位於加州的The Emporium Of Postmodern Activities.
是Deus Ex Machina的發跡地.
而他們很開心能夠和大家展示這台由設計師Michael Woolaway操刀.
將MV Agusta的Brutale 800rr改裝而成的Ago TT. 來向這個於六零至七零年代
奪下許多TT賽事的悠久品牌致敬.
命名的方式也很直接. 就是由1966年至1973年奪下13個GP世界冠軍及
10個曼島TT冠軍的傳奇車手Giacomo Agostini命名而來.

"MV Agusta不僅是外型設計最出色的車廠. 它們還有一個令人敬畏的秘密武器 -
Primo Selotti"Woolie說道.
"Selotti出身於航空業. 他所設計出的這顆革命性的油缸. 除了看起來很屌.
他還有非常棒的空氣力學及人體力學可以與騎乘者合而為一. 而目的只有一個 - 快!".

Ago TT的靈感來自於義大利早期小排氣量賽車的油缸.
側邊有一個碟狀的凹槽加上簡潔有力的線條.
它是由七塊不同的鋁合金所共同打造而成.
"這顆油箱是我做過難度最高的一顆. 全都是因為從上緣一路延伸至背部的
凹陷線條"Woolaway說道.
要把油箱弄成這個形狀又不能弄出皺褶真的是一件很艱辛的過程.
"這台車做的第一個油缸已經被我拿去丟掉了."



看到車身後方. 那具相當具有延伸感曲線的排氣管又是另一件
呼應MV Agusta七零年代賽車風格的大師之作.
它是由Cone Engineering的27吋擴音管打造而來.
"為了做出我想要的曲線. 我先將他們切成三十小塊. 在一個個黃銅焊接起來."




這台車沒有頭燈. 沒有方向燈. 沒有牌架. 沒有一些多餘的東西.
Woolie打造這台車就是位賽道而生.
而他還有另一個目標. 就是希望能夠將早期的光榮帶回加入至現今
MV Agusta的先進技術當中.



規格:
- 客製化鉻鉬子車台
- 全手工鋁合金油缸搭配Monza油箱蓋
- 全手工鋁合金尾殼
- 520 final drive conversion
- Scitsu轉速表
- Durelle Racing手工三角台
- 使用SPD接管的改裝Cone Engineering排氣管
- Roland Sands Designs消音塞
- Öhlins USA針對這台車所特製的後避震器
- Pirelli光頭胎
- Beringer控制器及煞車系統
- Spiegler的LSL分離式手把
- Rizoma腳踏後移

譯文: SabCat
來源: motorcycle.com