【新車】2011 ZX-10R 與 2010 ZX-10R...

 
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王大喬
一期一會的真諦

重 車 車 神
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註冊時間: 2008-10-04
文章: 2319
來自: 亞駒重車騎士館

發表發表於: 2011-05-03 22:35    文章主題: 【新車】2011 ZX-10R 與 2010 ZX-10R... 引言回覆



在千呼萬喚之下!
2011年的ZX-10R終於順利抵港!
而這次抵港的20台 ZX-10R瞬間銷售一空~
錯過的客官們~只好耐心的等待下一批囉!(手攤)

話不多說~緊接著!
我們往下瞧瞧?最新的ZX-10R到底跟上一代的ZX-10R有哪些差異!




在頭燈的部分?
我們很明顯的看到
原本圓潤流線設計的頭燈!
在這一代裡面添加了幾何的元素?帶點淡淡歐洲車的味道!




而方向燈也從一般的傳統燈泡改成故障率較低的LED燈泡
造型也更加利落流線!




新一代的ZX-10R則是將小燈移至進氣口的上方...
這跟07年的ZX-6R的小燈位置相當的接近!




在儀表的部分~
新一代的ZX-10R裡排列變得比較整齊...
轉速表的呈現方式也從指針式改變成數位式的~
所有的行車資訊將更加清楚!
前叉組尼的調整帶也變得更廣!
歐林斯防甩頭嚴然成為了ZX-10R的的標準備配!
新一代的ZX-10R在上三角台的部分也做了些許的偷輕!




這一代的ZX-10R一樣有晶片防盜鎖!
只是...上一代的鎖蓋質感比較紮實也比較好!




衝壓進氣口!




前叉也從KYB一舉升級到SHOWA...
鋼圈也從原先的樹枝狀變成三爪式...




負壓散熱的側擾流...




油箱...




引擎在這一代的ZX-10R裡則是多了三種模式可以選擇!




油箱在這一代則是多了一層塑料件...
一方面可以減輕油箱重量之外...
另一方面如果倒車的話也比較不容易直接傷到油箱本體!




上一代的ZX-10R特式版在出廠的時候就配有油箱貼!




原本高聳的蜜蜂尾...
在這一代裡~變得...
恩...很不一樣!(突然不知道該如何詮釋、形容)




坐墊看起來變得比較舒適!
......................應該啦!




NINJA標記...




方向燈在這一代裡也整合在一起!




原本大面積看起來呆呆的後擋泥板...
在新一代裡~變得更加利落有造型!




排氣管的長度也縮短了1/2!




後煞車也從原先的TOKICO變成了NISSIN...




後避震的懸吊方式則是採用水平式連桿後懸吊設計...




後搖臂變得更有造型之外~在這一代裡也有減輕重量的效果!




腳踏的位置則是可以依照個人習慣作兩種方式的調整!




副水箱的位置則是從左改到右!
原先凌亂的線路?也變得比較簡約!




大幅進化的ZX-10R相信很快的會在市場上興起一陣強而有力的旋風!




相較之下~兩代的ZX-10R用截然不同的方式在呈現彼此不一樣的跑車風格!
如果是你的話~你會比較喜歡哪一代的ZX-10R呢?

【規格表】

(2010 ZX-10R)

引擎型式 : 水冷4行程並列4缸16汽門DOHC
總排氣量: 998cc
內徑x行程: 76.0x55.0mm
壓縮比: 12.9:1
最高馬力: 138.3 kW(188 PS)/ 12,500 rpm
最大扭力: 113 N?m (11.5 kgf?m)/ 8,700 rpm
供油系統: o43 mm x 4 (Keihin)噴射供油加副節流閥
車體: 長寬高2,110/710/1,135 mm
最低離地高: 125mm
車架: 環抱式高張力鍛造加鑄造鋁合金車架
夾角/拖曳距: 25.5度/110mm
軸距: 1415mm
舵角 左/右 27度/27度
前懸吊: DLC塗佈43mm管徑倒立式前叉;彈簧回彈及壓縮阻尼可調、預載可調
後懸吊: 附氣瓶Uni-Trak;高/低速無段式壓縮阻尼;無段式彈簧回彈可調;彈簧預載全可調
前煞車: 雙浮動式310mm浪花碟﹔4鋁合金活塞輻射式卡鉗
後煞車: 單220mm浪花碟;鋁合金單活塞
座高: 830mm
裝備重量: 208kg
排檔方式: 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式: 鏈條傳動
油箱容量: 17L
前後輪尺寸: 120/70 ZR17 190/55 ZR17

(2011 ZX-10R)

引擎型式 : 水冷4行程並列4缸16汽門DOHC
總排氣量: 998cc
內徑x行程: 76.0x55.0mm
壓縮比: 13:1
最高馬力: 147.1 kW(200.1 PS)/ 12,500 rpm
最大扭力: 112 N?m (11.4 kgf?m)/ 11.500 rpm
供油系統: 47 mm x 4 (Keihin)噴射供油加副節流閥
車體: 長寬高2,075/715/1,115 mm
最低離地高: ?mm
車架: 環抱式高張力鍛造加鑄造鋁合金車架
夾角/拖曳距: 25度/107mm
軸距: 1425mm
舵角 左/右 27度/27度
前懸吊: 43mm管徑倒立式前叉;彈簧回彈及壓縮阻尼可調、預載可調
後懸吊: 附氣瓶水平式連桿;回彈阻尼可調、彈簧預載可調;高/低速壓縮阻尼;彈簧預可調
前煞車: 雙浮動式310mm浪花碟﹔4鋁合金活塞輻射式卡鉗
後煞車: 單220mm浪花碟;鋁合金單活塞
座高: 813mm
裝備重量: 198kg
排檔方式: 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式: 鏈條傳動
油箱容量: 17L
前後輪尺寸: 120/70 ZR17 190/55 ZR17


王大喬 在 2011-05-11 17:11 作了第 2 次修改
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潘志銘

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2011-02-10
文章: 2
來自: 桃園

發表發表於: 2011-05-04 09:14    文章主題: 引言回覆

....車頭很明顯地...從博派 變成了 狂派.....好有殺氣阿... Smile
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~●阿正○~

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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~●阿正○~

註冊時間: 2009-10-01
文章: 14
來自: 桃園八德

發表發表於: 2011-05-04 12:56    文章主題: 引言回覆

口水直流 hero
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王大喬
一期一會的真諦

重 車 車 神
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註冊時間: 2008-10-04
文章: 2319
來自: 亞駒重車騎士館

發表發表於: 2011-05-04 16:32    文章主題: 引言回覆

潘志銘 寫到:
....車頭很明顯地...從博派 變成了 狂派.....好有殺氣阿... Smile


今年的應該ZX-10R應該是碰到火源種材變這樣~ Smile
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FZ6S

重 車 太 子
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註冊時間: 2005-12-04
文章: 3647
來自: 地球聯邦軍總部

發表發表於: 2011-08-18 19:15    文章主題: 引言回覆

等我學會騎跑車一定要買一台.. Smile Smile
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.
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