.騎乘使用上可能要稍微習慣一下


油桶造型靠近椅墊部分的菱線切面設計讓騎乘時大腿夾角能更貼和
13公升的油桶容量適中.對於近郊騎乘算相當足夠


跑車車款因車殼關係.水冷排位置較為內縮


CBR300R採用水冷四行程DOHC單汽缸引擎擴缸37cc.總排氣量為286cc
最大馬力增加4匹.來到30.4 bhp/8500 rpm
最大扭力由2.34kg增加至2.765 kg-m/7000 rpm
搭配重新設計過的環抱式鋼管車架 剛性十足
面對同級車的雙缸或多缸設計.採單缸引擎的CBR300R若以長途騎乘必然有它先天弱勢
但在市區通勤騎乘 單缸車的低轉速扭力與靈活操控則有它一定的優勢存在
再者 單缸零組件較少.日後維修汰換比較不會成為負擔
165kg的車重即使是女性車主在牽車移動時也能自如.輕鬆


一體成形的鋁合金腳踏總成位置配合低座高與高於座墊水平的手把.行車姿勢不會太趴
即使長途騎乘也比較不易勞累


由784mm降低到775mm座高完全體貼女性或新手駕駛.腳可以墊地比較有安全感 不易慌張
較窄的座位寬度坐起來也相當舒服.椅墊質感看起來很不錯


後座下方的置物空間內配有原廠維修手冊與維修工具包
其空間再放個輕便雨衣.皮夾與手機也不成問題


尾燈採傳統燈泡+鏡面折射型.非新式LED設計
後方左右方向指示燈同樣為透明晶鑽燈殼與大牌架連接一起


中置單槍後懸吊104mm行程.5段預載可調


排氣管造型與CBR500R相同.簡單大方.中規中矩


後煞車系統使用220mm碟盤搭配卡鉗與前輪同採NISSIN系統


鍊條式傳動與中高排氣量跑車同享六段變速的加速樂趣
新型搖臂對於車身輕量也有部分貢獻


HRC配色讓CBR300R看起來也十分大器




原廠除了經典的HRC配色外.另外還提供黑色與紅色供選擇





HONDA CBR300R規格表
引擎型式:水冷四行程DOHC四汽門 單缸引擎
排氣量:286cc
缸徑×衝程:76.0mm×63mm
壓縮比:10.7:1
最高馬力:30.4bhp/8500rpm
最大扭力:2.765kg-m/7000rpm
供油系統:PGM-FI 噴射供油
變速系統:常時嚙合往復式六檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
離合器:鍊條驅動溼式多片離合器
前傾角R:25.3度
拖曳距T:98mm
車長×車寬×車高:2035mm×720mm×1120mm
軸距:1380mm
座高:770mm
裝備重量:164kg
油箱容量:12.9L
車架形式:搖籃式鋼管車架
前懸吊系統:37 mm油壓式前叉
後懸吊系統:可調整單槍油壓式避震
前制動系統:NISSIN雙活塞對向式卡鉗ABS/296mm浮動式碟盤
後制動系統:NISSIN單活塞卡鉗ABS/265mm固定式碟盤
前輪尺寸:110/70 ZR17
後輪尺寸:140/70 ZR17



本款CBR300R.提供犀利的跑車造型.經濟省油且中低速動力充沛的PGM單汽缸引擎
比起其他廠牌同級車款.售價也更為親民.提供您參考
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