Triumph Bobber & 哈雷 48 (XL1200X) 這兩款車都是心儀的對象.
想聽聽各位對這兩款車的評價及選擇?

當然前者
可惜不是Ｖ缸

我本人目前就是48的現役車主, 哈雷美式機車的狂暴跟粗曠可能是很多嬉皮車種難以比擬的.
Bobber是全新車款還沒騎過, 就只能把騎48的經驗提出來跟您分享嘍 ~
以我個人的經驗, 哈雷很吵很粗糙; 但是這可能就是它迷人的地方. 上了車會不想回家.
48真的很吵, 即使我的48還是原廠管; 那種不是完全來自於排氣管的吵雜跟粗糙是哈雷的特色.
記得第一次從車行牽車回家, 繞去加油站再回家差不多五公里的路程; 沒用到三檔. 可見這台車在市區行走超強的扭力真的真的很夠用.
之後騎台3繞獅潭回台中, 總算用到三檔了但是也只用到三檔.
o.k, 找了個風和日麗的清晨跑去繞清泉崗機場試一下四五檔; 三檔80入四檔輕催一下油門就來到120. 勾入五檔不用甚麼加油就破150. 路不是太長就沒有繼續往上探, 不過車友說過180再加速就不太上得去了.
說到油耗就比較悲情了, 不是說這台車有多耗油; V2雙缸1202cc的怪獸油耗方面就不需要太計較了. 重點是這台車的油缸是它的特色, 加一次油跑差不多100~110公里就要加油; 沒事出門兜一圈動不動油燈就亮了 ..... 整個閒情逸致就熄了一半.
一度想把48脫手, 但是這車漂亮有個性, 這車粗爌有特色, 想想還是留在身邊就算珍藏也好.
如果您有兩台以上的重機, 這車可以放鬆心情在平日小騎一下; 幫愛駒充充電.
如果您只有一台車, 沒事還要用48通勤一下; 我會覺得Bobber應該會是比48好一點點的選擇.
另外, 之前哈雷為人詬病的煞車不夠力小毛病一大堆的問題; 在我的車上都沒有出現. 有了ABS以及免鑰匙啟動的配備, 除了油缸真的真的有點小之外; 我其實對48的滿意度還算滿高的說.
參考看看, 希望對您有一點點幫助; 也祝福您早日順利選到適合您的愛駒.... 加油喔 ~

48的小油箱就是美式機車中最與眾不同的特色。
車好騎又順手，最重要的.......騎起來玩全沒有壓力。

跟車隊的時候還是有小小的壓力啦, 沒事就要跑加油站說 ~

哈雷的妥善率真的跟Ducati有的比，朋友的48騎一騎就噴洩油螺絲的案例看到就心驚膽顫 .....

是喔, 我的48是2014年底的車子; 除了車買回來有重新設定過晶片之外其實還沒有碰過甚麼問題耶.
感覺到哈雷的品質有進步, 不像坊間外傳的那麼恐怖.
不過我到目前為止也只騎了四千多公里, 外加環島過一次; 沒有發生過什麼狀況.
環一次島加超過十次油就比較是創紀錄之舉嘍 ~

我騎過 883 and 試騎過 triump bobber.

如果你想要一種 fu, 粗曠不羈的fu,
很 man 味的粗曠~ 那買 48 吧
因為他真的很粗曠~ 也很重
但就是有種 fu.... 說不上來的 man 味

但是~ 倘若想要一種雅皮風
英國紳士那種~一點兒隨意卻有點兒'品味'
我會選 triump bobber...
他輕多了~ 騎起來讓你有餘力去發揮自己的雅皮風

我是希望兩台都牽啦~ 哈哈哈

我有另類的心得.哈雷不改很痛苦.法令仇視.沒改的哈雷怎麼man??哈雷動手改的方向往往是誇張型的改

triump bobber反正原廠就差不多這樣了.即使要改也是往精緻方向改.驗車時比較不會被刁.
以上個人的感覺