[試車報告]Moto Guzzi V9 ROAMER

 
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重 車 車 神
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文章: 2471

發表發表於: 2016-11-21 07:59    文章主題: [試車報告]Moto Guzzi V9 ROAMER 引言回覆


創立於1921年的義大利老車廠Moto Guzzi
近年來推出的車款不多.但每推出一款新車.總是可以讓車迷津津樂道
2016年.這家車廠又再度推出全新V9車系.並且一次釋出
V9 ROAMER經典版本與V9 Bobber寬胎兩種版本
兩款車差異在於配色與輪框尺寸的不同.
但唯一不變的.是Moto Guzzi經典的橫置V2引擎
還有引以為傲的Compact Reactive Shaft Drive軸傳動設計.

有人說.少了橫向V2引擎.就不是Moto Guzzi了
這種引擎配置的方式.感覺就好像是這家車廠的專利一樣
確實.橫向V2.目前也只有在Moto Guzzi車款上.才看的到.
而這樣傳統的引擎設計.配上最新的電控與電子供油系統
會產生什麼樣的騎乘感受?透過本次試車報告.讓我們一探究竟.

造型

本次Moto Guzzi V9試乘車.是由台灣總代理摩托車之星所提供
當我們在預約試車當天.前往倉儲取車.這部V9映入眼前
遠遠乍看起來很像英國凱旋的傳統車型.但仔細一看
很多細節設計.是Moto Guzzi獨有的造車工藝.別家車廠是學不來的
首先在車頭的造型部分.完完全全的保留了傳統街車的標準設計
滾電鍍邊框的大圓燈.上方露出半遮面的儀表背殼.兩側在延伸出方向燈
往下則是拉出兩根40mm粗徑的亮銀套管前叉.一直到這裡為止
都是很平凡的配置.接著在前叉下擺.鎖著提供ABS防鎖死煞車系統的
BREMBO四活塞卡鉗.而煞車碟盤則是閉鎖在
非常漂亮的輻射狀鋁合金細爪輪框上.而兩個V9.分別提供兩種輪框
尺寸給車主選擇.


接著我們往側面看.油箱的造型呈現前寬後細的橢圓設計.
而油箱側面的弧度.從大燈的角度往下拉到與坐墊切齊.
然後整個弧度最後再到車尾的土除做收尾.整體流線感棒極了
但其實這些設計都只是陪襯.這部車真正的主角.是位於油箱下方
從兩側看.都各有一顆碩大汽缸突起.而從正面看.兩顆V型汽缸
就像Moto Guzzi的品牌圖騰.一隻正面而來展翅的老鷹.非常醒目
同時也是這部車的與眾不同與經典所在.


另外.從汽缸延伸出來的排氣管.從引擎下繞到後輪左右雙出
排氣管的風格是直筒擴散管.從後面看來.讓整部車更顯霸氣.
排氣聲浪的音質.當然也是一流.整部V9 ROAMER.呈現的就是義大利車廠
所獨有的工藝美感.無論是靜態展示或動態騎乘.都散發著經典魅力.
Moto Guzzi總是有辦法吸住所有人的目光.

騎乘

跨上車.V9採用的是薄型坐墊拉毛毛蟲車線.再加上傳統街車設計
這是一部低坐高的車.身高在163以上都可輕鬆單腳全腳掌駐車著地
騎乘起來非常具安全感.手把採傳統街車把.手把高度約落在胸口的位置
騎姿有點像是平把的美式機車.腳踏位置比起一般街車還要前移一些
踩上去小腿不需要往後收.因此騎乘姿勢很工正.好處是久騎不累.


接著發動引擎.這裡有一個跟我們一般重機有些不同的地方要跟車友分享
一般重機要將引擎熄火.有兩種方式.一種就是轉鑰匙電門熄火.一種是撥右手
把上的引擎開關.一般引擎開關設計為上下撥動.因此是開或關狀態顯而易見
但V9採用的是按鍵式引擎開關.並且是兩段式的.按第一下讓引擎熄火
這時候按鈕是稍微內縮.這種狀態下再按啟動馬達按鈕是沒有作用的
要再按一次引擎開關讓按紐彈回.啟動馬達按按鈕才有作用.就這簡單的
作用方式.卻讓筆者在大馬路上研究了好一陣子.甚至一度覺得車子發生故障.


引擎發動後.車子會有一種節奏鼓式的左右晃動感.
如果您曾經體驗過BMW水平對臥雙汽缸的R系列車款.
幾乎就是一模一樣的律動感.對於第一次接觸的車友.相信會很不習慣
覺得這車怎麼晃動這麼大.但這樣的晃動.完全不會帶到車子開始行進
以後的騎乘狀態.只要輪胎一走.晃動就會消失.這是對向引擎的物理特性
即便您今天坐上的是同樣配備對臥引擎.售價高達數百萬元的
Porsche 911超跑.怠速時.同樣有這樣的震動感.如果你能接受
這不可逆的天性.其實這樣的怠速搖晃.像乾式離合器的噪音一般.
都是騎士的浪漫.

性能

排入一檔.釋放離合器.這時候
如果您是一位打檔車初心者.相信很容易會發生起步熄火的情況
因為Moto Guzzi採用的離合器設計.為單片乾式.傳遞非常直接
與一般使用濕式多片式離合器的重機.在拉離合器時的手感完全不同
濕式多片離合可以讓你再慢慢放掉離合器的時候.感覺到引擎的動力
同時慢慢地傳達到後輪.但是乾式離合器基本上就是ON跟OFF兩動
你要花一點時間練習.與這部車相處一陣子.才能摸熟離合器的
最佳拉合時機.車子檔位才能換得順.起步才會平滑.
看到這裡或許您會問..既然乾式單片離合器這麼難操控
為什麼不改用濕式多片?
關於這點.筆者個人認為..如果你想要一台不需要去研究它
不需要去跟它相處與練習.一跨上去就可以立刻上手的重機
那筆者會建議您完全不要考慮Moto Guzzi.
就跟其他義大利車一樣.他們並不想給你一台很容易騎
相對也很容易騎膩的車.簡單上手的車.一點也沒有樂趣可言.


55匹馬力的V9.帳面數據看起來.性能非常普通.
但是V2型引擎強項並不是高速表現.而是6.08kg-m的扭力
在三千兩百多轉的時候完全釋放這部車的實力.
搭配乾式離合器的暴力結合.再加上傳動軸驅動的直接輸出特性
Moto Guzzi V9低速狀態下補油門衝出去的力道.非常驚人
感覺就像是有人從你背後踢了你一腳一般.整個人瞬間被車子帶了出去
初期體驗.會非常難以接受與適應.V9的中低速動力.完全沒有
一般傳統街車那般順暢綿密.能像好茶一樣慢慢的提出香氣.
但V9反而像是喝濃酒一般.一口飲下彷彿在腦後瞬間爆炸.後勁猛烈.
你可以透過檔位的配置.利用這部車的低速大扭力特性.
在山道中騎的很順暢.三檔從頭騎到尾.每個出彎都很有力.也是OK


當然如果你想要把V9當作運動街車一般在山道中揮灑.
把每一個速度都保持在最大馬力轉速蓄勢待發.也是做得到
但還是要透過練習.還是要慢慢地摸熟這部車的特性.
才有可能讓V9的動力隨傳隨到.服服貼貼.

操控

無論是造型.懸吊配置.還有整部車給騎士的感覺
這都是一部舒適走向的傳統街車.而不是操控掛帥的運動車
事實上筆者剛跨上去V9時.也是有這樣的感覺
但實際騎乘一趟山道後.發現完全不是表面上所及.
Moto Guzzi V9 ROAMER.其實是一台非常硬派的車
輪框輪胎.懸吊.還有鋼管車台剛性.甚至坐墊.都非常硬朗


你如果在坑坑洞洞的路面上騎乘.會感覺到這部車的跳動
雖然還不至於像跑車一樣令人不適.但絕對比目前市場上
標榜運動街車的無罩車款硬派許多.


然而這樣的設定在快速道路騎乘時.穩定度非常夠
車子牢牢的吸住地面.不會飄也不會撞風而跳動.變換車道
超車也是一氣喝成.


另外進入山道後.過彎時的穩定性非常高.
過彎表現甚至高於所有中量級的運動街跑車.
你絕對想像不到.一台標榜傳承經典的古典街車
在彎道的表現會有這麼強悍.剛性會如此優異.


但在操控表現上最美中不足的
就是V9的腳踏板位置設計得太低.導致當騎士在做深傾過彎時
很容易磨到腳柱.導致騎士無法用更斜的角度完成過彎
等於埋沒了這部車配置了這麼高剛性的底盤.
感覺好像身材婀娜多姿的美女永遠都用厚重的衣服包的緊緊
非常可惜.

安全性

車子性能強大.底盤紮實.當然制動與安全表現也要在水準之上
才能謂之為一部好車.V9配置前320單碟配上BREMBO四活塞卡鉗
後輪是260單碟配上雙活塞卡鉗.另外還標配ABS防鎖死煞車系統
這部車的煞車非常夠用.另外煞車卡鉗與總磅的等級也夠水準
用輕壓煞車來控制速度可以做到非常精準.緊急煞車也不會沉頭
或輪胎吱吱作響的狀況.基本上V9的煞車系統很好用


另一個值得一提的是.V9標配了MGCT(Traction Control)系統.
這是一種全時偵測前後輪轉速是否同步的循跡系統.也就是說
當您在催油挺進時.如果瞬間後輪的轉速大於前輪.代表此時
後輸出輪出現動力打滑的情況.這可能是路面濕滑所造成
此時Traction Control就會利用電子油門與電火的介入.將輸出
緩降至前後輪同步.以確保車輛的行進平穩與安全.
而MGCT在作用時.單環儀表上會有燈號閃燈動作顯示.讓騎士
能及時了解車況.

結語
與Moto Guzzi V9 ROAMER一整天的接觸
剛跨上去騎乘.從啟動開始產生的晃動.低速扭力過衝.油門一補
像被踹一腳一般不適.硬派的底盤毫無舒適性可言.整台車給筆者的
感覺.就像是遇到一位頑固民族個性的義大利廚師.送來一份.
只有他自己覺得好吃的cheese pasta.


騎了一段.換回筆者自己的日系車.感覺回到舒適的騎乘天堂
但奇怪.?騎了幾個彎.卻又覺得腳下的車.那種舒適感蒙蔽了路面該有的真實回饋
也開始出現讓人昏昏欲睡的無聊騎感.於是乎又換回V9繼續旅程.


第二次跨上它.做好了心理準備.也接受了會有什麼樣的騎乘感受後
開始騎乘的過程中.突然發現了驚奇.也感受到無窮的樂趣.那滋味難以形容
感覺像是美酒一樣.入口嗆辣.但接著在口中慢慢綻放出純粹的酒香.讓人迷戀
我想.這大概就是義大利車迷人的地方吧?


Moto Guzzi V9 ROAMER.並不適合想要一台可以立刻上手
或是對車沒感情.只想買一台重機來通勤的車主擁有
這是一台需要投入熱情的車.你要認真的去感受它.一但你進入了
你就回不去.

攝影:MotoCity 阿光/小高
文字:MotoCity 小高
校對:Rin
騎乘:MAX小凱
車輛:Moto Guzzi總代理摩托之星
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zcs0125
騎車人的真性情

150cc級騎士 (普通重型)
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zcs0125

註冊時間: 2008-01-08
文章: 218

發表發表於: 2016-11-22 13:34    文章主題: 引言回覆

看過您的文章
我也回不去了

怎麼那麼會寫阿!!!

原來GUZZI的V9是這麼有個性,
如果以後要換車了真想試試看有多硬派!
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zyws_1
zyws_1

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)
zyws_1

註冊時間: 2016-06-18
文章: 24

發表發表於: 2016-11-28 09:00    文章主題: 引言回覆

說真的想體驗看看
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落葉123
愛超跑

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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落葉123

註冊時間: 2016-04-21
文章: 11

發表發表於: 2016-12-04 20:51    文章主題: 引言回覆

超帥 Smile
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