[站內新聞]Ducati Panigale V4實車鑑賞!

 
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MotoCity阿光

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MotoCity阿光

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發表發表於: 2018-03-23 00:46    文章主題: [站內新聞]Ducati Panigale V4實車鑑賞! 引言回覆


令車迷朋友非常期待的Ducati超級跑車Panigale V4.目前已由貿易商引進.
在德國兵團重車館展示中.新車搭載了來自於MotoGP的頂尖科技配備.
採用一貫鮮紅塗裝.配上優美的跑車曲線.非常迷人!接下來透過鏡頭帶您一睹
這部超跑的實車鑑賞!


在去年的米蘭車展.Ducati發表了全新的Panigale V4.這是繼1299 Final Edition
之後.最新研發也是Ducati第一輛市售的V4超跑.新車的技術是傳承MotoGP
Desmosedici的純正血統.包括了高性能的V4引擎以及先進的電控配備.
讓Panigale V4擁有絕佳的性能表現!


Panigale V4的動力核心來自於全新Desmosedici Stradale V4引擎.
排氣量1,103cc.最大馬力有214hp/13,000rpm.最大扭力有12.6kg-m
為了匹配新引擎的高轉速設計.採用了獨特的Desmodromic汽門.進氣及排氣汽門
分別為34mm及27.5mm而開關動作分別由4隻凸輪軸進行.以滿足這具高轉速
引擎的需求.此外也因應新引擎也重新設計了車架.新的車架透過Front Frame
的設計.讓車架扭轉與側向的受力可以分開.讓車輛在過彎的時候擁有更穩定的動態表現


Panigale V4的電控系統是與Ducati Corse共同開發.匯集了Ducati最新的
賽道科技.採用新型六軸IMU慣性測量儀.擁有Race、Sport以及Street三種
騎乘模式.另外還整合了DTC EVO循跡系統、DSC側滑控制、DWC EVO
防孤輪系統、DPL起步控制、EBC EVO引擎煞車、DQS EVO進退檔快排
以及彎道ABS系統.可以協助騎士更安全的操控這部超級跑車


Panigale V4有分為三個版本.分別是標準版V4、V4S和V4 Speciale.
在懸吊系統的配置上.標準版V4使用的是全可調整Showa和Sachs避震器.
V4S與V4S Speciale則是搭載Ohlins電子懸吊系統與Smart EC 2.0控制系統.
以下是Panigale V4的細部介紹:


在車身外觀上.一直保有Ducati的設計風格.Panigale V4配備了DRL日行燈.
頭燈隱藏在下方.改用LED投射式大燈.讓車頭看起來炯炯有神又具有侵略性


煞車與離合器拉桿均選用Brembo直推總泵



Panigale V4使用新型的手把開關.操作的手感比舊款更好


在左手把開關部份.上方有警示燈與DRL日行燈開關.中間是左右資訊鍵.
下方是方向燈和喇叭.在資訊鍵部份.分為左右兩個操作鍵.左側鍵主要是切換
一般的行車資訊與主設定選單的各項細節設定.右側鍵可快速各項電子系統的段數.
例如:DTC、DWC等等


儀錶板採用5吋TFT全彩螢幕.資訊主要分為三大區塊.中間是顯示時速、轉速
以及騎乘模式.左下角是一般行車資訊顯示區.右下角是顯示各項電子系統的狀態.
資訊清楚明瞭也更便於騎士的操作


進入設定選項.除了可以調整各項電子系統的細部設定還有圖示輔助.整體來說
比起上一代更人性化好操作


整流罩一路延伸至油箱前方與側面.形成優美車體曲線.容量是17公升


車尾也採用簍空的設計.擁有更好的空氣力學效果


ㄇ字型的LED尾燈相當特別.一眼就可以辨識出是Panigale V4


除了擁有強大的動力之外.引擎也大量採用鎂和鋁合金材質.減輕引擎重量

來看看Desmosedici Stradale V4引擎的影片介紹:



Panigale V4標準版的前懸吊是採用Showa BPF 43mm全可調前叉


後懸吊是採用Sachs單筒全可調後避震器


前剎車採用330mm雙碟配上Brembo M4.30輻射式對向四活塞卡鉗


下置式的排氣管.巧妙整合於車體的下方.聲浪也是高亢彭湃.相當悅耳!

來看看Panigale V4最新的動態影片:



全新2018 Ducati Panigale V4.新車已經抵達德國兵團展示中心.
由於車輛還未送測.目前價格未定.有興趣的朋友可前往德國兵團一睹新車的風采.
另外德國兵團近期也會推出專屬試乘活動.也請持續關注我們後續發佈的消息!


聽聽看聲浪

Panigale V4規格表:
引擎型式:四衝程水冷90度V型四缸引擎
供油方式:電子噴射系統、電子油門(RbW)
缸徑 x 行程:81x 53.5mm
排氣量:1103cc
壓縮比:14:1
最高馬力:214HP / 13,000 rpm
最大扭力:124 Nm / 10,000 rpm
傳動方式:6速鏈條傳動
車架型式:殼式車架
前傾角:24度
前懸吊:SHOWA 43mm全可調倒立式前叉
後懸吊:SACHS 全可調多連桿後避震
前煞車:330mm碟盤、BREMBO M4.30輻射式卡鉗、ABS
後煞車:245mm碟盤、雙活塞卡鉗、ABS
軸距:1,464mm
座高:830mm
乾重:175kg


採訪: MotoCity阿光
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okgo

400cc級騎士 (大型重型)
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okgo

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文章: 532

發表發表於: 2018-03-23 10:42    文章主題: 引言回覆

口水流了滿地挨挨
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midi463
小米

腳踏車騎士 (無照駕駛)
腳踏車騎士 (無照駕駛)
midi463

註冊時間: 2016-03-28
文章: 30

發表發表於: 2018-03-23 11:41    文章主題: 引言回覆

售價是多少呢?
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アキオ

重 車 車 狂
重 車 車 狂


註冊時間: 2005-05-31
文章: 1807

發表發表於: 2018-03-24 01:19    文章主題: 引言回覆

令人注目 !!!  Smile Smile Smile
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muimui
engineer

重 車 車 神
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發表發表於: 2018-04-20 14:48    文章主題: 引言回覆

粉沒味道ㄌㄟ
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苦幹實幹 撤職查辦 東混西混 一帆風順
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tsaiida0930
一幹車修不好,二幹越修越糟,三幹維修好貴,四幹維修久,五幹滿嘴喇叭。

重 車 車 神
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tsaiida0930

註冊時間: 2004-09-06
文章: 1967
居住地: 新莊中港路

發表發表於: 2018-06-14 19:14    文章主題: 引言回覆

看那油杯震得不要不要的....
_________________
去格致旁的大x重機,包你變冤大頭!
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