[站內新聞]永欣重車-KTM 790 Adventure/R新車上市

[MotoCity阿光]

KTM推出了中排氣量的越野冒險車款-KTM 790 Adventure/R.新車搭載了
頗受好評的LC8c並列雙缸引擎.搭配全新設計的車架、懸吊以及電控系統
並以配備的不同區分為「標準版」及「R版」兩種版本.目前新車已經抵達
永欣重車泰山旗艦店展示中

新車重點
˙搭載扭力強化新式LC8c並列雙缸引擎
˙強調越野性能兼顧舒適性新型車架
˙特殊油箱設計.增加容量並使車輛擁有低重心
˙三種動力模式.R版增加Rally Mode模式
˙標準版採用WP APEX懸吊系統.R版配備更高階的WP XPLOR懸吊


這具代號799cc LC8c的並列雙缸引擎.是KTM首款的水冷並列雙缸引擎
在790 DUKE上已獲得良好的評價.而搭配在790 Adventure經過調教之後
更增加了扭力部分的表現.比起790 DUKE在9,000rpm才能發揮86Nm
最大扭力值.而790 Adventure則是在6,500rpm即可發揮最高88Nm
的全部扭力.低轉高扭的特性更適合Adventure冒險車款的調性


KTM為790 Adventure開發了一組擁有極高越野性能.但又能兼顧舒適性的
輕量合金鋼管車架.使得790 Adventure的車重即使滿油滿水也只有209公斤
車重的減輕對790 Adventure的越野性能更加優異


儀表部份790 Adventure採用TFT全彩液晶儀表.除了可顯示時速/轉速
/油量等基本資訊外.更能透過藍芽連結手機顯示手機相關資訊.另外電子油門
系統.讓790 Adventure擁有Street(街道)、Rain(雨天)、Off Road(越野)
三種模式.而790 Adventure R更增加Rally(拉力)模式.使其在越野路段會有
更良好的表現.循跡系統則有9段調整幅度


790 Adventure煞車配置前煞車為320mm雙碟搭配輻射式對向四活塞卡鉗
後煞車為260mm單碟搭配單向雙活塞卡鉗.輪框配置上790 Adventure和R版
均配置前21吋與後18吋的鋼絲框


790 Adventure擁有20公升的大容量油箱設計可以進行約450公里的
長距離騎乘.油箱設計延伸到引擎左右兩側還具有降低車輛重心的特色

790 Adventure分為兩種版本-Adventure / Adventure R版
針對兩種版本的差異一一做說明

790 Adventure
輪胎採用Avon TrailRider dual sport多功能兩用胎


風鏡採用透明長型風鏡.有40mm的可調整高度範圍
土除則是採用一般街道版土除


790 Adventure採用WP APEX懸吊系統
前懸吊為倒叉形式.內管規格為43mm.擁有200mm作動行程外管為黑色


後懸吊為WP APEX單槍避震器.擁有200mm行程並有預載可調功能


坐墊方面採用前後兩件式坐墊.使雙人乘坐有良好的舒適性.並有830mm
和850mm兩段座高調整


790 Adventure建議售價為71.8萬.實車已經在永欣店內展示中


790 Adventure R
輪胎採用Metzeler象牌Karoo 3 Dual Sport多功能兩用胎.比起標準版
配置的AVON輪胎更偏越野取向


風鏡採用短版黑色風鏡.同樣有40mm的可調整高度範圍.土除則是固定於
下三角台的越野式土除.更符合越野需求


790 Adventure採用更高階的WP XPLOR懸吊系統.前懸吊為倒叉形式
內管規格為48mm.擁有240mm作動行程外管為銀色.並有壓縮、回彈可調功能


後懸吊為WP XPLOR單槍避震器.擁有240mm行程並有預載、回彈可調功能


坐墊方面採用一體式坐墊.高度為880mm不可調.一體式坐墊讓騎士在進行
越野騎乘時有更多的移動空間.另外也可選購855mm的低坐墊


790 Adventure R建議售價為76.8萬
全新的KTM 790 Adventure/R以強大的越野街道兩用性能再次席捲車界
讓騎士可以從街道到越野路段都能以硬派的實力暢遊兩者之間
790 Adventure和R版目前都已經在永欣重車展示中
歡迎有興趣的車友親臨鑑賞!


製作:MotoCity阿光