[站內新聞]本田PCX Hybrid全新抵台

[MotoCity阿光]

全球第一輛油電混合動力摩托車Honda PCX Hybrid
現在已經由榮秋重機引進抵台! 這套先進的油電混和系統
設計得十分輕巧.不僅讓PCX Hybrid的動力與效能比一般燃油機車更強大!
同時也兼顧了操控與實用性!一起來看看PCX Hybrid的實車鑑賞!


Honda高人氣的速克達車款-PCX進行全面改款.除了原有的燃油引擎車型外
還新增了摩托車界首創的「PCX Hybrid」油電混合車型.是以PCX 125
為基礎.搭載124cc的eSP引擎加上Honda獨立研發的電力輔助系統.實現出一個
外型緊湊.且具有靈敏的油門反應和高性能的油電混合系統摩托車


不過這套系統和大家認知上的油電混合系統有些差異.一般汽車的油電系統是指
在低速下單純以電力驅動來使車輛前進.高速時會啟動燃油引擎並替電力系統
進行充電.而PCX Hybrid這套系統是以「Mild Hybrid輕度輔助」油電混合的方式運作
主要是在起步、加速及爬坡等這些比較耗油的情況下增強動力輔助.不僅提升
加速性能也具有更好的油耗表現!


Honda將ACG啟動器改成具備啟動與電動趨動雙重功能的馬達.與高輸出的48V
鋰電池作為動力來源.並透過PDU系統來進行電力輔助與監控電池的功能
ACG啟動器是透過油門開度大小進行約4秒的電力輔助功能.結合引擎動力輸出
與電動驅動輔助.兩者相加的綜合效能.讓PCX Hybrid擁有最大馬力13.9hp
與1.64kg-m的最大扭力. 帳面數據相較燃油版的PCX 150有過之而無不及
在125級距中相當出色有力!


PCX Hybrid在行駛時所產生的動力會轉換成電力自動儲存在鋰電池內
待鋰電池充飽後.PDU系統會幫另一顆12V電池繼續充電
多了一份力量來協助引擎.讓PCX Hybrid動力與效能比燃油車型更強大!


PCX Hybrid具備兩種騎乘動力模式.讓騎乘者可應路況或喜好做選擇
喜歡舒適順暢的騎乘.可選擇D模式來進行且低油耗節能.另外還備有加強
動力輔助.提高運動性能的S模式

PCX Hybrid細部介紹:

PCX Hybrid換上了科技感十足的LED頭燈與尾燈



PCX Hybrid與汽油版車型在外觀上看不出什麼差別.僅在車側部份有增加
Hybrid字樣的Logo


儀表板的上方有電力輸出與回充顯示.順時鐘方向是電力輸出顯示
逆時鐘方向是電力回充顯示.在中間左側有電力輔助模式顯示.有省油的D模式
和運動化的S模式 (也可以選擇關閉怠速系統).在下方還分別有電量與油量顯示
此外也備有里程紀錄、平均油耗與時間的顯示功能


在左手把開關的前方備有電力輔助模式的切換鍵


PCX Hybrid配備有免鑰匙啟動和怠速啟停系統


在前方左側備有前置物箱.空間可放入一瓶礦泉水的大小.裡面還有充電座


PCX Hybrid備有23公升的置物空間容量.可放入一頂安全帽和些許隨身行李
後方則是鋰電池的存放位置


坐墊配有彈簧輔助開啟的設計.上方是隨車工具


PCX Hybrid前煞車是220mm單碟搭配Nissin單向雙活塞卡鉗
前剎車具備ABS防鎖死功能.前輪規格是100/80-14


後剎車採用鼓式剎車.後輪規格是120/70-14


Honda PCX Hybrid目前已經在榮秋泰山店展示中
建議售價為$19.8萬元 (預計12月可領牌).雖然價格不算便宜
但以PCX既有的特色加上最新的油電科技.以55km/L油耗表現
相信不僅是優異的外型與動力.還可為您的節省不少的油錢呢!

Honda PCX Hybrid規格表
引擎形式 水冷式4行程SOHC單缸+電動馬達
全長(m) 1925
全寬(m) 745
全高(m) 1105
軸距(m) 1315
最低地上高(m) 137
座高(m) 764
乾重 135KG
總排氣量 124
供油方式 PGM FI噴射
啟動方式 電動
壓縮比 11.0:1
最高馬力 12ps/8500rpm
電動馬達馬力 1.2kg-m/5000r pm
最大扭力 1.2kg-m/5000r pm
油箱容量 8L
傳動形式 CVT
前懸吊系統 套管前叉
後懸吊系統 雙筒避震附預載調較
輪胎(前) 100/80-14
輪胎(後) 120/70-14
前煞車系統 單碟ABS煞車
後煞車系統 鼓式煞車



採訪: MotoCity阿光

[blueice]

但以PCX既有的特色加上最新的油電科技.以55lm/L油耗表現
相信不僅是優異的外型與動力.還可為您的節省不少的油錢呢!

55KM/L.....害我看成551KM/L....

[s0000000]

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[山田郎]

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